крутильна жорсткість
Для більшості валів крутильна жорсткість не має істотного значення і такий розрахунок не проводиться. [31]
При цьому передбачена достатня крутильна жорсткість водила для попередження перекосів осей сателітів і центральних коліс. Останні можуть викликати значну нерівномірність розподілу навантаження по ширині зубчастих вінців. При консольному розташуванні сателітів число їх обмежується умовами сусідства. [32]
Передбачається, що крутильна жорсткість ресорного пакета велика. тому його скручування в процесі коливань не відбувається. [33]
- коефіцієнти жорсткості на і демпфірування ділянки головного валу між секціями; Мп мг2 - наведені гальмівні моменти, що діють на робочі органи. [34]
Цей розріз знижує крутильне жорсткість. несучу здатність і довговічність муфти. Муфта складається з напівмуфт 1 і 2, фланці яких встановлюються з зовнішньої сторони бортовий частини оболонки 3, а притискні кільця 4, виконані у вигляді півкілець, скріплених кільцями 5, вводяться всередину оболонки. [36]
Кільцеві пластини мають велику крутильне жорсткість і велику жорсткість при радіальних зсувах, але відносно малі жорсткості при осьових зсувах валів і їх перекоси. Тому мембранні муфти доцільно застосовувати там, де з'єднуються вали можуть мати значні (до 2 - 3) перекоси при малих значеннях пружного мертвого ходу. Жорсткість при кутових перекоси у двухмембранной-ної муфти приблизно в два рази нижче, ніж у муфти з однієї мембраною. [37]
Величину С називають крутильній жорсткістю стержня. [38]
Для лопаток тонких профілів крутильна жорсткість зростає в результаті дії напруг, що розтягують. [39]
Для багатьох валів передач крутильна жорсткість не має істотного значення, і такий розрахунок не виробляють. [40]
З про - коефіцієнти жорсткості на відповідних ділянок вала; С, С г - коефіцієнти жорсткості на шпонкових з'єднань кулачків з поздовжнім розподільним валом; Ми - момент електродвигуна; Мт, М , МТЗ, Мт7 - моменти від технологічних навантажень в механізмах відповідно штампування, подачі, відрізки і виштовхування з матриці. [41]
Колони закритого типу відрізняються високою крутильній жорсткістю і компактністю. [42]
При цьому вважається, що крутильна жорсткість гвинта багато більше жорсткості електричного поля, а всі електричні процеси протікають набагато швидше механічних. [43]
Чому осі не розраховують на крутильне жорсткість. [44]
При розрахунку трансмісійних валів на крутильне жорсткість враховують, що при позиціонуванні виникають затухаючі механічні коливання внаслідок недостатньої жорсткості трансмісійних валів і великих інерційних навантажень на який орієнтує механізм кисті. [45]
Сторінки: 1 2 3 4