Більшість автолюбителів думають, що бензин на всіх АЗС не сильно відрізняється один від одного, головне, не варто купувати «через чур» розбавлене пальне, хоча в реальному житті це зовсім не так. Між бензином, мають одну і ту ж марку, але вироблений у різних виробників може існувати не мала кількість відмінностей, які не завжди помітні «оці», чим і намагаються користуватися нечесні виробники.
Однаково хороше на перший погляд паливо може насправді бути у всіх різний. Це може позначитися на автомобілі. а саме з'являється висока витрата палива, у великих кількостях викидаються шкідливих речовини, і погіршується маневреності машини.
Вимоги до палива для автомобілів в наш час дуже високі. Бензин повинен без проблем заливатися в бензобак автомобіля, а в баку це паливо не повинно випадати в осад і розшаровується. По дорозі в ДВС бензин не повинен випарується. Говорячи про циліндрах автомобіля, то там навпаки паливо стає летючим, щоб в певному місці виділилося потрібну кількість енергії і згоріло все це з певною швидкістю. Всі ці властивості бензину допомагають отримати спеціальні «пакети присадок», які застосовують найбільші компанії, що займаються постачанням, використовуючи при цьому спеціальні бензовози, і виробництвом бензину на спец. обладнаних підприємствах.
Майже кожен водій в силах зробити суб'єктивну оцінку якості заливається в бензобак горючева. При більш зайвої ваги палива, після різкого натискання на педаль "газ" не відчувається потрібної «мощі» автомобіля. Це відбувається через те, що бензин просто не встигає вчинити для згоряння в циліндри. При занадто рідкому паливі можна помітити, що вийшло заправити пального більше, ніж було необхідно.
Відомо, що пальне має високе октанове число не рідко отримують не при мощі багаторазового крекінгу, а в результаті добавки в бензин з низьким ОК (октановим числом) різних присадок (наприклад тетраетіл свинцю). Дане октанове число це дуже важлива характеристика палива. Воно дуже часто визначається в спеціальній одноциліндровою стаціонарної установки, забезпеченою різними приладами реєструють схильності до детонації. Бензин, в який додавалися присадки, називається етилованим. Різні присадки які містяться в такому паливі, часто залишаються на свічках і клапанах. Даний «наліт» дуже шкідливий для інжектора і двигуна внутрішнього згоряння. Тому поради водіям такі: необхідно використовувати бензин з умовами, що він не є
етілірованним. Перевірити це можна тільки за допомогою спеціалізованого обладнання. Тому бажано купувати бензин на вже не раз перевірених АЗС, і тільки у одного і того ж дилера. Для профілактики можна ставити і спеціальні фільтри.
Одним з важливих умов є вимоги ДВС вашого автомобіля до конкретної марки палива, яке вказано в тих регламенті до вашого автомобіля. Не потрібно думати, що якщо пальне на АЗС розбавлене, то можна використовувати паливо більш високої марки. Це є помилковим думкою. Таким чином, ви тільки дуже нашкодите своєму автомобілю. Для кожного типу машин не дарма прописується індивідуально свій вид пального, так як якщо використовувати більш високу марку палива, то воно буде догоряти в колекторі, а не циліндрі, що надалі може вивести з ладу автомобіль.