Шановні гаражні майстри!
Мені часто ставлять запитання:
З чого почати ремонт "фатально гнилого" автомобіля?
Для початку уточню, що означає "фатально гнилої"
Це автомобіль, (наприклад, Ваз-2109), у якого згнив навіть центральний тунель, задні лонжерони, весь силовий набір порога - зовнішня панель, підсилювач, внутрішній поріг (в місці переходу в днище), з'єднувач.
Проблема полягає в тому, що днище втратило значну частину своїх "несучих" властивостей, тому різка та заміна згнилі металу повинна проводитися в певній послідовності.
Якою має бути послідовність видалення і приварювання нового кузовного заліза?
Пропоную для обговорення наступну покрокову інструкцію:
1. Для початку ремонтуємо днище - вирізаємо спочатку передній підлогу праворуч, вваривать новий ремонтний шматок. Потім зліва, вваривать новий ремонтний шматок.
Ремонтні шматки приварюють до решти частин внутрішнього порога, а також до центрального тунелю.
Варимо точкою, внахлест, з інтервалом 20-40 мм
Резонів замінювати днище цілком я не бачу - тому що складно.
До того ж, від центрального тунелю і від внутрішнього порога, як правило, залишається не «гнилої" метал (в їх самій верхній частині), який дозволить приварити ремонтні вставки.
2. Видаляємо задні "гнилі" лонжерони - отсверліваем зварні точки з боку днища (зрозуміло, після розбирання)
Вирізаємо також весь гнилий метал, що примикає до лонжеронів, як з боку днища, так і з боку арок, і приварюють латки - або саморобні, або вирізані з нового днища.
3. Далі вирізаємо пороги - зовнішню панель і підсилювач. Різання і заміну ведемо "побортно"
Різання ведемо на авто, встановленому на рівному майданчику: передок авто стоїть на колесах, а задок - на підпорах.
Питання: як правильно підперти авто? Зазвичай, я підпираю авто в районі балки заднього моста.
4. Приварювати підсилювач - по всій довжині, до верхньої відбортовці внутрішнього порога.
5. До підсилювача приварюють з'єднувач. З'єднувач до днища НЕ приварюють.
6. Приварювати задні лонжерони - до днища, в районі колісної арки, до підсилювача порога в задній частині авто.
7. Варимо зовнішню панель порогів - побортно. Зрозуміло, з підгонкою по дверях.
8. Варимо з'єднувач до днища.
Зрозуміло, всі деталі повинні бути підготовлені до зварювання. Тобто, де треба - метал повинен бути зачищений. Або повинні бути прошиті "дірки" для зварювання через отвір.
Буду вдячний за конструктив.
навіть якщо ви робите щось погане, робіть це добре
У нас є ціле днище в зборі разом з тунелем, як я зрозумів прийдеться його різати і міняти частинами? справа в тому що там навіть пріваріватся ні до чого, ні до порога і походу до тунелю походу теж
Іллі:
Мабуть, доведеться міняти днище цілком.
Втім, почекаємо, що скаже наші колеги.
навіть якщо ви робите щось погане, робіть це добре