Про одиночних походах необхідно розповісти окремо і виділити їх в особливу нішу проведення дозвілля. Коли говорять про те, що хтось кудись поїхав один з наметом і НЗ, уява відразу ж малює романтичну картину: брутальний вовк-одинак мужньо долає всі мислимі і немислимі перешкоди, щоб вночі з почуттям виконаного обов'язку випити чашку гарячого чаю - або НЕ чаю і не чашку, мрійливо дивлячись на зірки. Красиво, чи не так?
Напевно кожному з вас хоча б раз у житті доводилося залишатися на нічліг, на лоні природи під відкритим небом. Цей момент завжди дуже хвилюючий, так як сучасному городянину вельми важко відмовитися від звичних комфортних умов життя. А якщо поруч немає людини, який має досвід в таких ситуаціях, то перша ночівля може принести цілий комплекс неприємностей і проблем.
У велосипедному поході основне навантаження лежить на велосипеді. Він везе на собі туриста, спорядження, їжу і т.д. Причому загальна вага всього вантажу перевищує вагу вантажу в пішому поході. Відповідно велотурист повинен бути впевнений в тому, що його двоколісний напарник не підведе.
При виборі туристичного велосипеда можна піти легким шляхом і купити готовий, благо пропозицій зараз дуже багато. Але якщо ви вирішите підготувати велосипед своїми руками, то ви будете знати все його вузли і компоненти дуже добре і будете впевнені, що зможете полагодити його в будь-який час. А ремонтувати велосипед в тривалій подорожі доведеться не один раз.
Погана фізична підготовка є досить поширеною помилкою новачків і у великій кількості випадків призводить до сумних наслідків, в тому числі і загибелі туристських груп. Неправильна оцінка сил своїх і групи в цілому, призводить до втоми і подальшого стомлення, збиває терміни походу. Погана підготовка не дозволяє належним чином насолодитися красою місцевості і отримати повне задоволення від поїздки.
Непросто так серед велотуристів існує приказка: «Хороший велопохід це той похід, в якому після чергової поїздки є сили і бажання прогулятися по околицях»
У цей період велотурист удосконалює своє технічне майстерність, розвивають витривалість з використанням підвищених навантажень в околопредельном режимі і приділяють увагу розвитку сили при їзді на велосипеді. Для силового тренування велосипедисти проходять на рівному і потужному педалюванні до втоми м'язів. Після відпочинку (спокійного педалювання) слід повторити ділянку потужного педалювання.
Вважається, що перед не надто складними походами в тренуваннях треба наїздити стільки ж кілометрів, скільки їх було в самому поході. Чим складніше похід належить, тим активніше і об'ємніше повинна бути підготовка. І при тренуванні до більш складних походів має бути наїжджена в півтора два рази більше кілометрів, ніж в самому поході. І запам'ятайте, на тренуванні кілометрів зайвих не буває!
У більшості випадків цей етап припадає зиму-весну, коли народ катати не катався, але підтримувати форму необхідно. Найчастіше в цей період можна не тільки підтримувати знайдену форму, але і додати трохи.
Основним завданням підготовчого періоду полягає в поліпшенні ОФП (загальної фізичної підготовки). ОФП включає в себе вправи на розвиток витривалості, підвищення м'язової сили і збільшення гнучкості.
Плануючи свій перший велоподорож, переді мною встало безліч запитань: які книги про велотуризм прочитати і де їх взяти? Де дістати потрібні карти? Яке спорядження і інструменти брати з собою? Де стоять нові готелі? Про що в першу чергу замислюватися при поїздці на далеку відстань?
Універсальних відповідей на ці питання немає, багато в підготовці залежить від конкретної людини, його знань, досвіду, фізичної підготовки і т.д. Але я постараюся описати загальні правила.
При підготовці маршруту велопоходу можна піти двома шляхами:
- Чи не складати ніякого плану, поїхати в бажаному напрямку, дізнаватися про зустрінуті по дорозі місця і пам'ятки у місцевих жителів, а через певну кількість днів повернути в бік будинку;
- Розробити маршрут, розпланувати місця ночівель і днювань, скласти список пам'яток які плануєте відвідати, і т.д. І строго дотримуватися плану.
В обох випадках є свої недоліки. Наприклад поклавшись на волю випадку, можна пропустити щось важливе, а строго все розпланувавши, стаєш залежним від графіка і втрачаєш можливість імпровізації. Але можна піти й іншим шляхом:
Якось раз, зробивши тривалу поїздку з Москви в Тверську область, природно на велосипеді. По дорозі мені доводилося долати досить таки різкі і тривалі підйоми. Передач вистачало чи! Пройшовши цей не легкий шлях, я викинув з голови це відкриття. Але згадав, як тільки ми, з одним, вирішили рушити в похід на велосипедах. Адже тоді я був зовсім небагато завантажений, а зараз на велосипеді буде рюкзак і ваги там буде набагато більше. Отже, подібні підйоми будуть вже «яке не бере»!