Морський сайт Росія немає
Зазвичай суду з великим L / В (довгі вузькі суду) мають великі коефіцієнти повноти КВЛ, ніж короткі широкі суду.
Коефіцієнт повноти мидель-шпангоута β - відношення зануреної площі мидель-шпангоута до площі прямокутника зі сторонами В і Т.
На нього істотно впливає форма шпангоутів, а також підйом і радіус вилиці. Чим більше підйом і радіус вилиці (наприклад, у малих риболовних суден, буксирів і криголамів), тим менше коефіцієнт повноти мидель-шпангоута.
Коефіцієнт загальної повноти δ - відношення обсягу підводної частини судна до обсягу тіла зі сторонами L х В х Т. Цей коефіцієнт до деякої міри характеризує форму судна щодо гостроти і має суттєвий вплив на водотоннажність (вантажопідйомність); з іншого боку, з ростом δ збільшується опір судна.
Навпаки, судно при заданому водотоннажності зі зменшенням коефіцієнта повноти стає довшим, не стаючи при цьому важче, так як потрібна потужність двигуна при заданій швидкості зменшується, внаслідок чого потреба в паливі стає менше. Таке судно буде більш рентабельним ще й тому, що воно довше і, отже, може мати більше трюмів.
Коефіцієнт поздовжньої повноти φ - відношення водотоннажності до об'єму тіла, підставою якого служить площа мидель-шпангоута, а висотою - довжина судна.
Цей коефіцієнт завжди трохи більше, ніж коефіцієнт загальної повноти, і краще характеризує гостроту країв судна.
Великий коефіцієнт повноти мидель-шпангоута означає повні краю судна, невеликий - навпроти, вузькі.
Однак при порівнянні двох судів завжди потрібно враховувати ставлення L / В. При великих L / В (довгі вузькі суду) коефіцієнти повноти мидель-шпангоута або загальної повноти можуть бути більше, ніж при малому L / В (короткі широкі суду); при цьому обводи не стають повніше.
Зазначені вище коефіцієнти повноти взаємопов'язані, тому їх не можна вибирати довільно. Перераховані характеристики форми (відносні величини і коефіцієнти повноти) багато в чому визначають поведінку судна в море, опір руху і рентабельність судів і, крім того, взаємно впливають один на одного