Початкова назва Ісакова гора відомо з XV століття [4] [5]. Воно згадувалося в монастирських літописах XVI століття. Місцевість, на якій згодом розташується станція, належала Антонієві-сийской монастир з 1536-го року [6]. На території Ісакової гори було два озера, водами яких користувалися ченці. Вони побудували млин, пізніше переобладнану в лісопилку. Всім господарством протягом 40 років завідував монах Ісаак.
Исакогорский волость в 1745-му році вважалася промисловий, налічувала 57 дворів, з них 46 дворів з землею, 44 двору з ріллею (тільки ячмінь). У них жило 335 чоловік (78 сімей), з них 168 чоловіків, 167 жінок, 306 селян, 28 половников, 1 відставний солдат (Дорошенко А.П. Лохтева Г.Н. Подворная опис селянських господарств Антонієві-сийской монастиря 1745 роки як історичний джерело. / Історіографія та джерелознавство історії північного селянства СРСР. Північний археографічний збірник. Вип.6 Вологда1978 с.50-79.)
Однак цивілізація і бурхливий перебудову прийшло на Ісакову гору тільки з появою проекту про будівництво залізниці Вологда-Архангельськ. Вона повинна була проходити до лівого берега Північної Двіни у Архангельська. Тут споруджувалася поромна переправа. Будівництво дороги було доручено акціонерному товариству Московсько-Ярославської залізниці, головою якого був відомий промисловець Сава Іванович Мамонтов.
- Архангельські Губернські Відомості 1897 р № 93
Ісакогорка входить в єдиний архітектурний комплекс залізниці, запроектований відомими московськими архітекторами Л. Н. Кекушевим спільно з І. А. Івановим-ши-тцу. Траса залізниці Вологда-Архангельськ будувалася як єдине архітектурне ціле. Головна ідея ансамблю - створити неповторний вигляд залізниці, що розгортається протягом сотень кілометрів. Основна забудова здійснювалася в «швейцарському стилі». Очевидно, що на вибір вплинули регіональні особливості, непрості природні умови, і, звичайно, гонитва за оригінальністю, недарма комплекс створювався на рубежі стилів, в період зародження нового стилю «модерн».
Ісакогорка проектувалася як кінцева станція 3-го класу, поряд зі станціями Няндома, Ємця, Вожега. Як кінцева станція вона ділить своє значення зі станціями Архангельськ-місто і Архангельськ-пристань. Пасажирське будівля була провідною складовою частиною комплексу, утвореного усіма будівлями, розташованими на території станції. Всього на станції Ісакогорка було побудовано 20 житлових будинків 10 типів. Завершило формування архітектурного комплексу залізниці будівництво дерев'яного храму, освяченого в ім'я преподобного Сергія Радонезького, закладка якого була здійснена 30 травня 1902 року.
Дальнє слідування по станції