Джон 22. для початку подивися че крякнув залізти туди ніколи не пізно
перевірити на наявність газів.
по-перше дивишся масляний щуп, чи немає слідів тосола.
далі знімаєш з розширювального бачка шланг який йде з радіатора, опускаєш його в склянку або пляшку (наливаєш тосола туди або води) прозору і газуешь, бульбашки пішли можеш сміливо знімати голову. а якщо нічого немає то і не заважай двиглу працювати
ну або коли сильно дме можеш кришку відкрити і газануть, з радіатора попре тосол з бульбашками важливо Лисці туди не сунь
Бажання дізнатися всі речі і осягнути їх істину, заложенно в нас від природи.
Повернутись до початку
Ось і у мене другий раз викинуло ТАСОЛ. Перший раз йшов по федералки навантажений в спеку закипів, а радіатор холодний, викинув термостат "виявився закритий" долив ож, еавел і при відкритій кришки стало викидати тосол через горловину ЧОМУ. Вчора знову викинуло два рази навіть без термостата. Думав може стільники всередині засрани зняв радіатор залив кротом для сантехніки чистим 2,5л почекав мінут10 Потресов злив а там стільки * барана було промив на колонці під напором хвилин 15. З зовні тоде весь забитий був насінням нібито кульбаби і хвої листяної. Продув все це справа промив поставив, залив ОЖ, завів став перевіряти на предмет бульбашок в розширювач а вони цука є. При тчательной огляді виявив маленькі утворення бульбашки по прокладки помпи. чи можливо що изза нещільності в сопрягающей місці помпи і лобовини буде викидати тосол, в мурзилки пишуть що може. Ще тосол з розширювача при охолодженні знову в радіатор не пересасивает.
І хто знає що за ущільнення на помпі в місці кріплення до лобовине.
Кришки міняв уже штук 5, термостати 3шт, тосол новий. Допомагайте хто що думає.
Повернутись до початку
Діма, на помпі кільце варто резіновое.Прічіни бульбашок (вихлопних газів) в розширнику ти і сам напевно знаешь.Іх не так много.Самая, по-моєму ймовірна-це пробита через перегрів мотора прокладка.Еслі з системою охолодження все в порядку , і в неї не йдуть вихлопні гази то з під помпи бульбашок бути не должно.Еслі померла прокладка між помпою і лобовине, то звідти повинен текти тосол, а не лізти пузирі.Не факт звичайно, але я так думаю.
Повернутись до початку
Артур, в Мурзилке написано первия пунктом незатянутой болти голови а другим не затягнуті болти помпи. Я сьогодні розібрав, та там стоїть кільце гумове, але під ним видно сліди оксиду і місця куди по суті тосол потрапляти не повинен все забиті іржею. поставив паронітових прокладку 0,5мм нат герметик. Відразу міхура, думаю виганяли з печі повітря, після їзди близько години і охолодженні і повторному прогріванні бульбашки не спостерігав, грубка смажить. Буду далі дивитися, есле все погано то дорога йому на ринок
Повернутись до початку
Дмітрій280: поставив паронітових прокладку 0,5мм нат герметик. Відразу міхура, думаю виганяли з печі повітря, після їзди близько години і охолодженні і повторному прогріванні бульбашки не спостерігав, грубка смажить.
Від душі порадію якщо все обійдеться лише заміною прокладки на помпе.Просто кілька разів стикався з такою проблемою на різних дизелях (2L-T, R-2 і т п.), Завжди проблема була або з прокладкою, або з ГБЦ (лопнули перемички клапанів ).
Повернутись до початку
Доброго вам дня!
Підкажіть якщо в чавунної голові тріщини (по одній на кожну камеру згоряння) чи є сенс дану гбц варити? Якщо немає, то може хто підкаже де ближче до Москви можна набути нову або бу гбц + поршні, двигун - 4D30? Заздалегідь вдячний.
Повернутись до початку
Resaller: де набути нову або бу гбц + поршні
це так розумію у тебе на ремонт імовірно майже пів двигуна Я впевнений там і колін вал попросить особливої уваги ну і т.д.
Моя порада ШУКАЙ хороший інший б \ у двигун в результаті хоч і дорожче але надійніше.
І то бажано дивитися його ще коли він стоїть на авто в повному робочому стані а потім вже купувати.
Я коли купив свій 4М40 через час гільзованний блок а головку раз п'ять варив поки не купив іншу головку б \ у
коротше в підсумку її так само варив ну і в кінці кінців зробив повний капремонт двигуна.
Грошей неміряно пішло за ці два роки на ці непередбачені ремонти.
краще зробити і шкодувати ніж потім шкодувати що не зробив.
Повернутись до початку
gsm. скажіть а після заварки голови як довго авто працювало?
І ще питання, а який двиг можна поставити замість 4D30 не змінюючи коробку?