Деякі автомобілісти можуть думати, що інформація про те, що таке карбюратор, не особливо важлива, так як замість цих пристроїв сьогодні активно використовують інжектори. Але саме карбюраторні двигуни до сих пір використовуються на багатьох автомобілях, тому ми вирішили допомогти їх власникам зрозуміти принцип роботи карбюратора і його пристрій.
історичні відомості
Історія карбюратора почалася ще в 1876 році, коли італієць Луїджі де Крістофоріс винайшов цей пристрій. Через кілька років Карл Бенц почав працювати над власним варіантом карбюратора в ході створення першого автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.
В кінці 1920-х років з'явився карбюратор поплавкового типу, який в подальшому використовували як основу для випуску більш сучасних модифікацій.
Якщо брати до уваги етимологію, термін «карбюратор» походить від французького слова «carbure», яке можна перекласти як «карбід». Оскільки слово «carburer» використовується для позначення з'єднання з вугіллям, в хімії його застосовують для того, щоб позначати збільшення вмісту вуглецю в рідині і його змішування з летючими вуглеводнями. Останнє підключення - компонент сирої нафти, з якої виготовляють дизель і бензин. Прийшов час розповісти про те, чому карбюратор був дуже важливою складовою більшості двигунів 20-го століття.
У 1980-х роках в світі відбулося чимало змін. Зокрема, замість карбюратора, пристрій якого порахували застарілим, автомобільні компанії почала активно використовувати технології уприскування палива. Хоча карбюраторні двигуни досі експлуатуються в автомобілях, створених для гоночних змагань типу NASCAR, зустріти їх в сучасних моделях практично нереально.
схема карбюратора
Як працює карбюратор
Як вам відомо, робота сучасних ДВС складається з чотирьох циклів, тому ці двигуни і отримали назву чотиритактні. Практично всі автомобілісти розуміють, про яких циклах йдеться: впуск, стиснення, робочий хід, випуск. Давайте докладніше розглянемо сам принцип роботи карбюратора автомобіля.
Простими словами, для того щоб спалити бензин карбюратор повинен змішати необхідну його кількість з відповідною кількістю повітря. Якщо в складі отриманої суміші буде занадто багато палива, це призведе до заливання циліндрів і виробленні величезної кількості вихлопних газів. Наявність занадто малу кількість палива в суміші також не сприяє правильній роботі двигуна.
Пристрій карбюратора включає себе дросельну заслінку. Це регульована пластина, яка контролює кількість повітря, що проходить через карбюратор. Звуження називається дифузором, який використовується для створення вакууму. У ньому є маленький отвір, яке отримало назву жиклер. Через нього відбувається забір палива з паливопроводу, з'єднаного з бензобаком.
При натисканні на педаль газу відбувається відкриття клапана, обмежує кількість повітря, що надходить в карбюратор. Якщо вичавити педаль максимально, клапан відкриється повністю, в результаті чого через карбюратор буде проходити велика кількість повітря. В кінцевому підсумку двигун отримає досить багату суміш, що і призведе до збільшення його потужності.
Під час роботи двигуна на холостому ходу клапан закритий, проте навіть в цьому випадку жиклер забезпечує подачу невеликої кількості палива в обхід дросельної заслінки, що забезпечує стабільне функціонування силового агрегату. Власники ВАЗівської «класики», а також інших машин, випущених кілька десятиліть тому, добре розуміють, що таке «підсмоктування». Це важіль, який розташований на приладовій панелі автомобіля. По суті, він створений для того, щоб забезпечувати двигун багатшою повітряно-паливної сумішшю під час запуску. Необхідно просто потягнути його на себе, в результаті чого двигун зможе стабільно працювати в холодну або дощову погоду. Після кількох пройдених кілометрів важіль можна повернути в початкове положення і дозволити карбюратора виконувати свою роботу самостійно.
Інформація про пристрій карбюратора може допомогти тим, хто хоче почистити його своїми руками. Тепер ви знаєте, як працює карбюратор і навіщо він взагалі існує.