Популярно пояснюю, для невігласів.
В. Висоцький
ЧОМУ ЗАЛІЗНЕ НЕ ТОНЕ
Досить кумедно буває відволіктися від спеціальних знань і подивитися навколо очима дилетанта. Багато що починає вражати.
Наприклад, подивившись на танкер побачити, що у відкритому океані рухається п'ятиповерховий житловий багатоквартирний будинок з кімнатами, туалетами з душовими кабінами, двома столовими на першому поверсі, пральні та невеликим спортзалом в підвалі. Будинок цей стоїть на околиці сталевого поля пофарбовані зеленою фарбою шириною в 50 і довжиною в 300 метрів.
Під цим будинком розташовується електростанція і котельня.
Будинок цей з легкістю витримає землетрус будь-якої сили. Важко уявити, щоб землетрус розгойдав його сильніше 8-9 бального шторму.
Проте, енергії виробленої за цей оборот вистачило б, щоб їхати на автомобілі протягом 7-10 хвилин.
Тобто 6 секунд роботи такого "мотора" вистачить на годину подорожі на легковому автомобілі!
Втім, це не дивно. Усередині "першого поверху" цього триповерхового двигуна легко розмістяться, як в гаражі два-три легкових автомобіля.
А палива за один оборот він "з'їдає" 3-5 літрів!
Двигун обертає гвинт діаметром з вертолітний - 8 метрів. Правда лопаті гвинта в сотні разів ширше, та й важить він як десяток вертольотів.
Звичайно бувають Головні Двигуни і поменше - все залежить від того, скільки тисяч тонн йому потрібно штовхати вперед.
Цікаво також буває зіставити МАСШТАБ.
Наприклад, якщо розмір танкера зменшити, скажімо, до черевика 43 розміру, то його обшивка повинна бути товщиною в 2 сотих міліметра - це тонше фольги від шоколадки. Тепер уявіть такий іграшковий пароплав з фольги запущений в ванну
Наповніть його, скажімо, соняшниковою олією. І починайте гнати хвилю. Ось це і є супертанкер з нафтою шторм у відкритому океані в масштабі 1 до 1000.
Тепер розумієте, чому такий великий і залізний танкер може поламатися під час великого шторму? Метал не ламається - а просто рветься - як папір.
Так чому ж залізне не тоне?
У випадку з пароплавом - бо, що воно "наповнене" повітрям. Тому, що не потоне порожня залізна банка, або навіть каністра наполовину наповнену водою. Адже навіть якщо акуратно загорнути в целофан, скажімо, автомобіль, або навіть трактор, і опустити його в воду - він теж не потоне, а буде плавати.
І чим важче вантаж, тим більше повітря потрібно "везти" в трюмах разом з цим вантажем. Найменше повітря "перевозять" танкери і лісовози - адже нафту і дерево самі легші за воду, а значить - плавають. Тому нафту заливають в танки "по вінця", а ось лісу вантажать навіть "з гіркою" - забивають їм все трюму і ще прив'язують на палубу. А більше за інших повітря "везуть" балкери - коли вантажаться металом або залізною рудою.
ЯК СТАЮТЬ судновий механік