Типу шлаку чи що? У доках не вказали що везеш.
Так фіг знає, я ж мішки не розкривав. Потім будку підмітав, пил схожа на окалину. І в документах написано було "окалина", але вони відразу сказали, що документи для ментів тільки. Відвіз в Самару. Це був довантаження, так що особливо не морочився. Основне вантажив в Єкатеринбурзі.
Система вентиляції картера (або сапун).
При морозах нижче -20 ° шланг сапуна перемерзає. Тобто замерзає конденсат, пара, що утворюється від різниці температур. Побачивши бурульку, я її збив і вирішив, про всяк випадок, перевірити, що всередині шланга. Знайшов шматок дроту. Виявилося, що шланг всередині, на всю довжину, забитий сніжною кашею. Прочистив. Через 100 км перевірив ще раз. Знову шланг виявився забитий повністю. Так і чистив кожні 100 км. Ця сніжна каша, замерзнувши, перетвориться на лід і перекриє шлях газам. Тиск всередині двигуна підвищиться, видавить сальники і масло піде назовні. У кращому випадку капремонт двигуна, в гіршому той же капремонт плюс заміна блоку двигуна.
Це не тільки особливість БАУ (е-3), так відбувається на багатьох машинах.
Додано через 28 хвилин 8 секунд:
Взимку з роботою складно, тому іноді доводиться їхати туди і везти те, що влітку навіть не розглядав би як варіант.
Отже, печиво і відвезти це в Оренбург. За фактом вийшло 5300 кг вантажу. Саратов-Самара-Оренбург. Приблизно 900 км. Дорога більш-менш, місцями прікататься лід. Снігу не було, зате був мороз. Трималося від -20 ° до -32 °. Заправлявся тільки на Лукойлі (в Саратові на об'їзній дорозі в районі Дубков, в Самарі на об'їзній дорозі 500 метрів від кільця на Оренбург, в Оренбурзі на проспекті Бр.Коростелевих, 161).
Для перевезення продуктів потрібно наявність санітарного паспорта на машину. Зупиняли раз 5, але не запитали ні разу. Один співробітник в Оренбурзі все поривався перевірити мене на наявність алкоголю в крові. Аж надто вид у мене був запійний, на його погляд. Пояснив, що в 4 дня виїхав з Саратова, а в 8 ранку я вже тут, в Оренбурзі. Важко очікувати від мене гарного вигляду.
Дуже довго вивантажували. Виїхав з бази тільки в 9 вечора і на Самару. Попередню ніч не спав, тому проїхавши кілометрів 150, зрозумів, що далі їхати не можна. На стоянку і спати. Заглушив. Фен працює, більш-менш, хоча зовсім не жарко. Проспав 7 годин. За бортом -32 °. Включив Теплостар, погрів хвилин 15. Завів, працює. Відпускаю зчеплення - глухне. Хвилин 5 потихеньку відпускав, сяк-так розкрутив КПП. Масло замерзло. Треба б залити туди напівсинтетику.
Днями довелося везти макулатуру. На фото початок навантаження, було 3 точки, закінчили вже вночі. Всього вантажу 4300 кг, повна будка. Папір навалом, пачки, пов'язані мотузками. Потім їхати 220 км і розвантаження. Додому потрапив тільки в 3-й годині ночі.
Але найкорисніше з цього рейсу то, що дізнався, скільки машина важить порожня.
3840 кілограм.
Додано через 45 хвилин 21 секунду:
У заявці були медпрепарати, на ділі виявилися кормові добавки для корів. Важкі, однак ... 5 тонн без 50 кілограм в машині.
Авто: BAW Fenix +1065
Звідки: Іваново
Повідомлення: 2
профіль
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Звідки: Саратов
Повідомлення: 5537
профіль
Авто: BAW Fenix 1044 Е-3
Звідки: САРАНСЬК
Повідомлення: 19
профіль
Тобто простий дизель з мех.насосом. Мінімум проблем. Електроніка присутній тільки в реле поворотів.
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Звідки: Саратов
Повідомлення: 5537
профіль
Простота і переваги - це все-таки речі різні і не треба їх плутати.
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Звідки: Саратов
Повідомлення: 5537
профіль
Двигун.
Вантажу було всього 1 тонна, їхав не більше 70 км / ч. Завантажився в Самарі, доїхав до об'їзної дороги (кілометрів 20), чую стук. Зупинився, стукіт тобто, то пропадає. Заглушив. Рівень масла в нормі. З сапуна йшов білий пар і давило масло потроху. Більше не заводив. Буксиром до Саратова. Поки дилер загнав в бокс (черга), поки розібрав, пройшло 2 тижні. Писати, поки невідома причина, ні до чого. Без масла вал синіє і вкладиші все стираються. Але все вкладиші в нормі, вал в маслі (розкривали двигун при мені). Постраждав тільки 3-й циліндр. Вкладиші розчавлені (але в маслі). Поломка не гарантійний. Добре, друга машина є, доведеться заробляти на ремонт.
Офіційною причиною комісія назвала "їзда з недостатнім рівнем антифризу". Напевно, замотався я і по темряві недогледів. Як говориться і на стару буває помилка.
Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Звідки: Саратов
Повідомлення: 5537
профіль
Не забувайте іноді перевіряти сапун заднього моста. Взимку снігом / льодом, а влітку брудом заліплює кришку сапуна і всередині моста піднімається тиск, що може призвести до видавлюванням масла через сальники.
Чохли від ВАЗ-2114.
Водійське, а на пасажирському стоять задні. Під чохлом додатковий шар поролону товщиною 5 см.
Додано через 19 хвилин 32 секунди:
Підтікає масло через трубку для щупа. Порвалося гумове ущільнювальне колечко. Підібрав на базарі з маслостойкой гуми приблизно схоже. І герметик для надійності.