Пробіг-4000км.Масло-Texaco5W40.Виехал сьогодні, стою на перехресті, вже прогрітий, глянув на капот мати моя, димок пішов! Стояв першим, так що на узбіччя-тільки метрів через 300.Запах горілого масла, патьоків НЕ відно.Домкрачю праву сторону, знімаю колесо-задня частина піддона-в масле.Получше розглянути заважає защіта.Завтра-на сервіс (ями немає) .Так ось питання: тягнути або міняти прокладку, або можна на герметик її? Здоров'я не тече, ні краплі -ні в гаражі, ні на роботі! А потихеньку -на глушак. І ще питання: при холодному пуску -в момент схоплювання движка-сильний металевий щелчок.На гарячому не було жодного разу! Шо це такоє.
_________________
підпис
Не вчіть мене жити, і я не скажу, куди вам потрібно йти!
Не вчіть мене жити, і я не скажу, куди вам потрібно йти!
Ось теж вчора помітив текти з під. не знаю, датчик під розподільником якийсь (распредвала чи що?). Це якось по гарантії усувається, або самому можна зробити? В описі фордовского двигла CVH написано, що йому не рекомендується синтетика, а у мене залито Mobil 5W50. може, масло змінити? І з-під клапанної кришки теж сочиться.
_________________
підпис
"Життя - це здатність структур до багатоваріантного відповіді на одне і теж енергетично-інформаційний вплив"
Загальна теорія взаємодій як альтернатива квантовій механіці і теорії відносності.
Авто: Chery Amulet
Звідки: Москва
Повідомлення: 575
профіль
Ось теж вчора помітив текти з під. не знаю, датчик під розподільником якийсь (распредвала чи що?). Це якось по гарантії усувається, або самому можна зробити? В описі фордовского двигла CVH написано, що йому не рекомендується синтетика, а у мене залито Mobil 5W50. може, масло змінити? І з-під клапанної кришки теж сочиться.
У мінусову температуру це стало проблемою Амулету. В основному винна в цьому система примусової циркуляції картерних газів, зокрема сепаратор і поролоновий фільтр в корпусі повітряного фільтра. від клапанної кришки з лівого боку йде шланг. який приходить в сепаратор (точна назва не пам'ятаю). Він відокремлює вологу від картерних газів і скидає її в районі правого переднього підкрилки. А самі гази потрапляють через поролон в корпус возжушного фільтра. При мінусі конденсат в сепараторі замерзає і поролон теж. В результаті вдвігателе виникає надлишковий тиск газів і масло починає підбивати з ущільнювачів. Найпростіше замінити сепаратор (200руб) і промити поролоновий фільтр. Хтось на форумі промивав і сепаратор. Спочатку ВД-40, потім бензином.
Авто: Chery Amulet
Звідки: Херсон
Повідомлення: 440
профіль
Авто: Chery Amulet
Звідки: спб
Повідомлення: 4
профіль
детальніше. їду сьогодні нешвидко раптом загорілася лампа тиску масли і запіщял зумер заглушив. вийшов подашол відкрив капот і. задня чясть двигуна тобто з боку масляного фільтра все в маслі (((((чого може бути. там масні трубки є.