Сьогодні, будучи на дачі, вирішив перевірити зазор в свічках запалювання. Робота нескладна, планувалася на півгодини, але Калина піднесла сюрприз. Поїхали.
Душа на оранку
Є у мене деталька (умовно назвемо пристосування) з різьбленням і шлицом під звичайну викрутку, довжина 19 мм, як у різьбової частини свічки. Змив її в тому, щоб викрутити свічку і вкрутити його, при цьому не боячись витирати сміття навколо свічкового отвори. Перший циліндр я зробив, у другому свічка виверталася підозріло хреновато. Вставив я значить пристосування і під самий кінець пішло дуже туго, кручу назад. Усе. Встала. Капец. Відразу ж думки про зняття головки, про ввертиш ...
Дещо як рассверлени шліц, сяк-так розгойдав пристосування, сяк-так вивернув. Слава Богу.
Поміркувавши, зробив висновок. Швидше за все була спочатку в голівці погана різьблення і стружка і задирки заблокували пристосуватися.
Перед усією роботою, на свічки були нанесені мітки їх верхнього положення, щоб дізнатися, як вони розташовуються в циліндрі. Від цього теж залежить робота двигуна.
Підсумок маю такої:
- на всіх свічках зазор був приблизно 1,3 - 1,4 мм, відрегулював в 1 мм;
- у другому отворі в голівці зам'яли пара ниток різьблення в кінці;
- 1-а і 3-я свічки розташовані прийнятно;
- 2-я і 4-я свічки майже в закритому положенні;
Свічка першого циліндра
Попутно забрався в салоні, залишилося пропилососити.