Інша альтернатива - пошуки майстерні, де вміють ремонтувати твоє придбання, третя - потреба авто, наприклад, в паливі більш високого класу, ніж є в доступі. Втім, різних варіацій на тему наслідків слабку обізнаність з покупкою заздалегідь можна навести дуже багато.
Плюси і мінуси пневмопідвіски розглядаються усіма, кому пропонуються авто з подібним нововведенням. Втім, занадто свіжим ноу-хау її не назвеш. Пневмоподвеску намагалися використовувати для авто ще в 20-му році минулого століття, діюча модель була явлена суспільству в 46, а в 57 General Motors почала нею комплектувати Cadillac Eldorado Brougham. Однак занадто поширеним пристрій не стало.
Що таке пневмопідвіска?
Відразу розвіємо можливі помилки: це не самостійний вид підвіски, а варіація на кшталт вирішення поставленого завдання. Пневматична цілком успішно спирається на різні конструкції звичайної: її елементи монтуються на стійках Макферсон, можуть надстраиваться на многоричажка, можуть використовувати пружну балку і т.д.
Основна відмінність пневмопідвіски - використання для своїх цілей стисненого повітря. Відповідно, обов'язковим вузлом, що входять в конструкцію, буде компресор. Через те, що він відбирає додаткове місце під капотом, пневмо використовується в основному на напівпричепах, вантажівках і позашляховиках. Обладнані нею легковика вже відносяться до бізнес-класу, тобто за вартістю відразу ж перевершують суми, що відводяться на машину більшістю наших співгромадян (що змушує ще прискіпливіше порівнювати мінуси з плюсами).
Переваги пневматики в основі підвіски були оцінені давно і визнані досить привабливими.
Повний комфорт пересування. Більш плавного ходу і настільки повної відсутності шуму від жодної іншої модифікації домогтися неможливо. Саме тому, що в якості пружного елементу виступає стиснене повітря.
Можливість зміни дорожнього просвіту - мрія, напевно, будь-якого водія, досить покататися по українських дорогах. Якщо ж пневмопідвіска доукомплектована амортизаційними стійками на пневматику, то міняти можна ще і її жорсткість. Причому налагодження може проводитися як в ручному режимі, так і автоматично.
Остання версія максимальна зручна у використанні: адаптивна підвіска в русі враховує масу параметрів (прискорення, крен, нахил полотна, швидкість та інше) і підлаштовує жорсткість з кліренсом навіть при входженні в поворот. А при наборі швидкості адаптивна підвіска занижує центр тяжіння, покращуючи аеродинаміку і керованість автомобілем.
Найбільш досконалим варіантом пневматичної підвіски є 4-хконтурная, де пневмоопора кожного колеса незалежна і підлаштовується індивідуально. Однак безпомилково буде працювати тільки встановлена на заводі. Для самостійної установки система занадто складна, і зазвичай таке не практикується, хоча окремі автосервіси можуть вам запропонувати подібну послугу. Коштувати вона буде стільки, що дешевше буде купити нову машину, нехай і без пневмо.
Здавалося б, знайдено ідеальне рішення по ходової. Але пневматична підвіска ставиться на не така вже велика кількість моделей. Цьому сприяють такі чинники.
- Ремонтопридатність пневмопідвіски дорівнює 0. Який би вузол не вийшов з ладу, його можна тільки замінити, відновленню він не підлягає. З огляду на їх вартість, починаєш куди менше цінувати комфорт поїздок. А якщо приплюсувати до ціни запчастин ціну проведених робіт, мимоволі закрадається думка, що дороги у нас не такі вже й погані, і звичайна підвіска цілком в змозі з ними впоратися;
- Морозостійкість пневмопідвіски вельми невелика. Навіть температури трохи нижче 0 діють на неї вкрай негативно, що повертає нас до пункту 1;
- Пневматична підвіска абсолютно не дружить з неодмінним супутником зими в мегаполісі - дорожніми реагентами. Наслідки їх взаємодії знову повертають нас до необхідності витрачати гроші по п. 1.
Таким чином, порівнюючи плюси і мінуси пневмопідвіски, неважко прийти до висновку: машини з нею доступні тільки людям, готовим викладати чималі суми в занадто багатьох ситуаціях. В українських умовах на неї можуть погоджуватися хіба що жителі південних областей, де немає морозів, снігів і супутньої їм Антиожеледний обробки.
- Плюси і мінуси торсіонної підвіски. Огляд в деталях
- Заміна пневмопідвіски на пружинну. Робимо в 16 кроків
- Як працює пневмопідвіска? Її принцип і огляд
- Скільки коштує пневмопідвіска на Пріору і навіщо вона потрібна?
