Так вони там почнуть-це міняй, то міняй, се міняй.
тоді я б на твоєму місці об'їхав цих хрюдіахностов стороною 8-)
знову ж де в Іжевську знайти людей зі здоровим глуздом я ХЗ
ти че лити то до речі вирішив? від Паші?
По сабжу.
ДМРВ - в теорії між жовтим і зеленим 0.996В при включеному запалюванні але не запущеному двиге. все що більш 1.025 начебто в утиль. але це знову ж таки ні про що.
на ХХ 8-9.5кгч. на прогрітій. на 3000 обмин без навантаження в районі 30 кг. але теж ні про що, бо перший косяк ДМРВ - підвищується "інерційний".
по РХХ тільки тестерами і іншими спецсредставамі, але взагалі по просідання оборотів при виході з ПХХ тощо як правило видно що він косячіт.
ЗИ - че то у вас в Іженвске водятли змарніла - їхати неможливо :-D
_________________
Тюнінг нерухомості
На форумі 9 років
ти че лити то до речі вирішив? від Паші?
АГА! І для мене знайшлася програма!
ЗИ - че то у вас в Іженвске водятли змарніла - їхати неможливо
А що тут трапилося з тобою. Я сам охуіфаю над таксистами нашими.
Поплутали ващще!
Glan
Chip 'n Dale нібито)))
На форумі 11 років
Звідки: Votkinsk-Kazan City
Авто: тазе калінера "11, тазе дічьен" 01
А що тут трапилося з тобою.
да я приїхав у справах, просто офігів від того че на дорогах твориться. мало того що транспорту до хера стало, дк вони ще й їдуть незрозуміло як: ooo:
раніше завжди подобалося по Іжевську ганяти, навіть коли повільно просувається. але ща просто пипец. пушкінська просто вбила.
_________________
Тюнінг нерухомості
На форумі 9 років
Звідки: Ростов Дон
Перевірка РХХ
1. При вимкненому запаленні мультиметром виміряти опір обмоток крокового двигуна між контактами колодки РХХ- має бути в межах 40-80 Ом (якщо ні не справний РХХ)
2. При включеному запалюванні мультиметром сполученим з масою, виміряти напругу на кожному контакті колодки джгута РХХ- має бути в межах 4-6В
3. Завершити з'єднання мінусову клему АБ, отсоедінтіть колодку джгута від БО, з'єднати перемичками контакти 49 ЗБ і 52 ЗЧ, 45 ГБ і 46 ГЧ, мультиметром виміряти опір між контактами 54 і39 (29 і 21), 22 і 4 (26 і 4) колодки джгута БО, опір має бути 1 Ом (якщо немає обрив в ланцюзі)
4. Видалити перемички з колодки і виміряти мультиметром опір кожного контакту щодо "маси", а також опір між усіма контактами колодки джгута РХХ. Опір повинен бути більше 100 КОм (якщо немає - замикання)
Витяг з "Системи вприскування палива ВАЗ" видавництво "За кермом"
Можу зробити копії сторінок - набирати дуже багато.
_________________
ВАЗ стимулює розвиток головного мозку