Всім привіт! Ситуація така - не можу впоратися з закипанням ох. рідини. У теплу погоду майже не їздив, тому тільки ближче до осені став помічати проблему. Спочатку проблема знайшлася в кришці радіатора - вона була без клапана. Ну ладно, замінив. Тепер все одно закипає, коли стрілка температури піднімається рівно до середини (виходить як я зрозумів від 80 до 90 град.). Їздити нормально неможливо. Хочу дізнатися вашу думку. Ситуація така:
Проблема: глушити двигун і чуєш звук "киплячого чайника" - кипить і сама рідина всередині всієї системи і в зливному бачку що встигло вилитися.
Супутні симптоми: свист під капотом як тільки заведеш машину, через хвилини півтори проходить і буває рідко коли рушаєш знову посвистує. Я так думаю це з помпою пов'язано?
Інше: Вентилятор працює я не бачив (на кшталт на 82 град повинен включатися якщо нічого не плутаю, тобто саме тоді, коли стрілка на середині?). Але думаю тут справа не в ньому, температура мала для такого кипіння. Радіатор сраненькій вже, третина решітки вже облізла. Але не тече ніби. Начебто ніде тосол не тече, тільки якщо потроху помпа (теоретично), але цього не видно через місця, де машина стоїть.
Півгодини їзди в режимі пробок вистачає для закипання.
Як думаєте, в чому справа? Може помпа не ганяє рідина взагалі і та, що зверху закипає НЕ циркулюючи? Помпа в будь-якому випадку якщо ремінь її обертає повинна ганяти рідина, тільки якщо зубчики у неї не обламалися. Може ще в чому справа? Хочу впевнитися вашою думкою перш ніж лізти міняти помпу.
p.s. не зміг знайти де дивитися рівень ох. рідини? Є взагалі таке місце? Сам дивлюся під кришку радіатора, але це по-моєму не зовсім.
p.s.s. яку ох. рідина Ллється ви в свою мазду? Про себе можу сказати - заливали влітку червону, коли закипів. Восени заглянули під кришку радатора - начебто зелена. Залили зелену :) Більше нічого про неї не знаю))) ну крім того, що вона якісна (не моя).
Пробіг: 323000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.