Виявив у себе що при нагріванні двигуна тосол викинуло до того як включився вентилятор радіатора, а датчик на приладовій панелі показував 80 градусів. Наслідок перегріву двигуна подумав я. Зрозуміло що цей датчик несправний, але він ніякої ролі в системі охолодження не грає а носить чисто інформативний характер.
Поліз під капот, підозри були в термостаті, зняв, поставив старий інший, завів тосол втік ...
Зняв термостат виламав клапан, поставив. Тосол втік ...
ну думаю поки шукаю проблему на тосоле розорюся, розбавив його водою бо віщувало багато викинутих літрів з розширювального бочка ...
Купив два датчика один той що на приборку йде а інший що на ЕБУ йде і включає вентилятор. Стоїть біля термостата чому я відразу з датчика цього не став танцювати, а тому що у мене в бардачку лежав новий, але пам'ятаю що я його зняв, колись, але раз не викинув значить робочий ... (зараз він на смітнику)
Ось тут то я і задумався ... Зараз багато хто скаже що вода вона повинна кипіти при 100 градусах що ти хотів ...
логіка в цьому є але в новій машині в системі охолодження повністю справної вода не встигає закипіти, знаю з власного досвіду, як-то ціле літо на воді відкатав після покупки авто вже з пробігом.
А ще є люди що про кришку і клапан на ній говорять, я вас благаю в повністю справній системі на ладах кришка потрібна чисто щоб пил не потрапила ХД ... коли проблему вирішує кришка від бачка, то це всього лише відстрочка від заміни прокладки головки або самої тріснутий головки)))
Начитався форумів і вже став думати що якщо раз перегреешь двигун постійно кипіти будеш, Хоча знаю що коли заллю тосол все буде нормально. І здолав мене спортивний інтерес, як зробити фізично (не програмне, шляхом прошивки) щоб вентилятор включався на певну кількість градусів раніше.
Облазив весь інтернет, ні де не знайшов, натрапив лише на те, що ставлять опір паралельно до датчика щоб взимку полегшити пуск. І ще знайшов "температурно-омную" характеристику датчика
Температурно-омная характеристика ДТОЖ
Від сюди ми бачимо що при 100 градусах ОЖ опір ДТОЖ одно 177 Ом
якщо ми хочемо щоб вентилятор включався на 10 градусів раніше, нам необхідно отримати 177 Ом замість 240 Ом, тобто зменшити опір шляхом підключення паралельно резистора, наминав якого обчислюється за формулою 177 = (240х) / (240 + х); 42480 + 177х = 240х; 42480 = 63х; х = 674 Ом
Формула розрахунку опору
Їду в магазин, беру два резистора один на 680, а інший на 750 (щоб на всякий випадок був раптом захочу температуру включення зменшити градусів на 3-5 на літо) Взяв двох ватяні, так як якщо брати слабже вони занадто маленькі, по суті потужність нам ролі не грає. Ціна питання 20 рублів.
Робив більше для інтересу не желе для практики, тому не став паритися: шукати релюшку, дроти до яких паралелі, взяв грубо припаяв два проводка до резистору пайовик я сильний
Резистор на 670 Ом