Якщо в бачку рівень охолоджувальної рідини опустився до позначки "MIN" або нижче, то при включеному запалюванні повинна горіти відповідна контрольна лампа в блоці індикації бортової системи контролю. В іншому випадку несправні блок індикації (див. "Блок індикації бортової системи контролю - зняття і установка") або датчик рівня охолоджуючої рідини, або несправна їх ланцюг. Можливо, окислились висновки в колодці джгута проводів датчика.
Для виконання роботи потрібно мультиметр (в режимі вольтметр і омметра).
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування і ремонту")
2. Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика.
3. Відрізком дроти або металевої скріпкою замикаємо висновки сполучної колодки. Якщо загорілася контрольна лампа недостатнього рівня охолоджуючої рідини, то несправний датчик. Якщо лампа не горить, то при включеному запалюванні вольтметром вимірюємо напруга на висновках сполучної колодки. Напруга має бути близько 12 В. Якщо напруга не надходить на колодку, то, можливо, поганий контакт або обрив проводу в ланцюзі датчика або несправний блок світлової індикації.
4. Відвертаємо кришку датчика. Витягуючи поплавок датчика з бачка і знімаємо датчик.
5. Під'єднуємо мультиметр (в режимі омметра) до висновків датчика.
6. Переміщуючи поплавок з одного крайнього положення в інше, контролюємо показання приладу. Електричний опір справного датчика в верхньому положенні поплавця має бути нескінченно великою, а в інших - близько до нуля.
Окислилися висновки в колодці слід зачистити шилом або тонким надфілем. Пошкоджених ділянок дротів необхідно відновити. Несправні датчик і блок індикації замінюють (див. "Блок індикації бортової системи контролю - зняття і установка").
Встановлюємо новий датчик в зворотній послідовності.