У новому Lancer X застосована унікальна для свого класу трансмісія - безступінчатий варіатор, що забезпечує економічність, високу плавність ходу і збільшення ресурсу двигуна автомобіля.
Запорукою високої плавності ходу, економічності та простоти керування новим Lancer X є трансмісія з безперервно змінюється передавальним відношенням (безступінчатий варіатор) CVT INVECS-III з електронним управлінням. На відміну від механічних або звичайних автоматичних коробок передач, які використовують передачі з фіксованими передавальними відносинами, безступінчата трансмісія (варіатор) з електронним управлінням має необмежену кількість передавальних відносин і здатна реалізувати можливості двигуна максимально ефективно. Принцип роботи безступінчатого варіатора (Continuously Variable Transmission - CVT) полягає в плавній зміні передавального числа трансмісії, що дозволяє максимально ефективно використовувати характеристики двигуна. Зміною відстані між напівшківами CVT досягається усунення "ступенів" між передачами, завдяки чому двигун завжди працює в оптимальному режимі. В результаті забезпечується висока паливна економічність, низька токсичність викидів і відмінні динамічні якості.
Крім того, варіатор сприяє поліпшенню плавності ходу. Для звичайних автоматичних коробок передач на тривалих підйомах характерними є неодноразові переходи на нижчі передачі, оскільки двигун не справляється з навантаженням. У випадку з безступінчатим варіатором оберти двигуна залишаються незмінними, оскільки передавальне число безперервно змінюється, адаптуючись до умов руху. Весь цей процес відбувається абсолютно непомітно для водія і пасажирів автомобіля.
Система нового покоління INVECS-III дозволяє адаптувати роботу CVT до стилю водіння конкретного водія. Електроніка контролює сигнали (швидкість авто, натиснення педалі акселератора і гальма) і вносить відповідні зміни в базові режими роботи CVT. Безступінчатий варіатор забезпечує плавний і впевнений розгін і, крім того, позбавлений ривків, які характерні для автоматичних коробок передач при "кік-даун».
Безступінчатий варіатор CVT також обладнаний спортивним режимом послідовного перемикання передач вручну. Пересуваючи важіль перемикання передач вперед або назад, водій може вибрати одне з шести значень фіксованих передавальних відносин. Даний режим дозволяє створити ефект використання механічної коробки перемикання передач для тих водіїв, які звикли до активної їзди.
у батька на а4 купленої пару днів назад - теж варіатор. розганяється також як автомат, плавно, ні ривків ітп -хороша штука для просто їздити і іноді прискоритися.
кому як в загальному
питання-чому варіатор не ставлять всюди раз він такий чудовий? рідко-рідко чую, до а4 взагалі не знав що таке є. хто о'ясніть?
раніше варіатори ставилися тільки на малопотужних машинах
є і А6 2,8l.
Мурано малопотужний авто?
Обмеження по перетравлюється моменту.
цікаво як часто треба міняти цей ремінь.
принцип дуже хороший, але виконання залишає бажати кращого - стільки електроніки, що рухають деталей. і все це під знос. навіть не хочу питати скільки коштує ремонт всієї цієї конетелі)