Я теж боявся. Напевно, як і всі на початку своєї 2-х колісної життя. Щоб пересилити свій страх, я їздив на порожню майданчик. Виставляв там конуси в два ряди і проїжджав через них, поступово зменшуючи відстань між ними. Це мінімум. А краще подивитися фільм Ride Like A Pro і спробувати кожен урок (тут схеми). І практика, практика, практика!
Робив те ж саме, на порожню трен майданчик, наставити коліс - і між ними! За 2-3 годинки на протязі тижня, і все стане гуд!
найоптимальніша ідея звичайно з майданчиком, як порадив vadopo, але основний страх це зачепити машину, яка ще й рухається і ти рухаєшся, а значить можна впасти і все таке.
сам в курсі і щас мій перший сезон, стикаюся з вузькими пробками і теж буває стою, хоча реально там можна втиснутися без збочень. але з кожним кілометром пробки і навиком управління мотоциклом стає простіше - вже відчуваєш габарити і не замислюєшся влізеш туди чи ні, а просто знаєш це і не намагаєшся смикатися влазити чи ні.
рішення бачиться таким (собстно я зараз в пошуках саме цього): майданчик, на ній відкочувати на околонулевой швидкості коридори між високими перешкодами (рівня дзеркал авто), потім швидше і швидше (до розумних меж каешн).
ти, на жаль, не вказав в якому місті, тому приклад з Мск - шукаєш невелику ділянку дороги, де завжди пробки і широка смуга - у нас це ТТК. там між машин можна на Голді літати, наверн. я в перший раз в міжрядді вліз саме там.
а, прочитав про МКАД) там досить вузько між смуг, а «мотополоса» поки не придатна для руху, там не варто лізти, якщо не впевнений - можна спробувати розганяти коробки, щоб пропускали, якщо не впевнений, але дуже хочеться проїхати.
А я в міжрядді звичайно їжджу, але порівняно повільно. Мені ось боязно, що водій машини раптом вирішить двері відкрити або смикнути куди-небудь різко. Коли тільки лише починали їздити один Дуден вирішив так чоловіка повчити - сіпнувся спеціально в міжряддя, а сам дивиться на те як ми гальмувати і ірже.
Тут то що знавці порадять?
я на знавця не тягну, але скажу так, зрозуміти і пробачити. Ідіотів багато, і не треба уподібнюватися їм. Він знайде себе, можна не сумніватися.
Скажу зі свого досвіду - коли їздив на чоппере то теж побоювався міжряддя і сунувся тільки по гострій потребі, хоча прекрасно усвідомлював габарити. Пересівши на класик, проблема зникла і міжряддя тепер не здається проблемою на будь-якому марнотраті.
Рада безглуздий, але все ж ... купи собі крім ХД що-небудь простіше і легше, для відпрацювання маневрів.
ага, на приклад стелс дельту: D варто 45к, над дзеркалами легковиків проїжджаю, і зеркаал Газелек не зачіпає.
А власне чому ніхто не попросив фотку товстуна, для оцінки керма, раптом ми тут думаємо як допомогти психологічно, а там кермо метр з копійками і страх в пробках цілком обгрунтований.
На майданчик! Замість конусів баклаги з піском і гілки в них увіткнути метра півтора заввишки. Поступово звужуйте відстань і збільшуйте швидкість. Потрібно проїхати не зачепивши гілки. Потім з десяток баклаги в два ряди зигзагом. Я на Баггер з величезним ветровики на другий сезон влітав в метрову щілину легко. Навіть було вчинено під дзеркала поднирівает.
після пари помилок майданчик в піску - заодно можна потренувати ковзання коліс в різних ситуаціях)))
варто мабуть походити в мотошколу. там вчать базовим навичкам ...
Мотошкола мотошколе ворожнечу ... у нас наприклад крім підготовки до здачі на права ні чого не вчать ... Тихо заздрю Москві і Пітеру :-(
Пропоную просто ... більше їздити. Сезон «накочується». Досвід - теж. Не турбуйся! Боязнь пройде. З кожним разом ти будеш відчувати себе впевненіше.
І, будь ласка, називай себе БОГАТИР! Не інакше! Так воно і є!
Вставлю і свої 5 копійок: у мене перший час взагалі був страх виїжджати на дорогу де багато машин, не те що в пробки лізти. Для себе знайшов 2 виходи:
1 - двоє друзів (один спереду, інший ззаду, була справа так само дружина на машині «прикривала тил»)
2 - зовсім випадково вийшло (як це пояснити, я не знаю): сильно світило сонце - одягнув під шолом дешеві сонцезахисні окуляри, які злегка збільшували. Не повірите, як стало простіше їздити. Не можу пояснити чому, але реально ніби стаєш трохи вище, але при цьому все одно відчуваєш свої габарити і габарити повз проходять авто. Я не знаю чому так.
3 - тепер їжджу тільки в окулярах ...))))))))
Страх швидше за все не через те, що не відчуваєш габарити, а через те що їхати швидко в міжряддя не можеш, а повільно - боїшся завалиться. Став конуси на майданчику і покатайся тиждень, вчися їздити якомога повільніше на прослизає зчепленні і з трохи притиснутим заднім гальмом, так набагато легше тримати рівновагу. Чим повільніше будеш їхати, тим краще, якщо відчуваєш що починаєш завалюватися - вичави зчеплення і трохи крутани движок, ласун стане стійкіше на кілька секунд. Навчишся їздити на близьконульових швидкостях і не падати, виїжджай в міжряддя, спочатку в яке-небудь ширше. При їзді в міжрядді дивись прямо вперед на 2-3 машини, боковим зором стеж за своїми дзеркалами і дзеркалами машин з боків. Куди дивишся, туди їдеш, тому поки їдеш намагайся не фокусувати погляд на машинах з боків. Швидше за все дзеркала - найширше місце, якщо вони проходять, значить і все інше легко проїде. В середньому ширина міжряддя на широких проспектах і шосе десь 120 см, а ширина більшості мотоциклів по керму трохи менше метра, тому можна сміливо їхати - достатній запас зазвичай є.
Зараз краще поки не лізти в міжряддя, водії лякаються, дивуються і туплять, міжряддя вузьке. Тренуйся зараз на майданчику, а з середини травня, як все попрівикнуть, виїжджай.
Ну і їзда на великій мотоциклі в міжрядді нічим не відрізняється від їзди на маленькому, просто в дзеркалах тебе трохи більше)))
Ну і я скажу: Я 183 ріст, 100 кг, їжджу на варике (теж не маленький), перший сезон.
Всього пару раз поки викотився і вдруге потрібно було терміново на роботу, поїхав, спочатку в ряду, потім побачивши попереду бадьоро промчав в міжрядді побратима і довжину пробки, потихеньку покотився між машин, не поспішаючи, працюючи газом і зчепленням зупиняючись якщо здавалося не поміщається , але покотився, правда страху взагалі не було, напевно це неправильно, але їхав і радів що я здійснив свою мрію, що я на байку і межу машин, що їду САМ на роботу, в загальному настрій повинен бути позитивний і все вийде.
І ще додам, брав уроки водіння у класних хлопців, навчили і дивитися і газом з гальмом працювати, це дуже важливо. (Просто є знайомий, який сам купив мото (50 кубиків) і майже все літо отездил, так за його словами він до сих пір не завжди по смузі в поворот входить, нікому пояснити йому що і як робити і куди дивитися потрібно.)
У мене особисто страх все одно є, коли виїжджаю в міжряддя. Завжди є. Так як я розумію, які небезпеки мене там підстерігають. Але я можу допомогти Вам, давши кілька порад, як побороти цей страх, як навчитися виїжджати в міжрядді з більш-менш спокійним розумом.
Вважаю, що Ви злякалися виїхати, тому що затор був дуже довгий, довжиною в цілу годину! Завжди складно ось так, ні разу не зіткнувшись в своєму житті з довгою пробкою, взяти і поїхати в міжряддя. Але єдиний спосіб побороти страх - просто взяти і виїхати. Але є кілька способів, як це можна зробити не в таких жорстких умовах буденної вечірньої пробки.
1. Виберіть час, коли Ви нікуди не поспішаєте, коли навколо Вас люди, переважно, теж не поспішають. Наприклад, субота день.
2. Оберіть місце, де міжряддя ширше звичайного, щоб було комфортніше їхати. Наприклад, Ленінський проспект в сторону центру від Кравченка до площі Гагаріна - комфортне широке міжряддя.
3. В суботу днем на Ленінському в центр мало заторів, але, і це дуже важливо, машини є. Вам необхідно для початку навчитися долати кілька корпусів автомобілів до стоп-лінії на світлофорі. Наприклад, невеликі труднощі біля світлофора в п'ять-десять корпусів автомобілів. Так Вам буде легше, коли стоп-лінія близько, а за нею вільно, коли немає пробки і поспіху.
Думаю, через деякий кількість часу практики в невеликих неспішних заторчіках, Ви звикнете до міжряддю і вже не будете боятися. Весь страх - зробити це перший раз, і я Вас розумію.
Сподіваюся, мої поради Вам хоч трохи допоможуть. І ще, якщо є друзі на круїзерів - візьміть їх в якості провідників. Їхати за кимось завжди простіше, тим більше, якщо це Ваші друзі ...
Вибираєш Глухова пробку, де всі стоять і ні куди не їдуть. Поки машини в сусідніх рядах стоять, виставивши обидві ноги (можна перебирати ними по асфальту), лізеш між машин. Першу пару проїхав, якщо такі ще не рушають, лізеш між ними. Побачив що зараз поїдуть, просто повертаєшся в смугу і їдеш слідом, поки знову не зупиняться. Як тільки знову все встали, повторюємо пророблене раніше.
Згодом звикнеш пролазити і між рухомими автомобілями)))
Я коли перший раз сів на мотоцикл подумав що я ніколи не зможу їздити в міжряддя! І так я думав рівно до того моменту, поки не заліз в цей самий міжряддя - а там виявляється цілком можна жити)))
тут був ататат
Посилання тут давати не можна так що гуглі «мотоджімхана москва».
Джімхана, це швидкісне керування транспортним засобом в замкнутому просторі: Парковка, лабіринт з конусів, маршрут по ньому, і вперед
У минулому році ентузіасти проводили на Ярославка безкоштовні заняття. І навіть влаштовували змагання.
Цього року думаю теж буде як сезон устаканиться
не треба там їздити, якщо не обізнаний або не береш можливих ризиків. Ризики можуть виходити як від тебе, так і від водіїв автомобілів. У першому випадку потрібно побороти власну незручність постійними тренуваннями, як рекомендують камаради, на майданчику. У другому потрібен певний накат по ДОП і вміння прогнозувати ситуацію, це прийде з досвідом, головне не квапити події.
- 7 Uri → Банальний підбір мото
- 1 Andsah → Проблема або норма?
- 1 sergey_ant → Екшн камера Midland H7, придатний вибір?
- 3 Kopcheny → Чи не розвиває максимальну швидкість, Suzuki bandit gsf650sa
- 4 Ispman → Проблема з маяками starline m15 / 17
- 1 Plunger → Питання про заміну рідних дзеркал, шинах і посилених задніх амортизаторах для YBR 125
- 10 papaZmurf → Хочу поставити коляску на VTX 1300c
- 5 PORTAS → Питання власникам TRX 850 іTDM 850 -2
- 36 coBIKEka → Порадьте мот для челокека який не знає чого хоче)))
- 13 LIMUR → Який комплект туристичної екіпіровки вибрати для туризму при холодній погоді, восени.
- 1 Ibolid → Трохи політики. Іспанія.
- 12 JarikBSU → Каска. Зе бест ів зе бест.
- 5 JarikBSU → Хто що чув про Husqvarna SM400R?
- 9 Yamahin → На яких спортивних мотоциклах варто система сухого картера?
- 34 HotGuy → Як ви прийшли до Мотоціклізм
- 9 Troayn → Пропадає заряд акумулятора
- 4 ellzar → Вісімка на колесі? Варто бігти в сервіс?
- 2 ScrEEnsaver → Що за мот?
- 16 Merfy → CB400. Допоможіть яка крейсерська швидкість безпечна для двигуна
- 2 XT660X → Мотоекіпіровка в Турині