Всім привіт, хотілося б дізнатися про досвід користування ДСГ від інших власників цього чудо-коробас =)
У мене це перший робот, так що досвіду нуль. Але поки виділив основні речі для себе-на світлофорах в N пропустити перекладаю, в Паркінг і Нейтраль ставлю тільки після зупинки. Так само намагаюся натискати на газ плавно.
Питання- машину прогрівати з ранку можна в положенні P або треба переводити в N? Які ще речі бажано виконувати з цією коробкою?
Так, при положенні P треба обов'язково ставити на ручник чи ні? (Він у мене електромеханічний, з кнопки).
Вообщем буду вдячний за будь-які поради і досвід експлуатації.
5 років Мітки: dsg7
Мітки: dsg7
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Народ. Не плутайте! ДСГ це преселективна коробка передач. Вона лише за вас перемикає передачі і вичавлює зчеплення. Вітчим брав гольф йому відразу ж сказали що при зупинках поводитися як на механіці. На Світлофори нейтраль. У пробках нейтраль і тіптронік зі спорт режимом. На гірці спочатку ручник потім паркінг. І гарантія продовжена лише на мехатронік зі зчепленням. Більше ні на що. Сподіваюся, що кому то допоможе
А звідки гарантія п'ять років на ДСГ. )))
Загальна ж гарантія 2 роки - на машини VW.
Тиждень тому ВАГ почав давати на дсг7 гарантію 5 років або 150 тис пробега.Я дізнався про це при покупці Пасату, в мережі багато інформації на профільних форумах, наприклад dsg7.com або пассатклубе ...
А звідки гарантія п'ять років на ДСГ. )))
Загальна ж гарантія 2 роки - на машини VW.
Головне, продовжувати робити ТО у ОД, тоді все буде ОК :-)
Точно, після закінчення основної гарантії ТО тільки у ОД, тільки тоді на ДСГ 5 років ...
Поки неясно особисто мені, чи буде гарантія поширяться на авто з дсг7, продані раніше ...
Ну суть претензії спільноти dsg7 полягала саме в продовженні гарантії на вже продані машини, тобто мова йде в першу чергу про вже продані.
Правильно сказали не запарювати, їдь як зазвичай, тим більше зараз гарантію на неї продовжили до 150000.
Єдине що, коли паркуешься на гірці став не відразу на P, а з затиснутим гальмом N, потім ручник, гальмо відпустити, P.
А без гірки при парковці можна відразу Р встромляти? Я як зараз роблю - зупинився, перевів в Р, ручник, потім викл запалювання ...
Якщо зупинився на пару хвилин і машину не треба глушити, то виткані N і потім ручник.
А сенс на зупинках в N ставити?
Їхати - D / S / R, стояти - P. N тільки у випадку, зазначеному вище.
Я думаю що Р - це для повної зупинки двигуна, а N - для зупинки коли двиг не глушити наприклад і тд ...
на будь-який акпп - забудьте про режим N. тільки для буксирування або паркування на гірці (і то, щоб без дерготни перевести її в P)