Загалом став на моїй Опель Вектра Б бортовий комп'ютер періодично говорити, що у мене низький рівень антифризу в розширювальному бачку. Спочатку я на цю фігню «купувався», а потім зрозумів, що він мене розводить на новий датчик рівня. Вирішив я спробувати відремонтувати старий, для чого взяв у руки книгу по ремонту і в ній вичитав, що для зняття датчика, який знаходиться в бачку, треба злити ОЖ. Злив. Це згодом виявилося помилкою, зливати ОЖ не треба. Усередині бачка лише плаваючий на час відпливу намагнічений п'ятак. Датчик знаходиться знизу бачка і просто вставлений на засувках. Із себе представляє чорну фіговіна, дуже нагадує цифровий градусник (див. Малюнок). Тонкої частиною він як раз і вставляється в відлив розширювального бачка.
Зняв з нього роз'єм, вийняв і перевірив опір датчика. Обрив. Підніс до нього магніт. Всередині тихо клацнуло. Ага, значить геркон. Але опір не змінилося. Виходить Бобик здох.
Далі технологія його відновлення:
Беремо 1. Ніж. 2. Новий геркон (потрібен тонкий і маленький) Втім можна поставити і звичайний з тих, що застосовувалися в старих клавіатурах, але доведеться трохи рассверлить посадочне місце. 3. Паяльник-воняльнік.
Акуратно надрезаем кінчик і знімаємо його. Усередині припаяний геркон. Випаюємо його і упаюємо новий на таку ж відстань. Збираємо датчик, і саджаємо зріз на клей. Перевіряємо роботу - при наближенні магніту опір = 0 Ом. Вставляємо на місце.
Як я говорив, зливати антифриз не обов'язково. Досить просто зняти бачок (Для цього його треба потягнути в сторону радіатора і вгору) і акуратно підняти нижній патрубок.
Популярне
Випадкове зображення
Минулого місяця
Зараз на сайті: 115 гостей, 14 бота (ів)