Хлопці, всім привіт! Думаю, що питання заявленої мною теми, в той чи інший момент вставав перед більшістю логановодов ... Ресурс задніх гальмівних барабанів на Логане в середньому дорівнює двом ресурсів передніх гальмівних дисків, термін служби задніх гальмівних колодок багато в чому залежить від частоти гальмування ручником, але як правило - Проте 80-100 тисяч. Подальша активна експлуатація загрожує неприємними несподіванками ... Відповідно, наближаючись до 100-тисячного пробігу, став поглядати попрістальней на задні барабани, розглядаючи в голові плани їх ревізії з подальшою заміною всіх комплектуючих: гальмівних барабанів, ступичні підшипників, колодок, циліндрів і всякого роду пружинок ...
Мої барабани ... Фарбував в минулому році.
Потрібно точно заміряти відстань між двома болтами, що кріплять гальмівний циліндр ...
Спочатку на око прикинув, що начебто 25 мм (зіставивши розміри гайок), але поспілкувавшись з Jack-EG зрозумів, що система Bosch на мої 203-ьі барабани ніяк не йде ... В результаті замовив і барабани і колодки системи Lucas ...
Барабанів ATE віддав перевагу за їх більший показник граничної розточення в порівнянні з TRW. Brembo чомусь не б'ється по Екзісте на наш Логан ... ((Вирішив не ризикувати ... Інших виробників не розглядав.
Ось цей TRW-ний циліндр візуально схожий на оригінальний (по що виглядає його частини) ...