Для справної роботи всіх механізмів, необхідна регулювання снігохода і його техобслуговування. Почнемо з технічного стану варіатора і натягу його ременя. Також важливо звернути увагу на передню і задню підвіски і визначити, в якому стані знаходиться гусениця всюдихода. Регулювання бажано проводити перед початком сезону, щоб бути впевненим в справності всіх вузлів. Різні снігоходи мають свої особливості, і це потрібно враховувати.
Своєчасно підтягнуті нарізні сполучення, їх очищення від бруду і вчасно проведена мастило, гарантують нормальну роботу позашляховика. Для самостійного проведення налагодження, необхідно скористатися посібником з технічного обслуговування машини. Відповідно до конкретних даних, слід провести ряд процедур. Перш за все, переконайтеся, що осі шківів розташовуються паралельно один одному. Потім потрібно перевірити технічний стан ременя варіатора, який не повинен мати ніяких видимих пошкоджень, таких, як розриви і тріщини. При наявності останніх, він потребує заміни і в подальшому натягу.
Регулювання двигуна снігохода
Регулювання снігохода вимагає ретельного огляду всіх систем. Для заміни ременя варіатора, потрібно звільнити його від фіксаторів, а потім зняти захисний кожух. Після цього в пристрої веденого шківа слід розвести диски. Потім ремінь виводиться і встановлюється новий в зворотній послідовності. Рекомендується змастити кулачкову полумуфту і вал, перш ніж він стане на своє місце. Важливо приділити увагу натягу гусеничної стрічки снігохода. Перед її налагодженням потрібно вигнати всюдихід і проїхатися на ньому протягом чверті години. Глухий шум при роботі може вказувати на слабину в гусениці. Тому вона потребує натягу і налагодженні, які повинні починатися з підняття снігохода в задній його частині. В районі середини рейок слід визначити провисання стрічки. Зазор самого прогину в середньому має дорівнювати 50 мм (це приблизно ширина двох пальців). Він вимірюється між опорною частиною траків і рейкою.
Регулювання варіатора на снігоході
Самостійна регулювання стрічки гусениці не повинна викликати особливих складнощів. Для цього необхідно послабити затягування болтів кріплення, які розташовані на напрямних ковзанках. Те ж стосується і контрагаек. Залежно від величини провисання, обертанням болтів домагаються потрібного значення, після чого контрагайкі фіксується певне положення. Дану процедуру обов'язково проводять на обох кутках. Пам'ятайте про те, що занадто сильна натяжка веде до втрати потужності, що розвивається. Це також загрожує передчасним виходом з ладу деталей підвіски. Важливим фактом є визначення симетричного розташування гусеничної стрічки щодо рейкових направляючих. Відрегулювати правильне її розташування можна за допомогою відповідних болтів.
Регулювання снігохода. Працюємо з задньою підвіскою.
Регулювання підвіски снігохода
Регулювання підвіски рекомендується проводити з урахуванням маси водія та вантажів, що перевозяться. Налаштування цього механізму здійснюється за рахунок підтягування ексцентриків пружин, а також обмежувача. Ступінь стиснення пружин впливає на плавність ходу, а опускання машини в горизонтальній площині не повинно перевищувати 70 мм. Регулювання снігохода, а точніше його задньої підвіски, має одну тонкість. Після установки стрічкового обмежувача, слід відрегулювати рівень натягу гусениці. Тому до вищеописаних процедур потрібно переходити, після регулювання механізмів підвіски. Також слід приділити увагу механізму ходу підвіски. Його регулювання здійснюється за допомогою затягування регулювальної гайки.
Вас можуть зацікавити статті:
