Автомобілі президентів Путіна і Буша
Не зовсім. 90% річного «пробігу» Володимира Путіна припадає на авіатранспорт. Однак не варто применшувати значення автомобілів в життя президента. Крім щоденних поїздок по Москві, де главу держави обслуговують три основних автомобіля (причому два з них - міні-вени), його лімузин подорожує по світу і приносить господаря на всі ділові зустрічі. А іноді автомобіль стає «притулком» для зустрічей: лімузин переговори припускають максимальну прихованість від сторонніх очей і вух. Як і господар, більшу частину переміщень автомобіль робить по повітрю, іноді подорожує в залізничному вагоні, тобто живе в президентському комфорті. Навіть мийники зобов'язані мати високу кваліфікацію і бути надійними людьми.
Нерідко роль лімузина зводиться до представницьких функцій, як це було під Чебаркуль. Всі шість президентів дісталися від аеропорту до полігону на вертольотах, і лише останні кілька кілометрів здолали на лімузинах. Таких церемоній вимагає етикет зустрічей такого високого рівня, адже куди урочистіше з'явитися перед публікою з двері лімузина, ніж намагатися зловити зачіску, роздувається потоками вертолітного ротора.
Володимир Путін приїхав в складі кортежу з чотирьох Mercedes-Benz - два E-класу, два S-класу. Машини цієї ж марки використовували президенти інших країн. Як машин супроводу виступали Mercedes-Benz G-клас, і це був найбільший product placement німецької фірми на Уралі.
Але якщо Ху Цзіньтао, лідер КНР, на батьківщині за краще їздити на Audi A8, то Володимир Путін використовує Mercedes-Benz регулярно. Користуючись нагодою, ми дізналися про президентську машині побільше.
За оцінками, автомобіль президента РФ коштує близько 40 мільйонів рублів ($ 1,5 мільйона). Зовні він схожий на Mercedes-Benz S-класу попереднього покоління, але ціна красномовно свідчить про його незвичайності. Адже навіть «володар прайс-листа» новий S63 AMG c 612-сильним мотором в длиннобазной версії варто лише дев'ять мільйонів рублів.
Комфорт і швидкісні якості є першорядними для будь-якого VIP-автомобіля, однак машину, яка не поступиться президентському лімузину по цим параметрам, можна купити за сущі копійки - мільйони за чотири. Звідки беруться залишилися 90% вартості?
Володимир Путін використовує Mercedes-Benz S-Guard Pullman, однак Mercedes як такої є лише постачальником основних компонентів. Дорогі роботи, включаючи фінальну збірку, здійснюються невеликими підрозділами німецького концерну.
Спочатку в кузов серійного S-класу вваривают вставка, що перетворює його в стретч (Pullman). На відміну від весільних лімузинів автомобіль Путіна - маломеркі: база збільшена на метр, а загальна довжина лише трохи більше шести метрів. Для прикладу, по Челябінську їздять лімузини довжиною 11 метрів, але, зрозуміло, для президентського кортежу такі «крокодили» не підходять - занадто неповороткі.
У 1963 році в Lincoln Continental був застрелений президент США Джон Кеннеді. 13 травня 1981 турецький екстріміст зробив спробу замаху на Папу Римського Іоанна Павла Другого, який вітав публіку з Mercedes-Benz G-класу на площі Святого Петра. З тих пір папамобіль накрився куленепробивним скляним коконом.
Так що бронювання - зовсім не примха. Автомобіль президента Росії підготовлений по абсолютно секретну програму в спеціальному підрозділі Mercedes-Benz в Зиндельфингене, звідки виходять «броньовики» з індексом Guard. Дані про клієнтів і їх автомобілях засекречені без терміну давності - фірма зберігає в таємниці будь-які подробиці з тридцятих років минулого століття. Більш того, в разі знищення автомобіля, Guard намагається не залишати доказів, передаючи пошкоджені автомобілі для дослідження в свої лабораторії з подальшим знищенням.
Ці дані більш-менш справедливі для «цивільних» версій, які купують бізнесмени і політики середньої руки - вартість нового S-Guard становить 20 мільйонів рублів ($ 800 тисяч). Автомобіль президента Росії броньований за спеціальною програмою, яка включала додатковий цикл випробувань, зокрема, обстріли більш потужними видами зброї. За оцінками фахівців, машина президента броньована з використанням металокерамічних пластин, які відрізняються високою Термоміцністі і здатні зупинити бронебійно-запальну кулю.
Крім захисту від стрілецької зброї, лімузини бронюються знизу і зверху проти мін і гранат, а також захищаються на випадок хімічної атаки: салони герметичні, а в разі тривалого перебування в небезпечній зоні почне працювати автономна система подачі повітря.
Повна маса президентського автомобіля перевищує чотири тонни, тому ходова частина і двигун піддаються серйозній модернізації: наприклад, підвіска практично повністю оригінальна. Потужність двигуна засекречена, проте у нового S-Guard вона становить 517 к.с. і навряд чи у президентського стретча, нехай і минулого покоління, вона менше.
Але немає броні, яка могла б чинити опір вічно, і вкрай важливо, щоб автомобіль зберіг мобільність після атаки і відвіз пасажирів із зони обстрілу.
Однак якщо по автомобілю почали стріляти, значить, служба охорони вже провалила завдання. Броня є останнім форпостом оборони, і в першу чергу важливо не підпустити нападників до лінії атаки. Президенти «бродять» республік нерідко доходять до крайнощів: у свій час при русі кортежу президента Узбекистану Іслама Карімова автоматники стояли кожен 20 метрів, рух перекривався за квартал, а перехожим заборонялося навіть дивитися на кортеж.
У дні шоса таких радикальних заходів не вживалося, але всі ми пам'ятаємо ретельну підготовку під'їзних шляхів від челябінських аеропортів до Чебаркульского полігону. На зустрічах такого рівня дуже важливі «запасні виходи», тому місто тримали в стані бойової готовності.
S-Guard - не єдиний автомобіль президента: також є мікроавтобус Mercedes-Benz Sprinter і Volkswagen Caravelle - машини непримітні і більш зручні для роботи і нарад. На цьому тлі службовий міні-вен KIA Carnival челябінського підприємця Семена Мітельман зовсім не виглядає нонсенсом.
А як вирішують автомобільний питання лідери інших країн?
А у кого з європейських лідерів найекспресивніший автомобіль? Звичайно, у італійського. Ще Сільвіо Берлусконі надавав перевагу їздити на елегантному Maserati Quattroporte з восьмициліндровим мотором, як у Ferrari F430, і коробкою передач з підрульовими перемикачами (Duo Select), а тепер марку «піарить» Романо Проді.
Цивілізований світ відноситься до китайських машин насторожено, але Ху Цзіньтао у свій час їздив на екзотичному китайському лімузині Red Flag, хоча основне виробництво автомобіля було припинено в 1983 році. Ходили розмови про відродження марки і створення конкурента Rolls-Roys. Вийде чи ні, покаже час, а поки лідер КНР «змушений» використовувати Audi A8.
У назві «Кадилак Девілля» є частка лукавства. Коли у інженерів запитали про спорідненість лімузина з серійним автомобілем, вони зізналися, що з стічних компонентів запозичили лише емблеми. Хоча зовні автомобіль схожий на легковик, в його основі - шасі джіемовского пікапа. Воно дуже до речі, оскільки споряджений вага автомобіля становить 4,5 тонни. Цікаво, що, розхвалюючи автомобіль президенту, джіемовскіе інженери напирали на шикарний інтер'єр, розважальну систему з CD-програвачем на 10 дисків і сидіння з функцією масажу. Президенти інших країн більше стурбовані якістю зв'язку і зручністю ведення переговорів. У цьому сенсі бути президентом США найприємніше.
І все ж в більшості випадків російський лідер вважає за краще німецьку техніку, і ситуація навряд чи зміниться в найближчому майбутньому. У свій час ходили чутки про розробку нового презідентомобіля ЗІЛ-4112, але поки публіці показали лише пластиліновий макет.