. ГОЛОВНА. . Статті про все. Що таке варіатор снігохода YAMAHA.
Поговоримо докладно про варіатор снігохода Ямаха.
Кліноременний варіатор як тип трансмісії для мототехніки Ямаха відомий давно. Це передача з безступінчатим зміною передавального числа. Його головні деталі - два рухомих шківа і сполучає їх ремінь, в перерізі має трапецеидальную форму. Якщо дві половини ведучого шківа зрушити, вони виштовхнуть ремінь назовні і радіус шківа, за яким рухається ремінь збільшиться, отже, збільшиться і передавальне відношення. А якщо половинки веденого шківа розвести в сторони, то ремінь буде працювати по меншому радіусу - передавальне відношення зменшиться. Обидва шківа також можуть бути в проміжному положенні або будь-якому іншому.
Чому в вариаторе застосовується клиновидний ремінь? Оскільки ремінь варіатора в розрізі має трапецієподібну форму і "вклинюється" в шків тільки своїми бічними поверхнями, то навіть при зносі цих поверхонь, завдяки своїй формі, він все одно залишається в робочому стані. Сучасний ремінь має також міцний кевларовий корд, що дозволяє витримувати великі навантаження і зберігати працездатність іноді до пробігу 40 тисяч кілометрів! При короткому сезоні вУкаіни це дуже довгий термін!
Тепер подивимося, як змінюється передавальне число варіатора ... Пристрій ведучого шківа (провідний шків обертається колін-валом через редуктор або сидить на колін-валу) таке, що його щоки (половинки шківа) при впливі відцентрових сил, створюваних роликами або спеціальними профільованими грузиками плавно стискаються і виштовхують клиновидний ремінь від центру шківа. Ведений шків при цьому навпаки, розтискається, і ремінь на ньому плавно потопає все ближче і ближче до центру шківа. Ведений шків не має важків, зате має поворотну пружину, яка постійно прагне стиснути його щоки разом і виштовхнути ремінь назовні (на снігоходах Ямаха поворотна пружина знаходиться на провідному шківі). Як і ведучий шків, ведений має лише одну рухому частину - іменовану torque driver. Саме торк драйвер рухається або назовні, долаючи опір пружини і даючи можливість ременя «провалитися» усередину шківа, або, навпаки, усередину, ближче до зафіксованої частини шківа. Чим більше обертів двигуна - тим більше стискується провідний шків і розтискається ведений, змінюючи передавальне число від колін-вала до гусениці снігохода YAMAHA (заднього колеса скутера і ATV).
Процес роботи добре видно на діаграмах зліва.
Також показані положення клиновидного ременя в розрізі на провідному шківі (ліворуч) і відомому (праворуч) під час різних режимах роботи двигуна. Коли газ скидається під час руху, відбувається гальмування двигуном, оскільки ремінь щільно знаходиться в зачепленні з шківами. Це відбувається поки не вимкнеться відцентрове зчеплення на скутерах і ATV або поки не знизяться обертів двигуна до холостих обертів на снігоходах. Як правило, варіатор снігохода Ямаха переходить в режим холостого ходу (нейтралці) майже при повній зупинці (10 - 20 км / ч). Відцентрове зчеплення скутера і ATV вимикається при такій же швидкості.
Існує кілька параметрів, які визначають правильну роботу варіатора і його хороші настройки. По-перше, ремінь не повинен прослизати в шківах. Мінімальна прослизання там, зрозуміло, неминуче, але воно повинно бути таким, щоб власник мототехніки Ямаха його не помічав. Прослизання ременя варіатора це і зниження ККД двигуна, і підвищений знос деталей (прослизання ременя в провідному шківі загрожує розплавленої через перегрів пластиковою оболонкою важків варіатора на скутерах). Характерний симптом прослизання - «вибух» оборотів двигуна при старті з місця, який не супроводжується прискоренням. Від чого залежить прослизання ременя варіатора? Перш за все, від жорсткості великий пружини веденого шківа у скутерів (на снігоходах Ямаха пружина на провідному шківі). Чим жорсткіше поворотна пружина, тим більше обертів двигуна і сильніше натягнеться ремінь, перш ніж він просунеться назовні в провідному шківі варіатора. Жорсткість пружини не повинна бути надмірною, інакше впаде максимальна швидкість. Є й інші чинники, також позначаються на прослизанні ременя. Це, наприклад, його знос.
Тут метод боротьби тільки один - своєчасна заміна.
По-друге, робочі обороти двигуна при розгоні повинні бути постійними, і при максимальному відкритті газу точно відповідати максимальним оборотам двигуна. Саме за цих умов можна домогтися максимально швидкого розгону снігохода або скутера Ямаха. Варіатор мототехніки Ямаха спочатку на заводі налаштований усередненим чином для роботи в будь-яких умовах. Справа в тому, що в заводських налаштуваннях варіатора найчастіше використовують важки, які трохи важче оптимальних. Це трохи погіршує динамічні якості при розгоні, але зате додає зручності, надаючи трансмісії більш еластичну характеристику і економлячи паливо. З цієї причини борці за частки секунди при розгоні заміняють стандартні важки варіатора більш легкими (як правило, на пару грамів легше в залежності від кубатури і потужності двигуна). Але тут головне не перестаратися, інакше є ризик втратити в максимальній швидкості. При заміні важків більш легкими максималка обов'язково зменшиться порядку на 5%. Насправді це не повинно засмучувати, адже динаміку буде не порівняти з тим що було до цього моменту. Існує величезна кількість спеціальної літератури в якій вказується як тюнінгувати варіатори при тих чи інших умовах експлуатації. Ці каталоги тюнінгу випускаються ямах постійно і займають по 300 сторінок.
Обов'язково потрібно подивитися каталог з потрібними снегоходной девайсами.
ОРИГІНАЛЬНІ АКСЕСУАРИ на снігоходах ЯМАХА
Є інформація про те, які ремені варіатора встановлені на снігоходи YAMAHA.
(Ремені варіатора снігохода YAMAHA)
На мототехніки ЯМАХА можна їхати в подорож. (Їдемо в СОЧІ. Де рай на ЗЕМЛІ. Новомосковськ.)
Можемо допомогти вибрати МОТОЦИКЛ зі вторинки. (Вибираємо мотоцикл разом з ВАМИ. Новомосковськ.)
Допоможемо правильно замовити Оригінальні запчастини! (Як замовляти Запчастини ЯМАХА. Новомосковськ.)
Потрібно поменше спілкуватися з ГИБДД і подорожувати! (Розбір польотів. Про ГИБДД і КоАП. Новомосковськ.)
Тепер у нас є навіть така послуга, як СТРОКОВИЙ ВИЇЗД ДО КЛІЄНТА для ремонту і обслуговування МОТОТЕХНІКИ. В першу чергу це Ленінградське, Дмитрівське, Ярославське шосе, Долгопрудний, Дмитров, Дубна, Кимри. Іноді це дуже потрібно навіть в РАННИЙ або дуже ПОЗДНИЙ годину або в СВЯТА та ВИХІДНІ! Користуйтеся!
Ми знаходимося в Відрадному ул.Рімского-Корсакова (СВАО), поруч з Алтуфьевского шосе.
МОСКВА і Первомайськ чекає ВАШИХ дзвінків в будь-який час дня і ночі.
Телефонуйте зараз. 8916-681-6397 Олександр.
Або можете написати на пошту і МИ будемо раді ВАМ відповісти, питань у ВАС залишитися не повинно. Це наш принцип!
НАШІ ДРУЗІ:
UGPRINT. Це найкраща поліграфія в Адлері і Сочі. Професійний друк і конкурентні ціни. www.ugprint.ru
ART Tattoo. Професійні малюнки на шкірі. Переробка, реставрація ТАТУ, виїзд до Клієнтів. www.tattoo-got.ru
Мій дім моя фортеця. Все що треба зробити в заміському будинку, квартирі і котеджі для комфорту. www.moyd0m.ru
BARBER-ROOM. Відмінні Перукарські послуги для відмінних людей. Будь-які види стрижок. www.barber-room.ru
