Але масло не цукор на смак не спробуєш, та й машина говорити не вміє, але справа в тому, машина говорить, але ми її не чуємо.
Я не буду розхвалювати певну марку масла, але постараюся навчити Вас чути машину.
Вся біда в Росії в тому що багато підробок фірмових масел, купуючи підробку фірмового масла природно двигун дуже скоро прийде в непридатність, а треба всього лише почути що говорить двигун, розповім випадок в моїй практики пов'язаний з підробкою масла.
підроблене масло
Під'їжджає до мене хороший знайомий на копійці, він сам таксист, машина його хліб, але мужичок допитливий і добре стежить за своєю машиною. Просить, подивися клапана щось вони сильно шумлять, мене що здивувало, буквально три дні тому я регулював йому клапана, двигун працював чисто як годинник, прошу заведи двигун я послухаю. Завів він двигун, я аж злякався, такий брязкальця ніколи не чув. Знімаю кришку клапанів і починаю перевіряти зазори в клапанах і натяг ланцюга, все відмінно, і тут на мене напав ступор, ніяк не міг зрозуміти в чому справа, та й шум в двигуні був такий що навіть незрозуміло що гримить відчуття що гриміло все. Але коли перевіряв зазори звернув увагу що щуп лізе з невеликим шелестом-писком (незвичайний звук). Став його питати коли почався шум, говорить з ранку виїхав і майже відразу з'явився шум, а вчора працював як годинник. Питаю що робив вчора з двигуном, говорить нічого не робив, я ще більше перейнявся, він додає ввечері змінив масло. Тут зрозумів в чому справа, провів пальцем по корпусу (ліжку) распредвала і отетерів палець запищав як якби я провів по чистій тарілці.
Питаю, яке масло залив, не пам'ятаю точно яку марку масла він назвав, але пам'ятаю що не з дешевих, питаю де купив, біля траси коли повертався з рейсу додому. І тут все стало на свої місця, я йому пояснив що йому підсунули підробку, навіть не знаю масло це і що за рідина. Дзвонить він своєму другові щоб той купив йому нове масло і масляний фільтр в тому магазині де він завжди купував. Приблизно через півгодини приїжджає його друг привозить масло і фільтр, міняю масло з фільтром. Треба було бачити обличчя цього водія, коли після заміни масла завели двигун, він плавно з поглемушкі перейшов в годинник, але звичайно злегка вже не ті годинники, все-таки ця рідина встигла трохи нашкодити двигуну.
Яке масло заливати в двигун
Найголовніше щоб масло було підробленим. У мене багато знайомих які заливають в двигун нашу лукойлівські напівсинтетику (але полусінтетуку треба заливати в хороший двигун, якщо двигун з великим пробігом і погано тримає тиск масла краще лити мінеральне його вже не зіпсуєш, він тепер вже вмирає) багато хто ллє дорогі фірмові масла.
Міняйте масло так, якщо написано що масло розраховане на 10тисяч міняйте через 7-8тисяч кілометрів, завжди скидайте пару тисяч кілометрів. Чому треба міняти масло на пару тисяч кілометрів раніше, а не по спідометрі, вся справа в тому що спідометр враховує тільки рух машини, але не враховує роботу двигуна в пробках, прогревах особливо взимку. Тому виходить, що із за пробок і зимових прогревах движок пробігає набагато більше ніж по спідометрі.
І найголовніше, після заміни масла слухайте свій двигун, але зазвичай відразу движок не змінює тон, проїдете кілька кілометрів і послухайте движок. Буває так що движок почав сильніше шуміти і на хід став тупіший - масло підроблене.
Буває і так двигун починає працювати жвавий і звук стає м'якше - відмінно ви купили хороше масло.
А частіше двигун як працював, так і працює - теж добре!
Звертайте увагу на угар масла, двигун хороший масло не жере але після заміни масло потихеньку чадіють (зменшується) - щось з цим маслом не так.
Чи можна заливати дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння?
Заливати то можна, але не потрібно.
Дизельне масло від бензинового відрізняється, своїми присадками.
Присадки в маслі створюються за таким принципом, так як в бензиновому двигуні прориваються пари бензину крізь поршні в блок двигуна і починають контактувати в маслом, присадки створюються щоб це масло не відкладав чорний нагар на деталях двигуна.
Також і дизельне масло складається з таких присадок, які дають мінімум нагару всередині двигуна при контакті з соляркою і забезпечують хороше ковзання в деталях двигуна.
Коротше, для бензинового двигуна створюється масло, щоб воно працювало якомога ефективніше і зменшувало знос деталей, з мінімумом відкладення чорної сажі при контакті з бензином.
Так і дизельне мало, створюється за цим принципом.
Різниця в маслі, мінеральному, напівсинтетиці, і синтетиці.
Тут все просто, мінеральне масло густіше, напівсинтетика менш густе, синтетика саме рідке.
Тепер, яке мало краще для Вашого автомобіля?
Візьмемо мінеральне масло, так як воно більш в'язке то природно воно буде давати більше тиск в двигуні, але по змащує якостям воно поступається напівсинтетичного малу. Значить, якщо двигун уже з великим пробігом і з поганим тиском масла, то заливаючи в нього напівсинтетичне масло, буде слабкий тиск, хоча воно і має краще змащувальні властивості, але не даватиме зношеним деталям двигуна потрібну щільність, і двигун швидко застучит, а на мінеральному маслі буде ще їздити дуже довго.
Так і синтетичне масло можна заливати тільки в новий двигун, але зазвичай його ллють в іномарки, так як там дуже якісна обробка деталей з мінімумом зазорів.
Але наші Жигулі останнім часом теж намагаються робити більш якісно, тому якщо у Вас нова машина, можете спробувати залити синтетичне масло, але якщо після заміни масла почуєте шуми в двигуні, значить це масло не для цієї машини.
Тому, якщо движок машини зовсім новий можна їздити на синтетичному маслі (якщо немає зайвих шумів), в більш зношений двигун лити напівсинтетичне масло, а в зовсім зношений лийте мінералку, тоді машина буде їздити дуже довго, і капиталка почекає.
Ще, запам'ятайте, в синтетичне масло не можна доливати ніяке інше крім синтетичного масла, якщо в синтетичне масло долити мінеральне воно згорнеться.
А в мінеральне масло можна доливати напівсинтетичне, і в напівсинтетичне масло можна доливати мінеральне, нічого страшного не буде. Зазвичай бувають такі випадки що движок жере масло і в дорозі доводиться доливати, якщо немає такого ж масла на долівку, можна долити тим як описано вище.
Яке масло можна доливати мінеральне або напівсинтетику якщо не знаєш яке залито?
Напівсинтетику можна змішувати з мінеральним маслом, але краще замінити масло, тоді точно будете знати яке масло в двигуні.
промивальне масло
Напевно багато хто ставить собі питання промивати двигун перед заміною масла чи ні, і яким маслом промивати?
Відповім так, краще не промивати двигун промивальним маслами, чому, якщо любите свою машину, двигун працює добре, вчасно міняєте масло, то промивати двигун не треба. Так як зараз майже всі масла випускаються з миючими присадками, і в движку немає чорного мазуту, сенс його промивати.
Промивальне масло має багато миючих засобів, які не тільки миють, але і майже не змащують вкладиші коленвала, тим самим це масло дає велике навантаження на крутяться частини двигуна, швидко збільшуючи знос деталей. Плюс, неможливо злити все масло з двигуна, і міліграм 200 завжди залишається, тим самим ці міліграми розбавлять хороше масло (а в ньому і так є миючі присадки).
Буває і так, купили машину з рук, двигун працює добре, масло не жере, але заглянувши в горловину затоки масла бачите чорний нагар, значить, господар лив дизельне масло в цей бензиновий двигун. Перша думка, треба його промити, заливають промивальне масло, воно починає відмивати чорний нагар, і пластівці цього нагару можуть забити масляний канал в распредвали або коленвале, і движок може вийти з ладу.
Порада така, просто залийте хороше масло, тисячі через три поміняйте його, воно потихеньку почне промивати двигун, без шкоди. А в подальшому міняйте масло через тисяч 7. Наприклад, масло розраховане на 10тисяч пробігу, людина змінює його через 10тисяч, але ми орієнтуємося по кілометражу, і не враховуємо роботу двигуна стоячи в пробках, на перехрестях і прогріванні, ось і виходить якщо все це додати , то движок пройде набагато більше 10тисяч.
Випадок з практики, в 90х роках коли я тільки починав займатися ремонтом двигунів, під'їхав до мене мужичок на свіжої ВАЗ-2107 і попросив замінити йому масло в двигуні. Злив старе масло, він дістає каністру з соляркою і просить промити движок соляркою (господар пан), заливаю солярку в двигун, завів він движок, машина попрацювала близько хвилини, злив солярку, поміняв масляний фільтр, залив нове масло. Движок заклинило, стартер не міг провернути двигун. Довелося цю сімку заводити з буксира, але двигун ледве зірвався з місця, і тільки за допомогою стартера, уявіть, сімку тягнуть на буксирі він включає четверту швидкість а колеса йдуть юзом, і тільки за допомогою стартера двигун провернули. Але знаю випадки, коли промивали двигун соляркою і він прекрасно заводився, але це тільки якщо движок з дуже великим пробігом.
Чи не мучте движок всякими промивками, а просто частіше міняйте масло, це вийде дешевше, і без поганих наслідків для двигуна.
Навіщо міняти масло в двигуні?
Масло треба міняти обов'язково, так як воно в роботі втрачає свої властивості, поступово забруднюється відкладеннями горіння бензину. Після терміну заміни масла, якщо його не змінити почнеться підвищений знос деталей двигуна.
Що робити якщо не знаю яке масло в двигуні і треба міняти?
Зазвичай це питання виникає коли купили машину з рук, все просто, поміняйте масло і масляний фільтр, тоді будите спати спокійно, знаючи що в движку гарне масло.
Як правильно поміняти масло не знаючи що було залито раніше?
Дам таку пораду, бажано після зливу масла движок промити, але не промивання маслом, а тієї маркою масла яку будите заливати. Так як не можна заважати синтетичне масло з напівсинтетичним і мінеральним, а Ви вирішили залити в двигун напівсинтетичне масло, але можливо в движку було синтетичне. Тому для першого разу купите дві каністри того масла яке вирішили залити, звичайно це буде дорожче але зате з гарантією що все пройде без поганих наслідків.
Як писав вище не раджу мучити двигун промивання маслом, тому промийте двигун тим маслом на якому збираєтеся їздити. Купили дві каністри того масла на якому будите їздити, злили старе масло, відкрутіть старий фільтр, залийте масло, закрутіть фільтр, заведіть двигун, нехай він працює на холостих хвилин п'ять. Потім зливайте масло, відкручуйте фільтр, заливайте другу каністру масла, закручуйте фільтр, все масло замінили, можна спокійно їздити знаючи що все тепер буде добре.
Те масло що використовували в якості промивки, злийте в каністру, і при наступній заміні їм можна промивати двигун як промивання, а якщо движок пожирає масло, то його можна використовувати на долівку.
Як правильно замінити масло в двигуні?
Простіше операції ніж заміна масла немає, але є деякі нюанси, багато хто скаже так я знаю як правильно міняти масло, краще почитайте.
Як зазвичай міняють масло, заливають в масляний фільтр масло закручують фільтр і заливають масло (це є навіть у деяких інструкціях), це неправильно.
Випадок з практики, який трапився з горе майстрами, вдається мужичок і питає що робити, він сам зібрав двигун залив масло як я описав вище, завів тиск не з'явилося і двигун заклинив, це було взимку.
У чому була його помилка?
Він в принципі все зробив правильно, але не врахував що взимку масло густіше, сухий маслонасосів, плюс залив масло в фільтр, що вийшло - коли він закрутив фільтр з маслом в двигун, фільтр став як пробка для проходу повітря, залив масло в двигун але через повітряної пробки густе масло не зайшло в масляний насос і шестерінки маслонасоса ганяли повітря і не могли захопити масло.
Але коли міняєш масло, маслонасосів в маслі і він все-таки вистачає масло але секунди переживання що немає тиску масла для водія даються важко.
Я міняю масло так, і вам раджу, масло міняйте на гарячому двигуні, відкрутіть пробку в піддоні і зніміть масляний фільтр, нехай масло стікає п'ять хвилин і більше, потім закрутіть пробку піддону і залийте масло, зніміть з трамблера центральний провід, на інжекторі можна зняти фішку з котушки запалювання, головне щоб двигун не завівся. Попросіть товариша нехай він дивиться на місце куди закручується масляний фільтр, а ви злегка поганяйте стартером двигун (короткими проміжками) і як тільки з того місця бризне масло зупиняйте і закручуйте фільтр (в фільтр можна трохи не наливати). Заводите двигун тиск масла буде через секунду.
Фото. Стрілкою показано масло, яке видавив маслонасосів.
Як відкрутити масляний фільтр?
Часто буває так, вирішили поміняти масло в двигуні а фільтр не відкручується, і немає спеціального ключа. Але можна зробити все простіше, пробийте масляний фільтр товстої викруткою або короткою монтуванням, за допомогою вбитий викрутки або монтування можна легко відкрутити масляний фільтр.
Фото. Стрілкою показаний масляний фільтр пробитий монтуванням.
У чому відмінність масла для інжекторних двигунів від масла для карбюраторних?
Відмінності немає, відмінність тільки в маслі для бензинових двигунів і дизельних. Масло для бензинових двигунів ллється як в інжектор так і карбюраторний двигун без відмінностей.
Яке масло краще заливати в двигун ВАЗ 2109 після 100тис пробігу?
Якщо з движком все добре то лийте то масло яке лили, зазвичай в наші машини ллють напівсинтетику. Але якщо лампочка тиску на прогрітому двигуні, горить на холостих обертах, то лийте мінеральне.
Які марки масел для двигуна більше підробляють?
Найчастіше підробляють дорогі фірмові масла, добре якщо замість дорогого масла ллють нехай не дороге але справжні вітчизняне масло. Перша ознака підробки масла, пробка погано відкручується і не зривається повністю целка, також під пробкою є пластикова целка, вона теж повинна легко зриватися, якщо ця целка не зривати та її треба пробивати викруткою, точно це підроблене масло, фірма робить якісну каністру.
У піддон потрапив бензин міняти масло?
Так краще змінити масло, але якщо потрапило зовсім мало бензину міліграм 50, то цей бензин поступово випаруватися, не заподіявши сильно шкоди двигуну.
В який бік відкручувати болт для заміни масла в двигуні ВАЗ?
У двигунах ВАЗ пробка зливу масла відкручується як і будь-який стандартний болт, проти годинникової стрілки.
Чи можна підливати в двигун масло іншого виробника?
Можна, головне не доливайте в синтетичне масло мінеральне або напівсинтетичне.