Раніше вже говорилося про призначення системи охолодження для збереження працездатності двигуна. Існує кілька типів цих систем. Про повітряної і рідинної вже було сказано. У цій же статті розкривається пристрій найдосконалішою на даний момент системи охолодження двигуна - гібридної.
Гібридна система охолодження складається з наступних компонентів:
- Водяна сорочка в блоці циліндрів і ГБЦ;
- Радіатор системи охолодження;
- Вентилятор охолодження радіатора;
- термостат;
- Відцентровий рідинний насос (помпа);
- Розширювальний бачок ;
- Радіатор опалювача;
- Датчик температури;
- Система управління;
- Система патрубків.
Якщо в двигуні передбачені системи охолодження масла, відпрацьованих газів і повітря для турбокомпресора, то в ньому присутні, відповідно, масляний радіатор. радіатор охолодження вихлопних газів і радіатор охолодження повітря для турбіни.
Система охолодження двигуна, подібно кровоносній системі людини, має два кола: великий і малий:
- Велике коло включає в себе водяну сорочку, радіатори системи охолодження і обігрівача, помпу і термостат;
- Мале коло включає водяну сорочку, термостат і помпу (проте нерідко саме в це коло включається радіатор опалення).
Поділ системи охолодження на два кола вирішує завдання пуску холодного двигуна. Як вже було сказано вище, мотор під час роботи повинен мати оптимальну температуру, проте після довгого простою навіть на спеці він занадто холодний, а тому відразу після пуску охолодження не потрібно - навпаки, двигун потрібно нагріти. Ось це і проводиться малим колом.
Принцип тут простий: після пуску двигуна теплоносій проходить тільки через сорочку, минаючи радіатор, нагрівається і дозволяє двигуну швидше вийти на оптимальний температурний режим. Як тільки буде досягнута задана температура в 85-90 градусів, спрацьовує термостат, і вода прямує по великому колу - через радіатор системи охолодження.
- Радіатор опалювача;
- Шланг відводу охолоджувальної рідини від радіатора нагрівника;
- Шланг підведення охолоджуючої рідини до радіатора нагрівника;
- Шланг насоса охолоджуючої рідини;
- Шланг розширювального бачка;
- Паровідвідних шланг радіатора опалювача;
- Кришка розширювального бачка;
- Розширювальний бачок;
- термостат;
- Шланг відводу охолоджувальної рідини з радіатора двигуна;
- Шланг підведення рідини до дросельного вузла;
- Паровідвідних шланг радіатора двигуна;
- Шланг підведення рідини до радіатора двигуна;
- Радіатор двигуна;
- Пробка зливного отвору радіатора;
- Електровентилятор радіатора двигуна;
- Насос охолоджуючої рідини;
- Вхідний шланг насоса охолоджуючої рідини;
- Шланг відводу охолоджувальної рідини з дросельного вузла.
Компоненти системи охолодження двигуна
Тепер про кожному компоненті системи охолодження більш докладно.
Водяна сорочка. Це система сполучених порожнин в блоці і голівці блоку циліндрів, розташованих в самих нагрітих місцях. Теплоносій проходить через ці порожнини і відбирає зайве тепло.
Радіатор системи охолодження. Служить для відводу тепла від охолоджувальної рідини в атмосферу. Зазвичай застосовуються трубчасто-пластинчасті радіатори, які складаються з системи вертикальних тонких трубок, поміщених в пакет горизонтальних пластин. Вода циркулює по трубках, і завдяки їх значною загальною довжиною і площею поверхні легко віддає тепло повітрю. Трубки виконуються з латуні або алюмінію. У пробці радіатора передбачений клапан для випуску води в розширювальний бачок при її закипання.
Вентилятор охолодження радіатора. Необхідний для створення потоку повітря через радіатор при тривалій стоянці автомобіля. У сучасних двигунах радіатор включається тільки при досягненні певної температури теплоносія в системі.
Термостат. Невеликий, але дуже важливий компонент всієї системи охолодження. Це оснащений термоелементом клапан, який відкриває і закриває шлях води до радіатора в залежності від її температури.
Відцентровий водяний насос (помпа). Служить для забезпечення постійної циркуляції теплоносія в системі. Зазвичай насос має привід від коленвала двигуна. У двоконтурних системах використовується два насоса.
Розширювальний бачок. Це резервуар, що компенсує збільшення обсяг води при її нагріванні. Зазвичай виготовляється з пластика. Через розширювальний бачок система повідомляється з атмосферою.
Радіатор опалення. Це малогабаритний радіатор, встановлений в салоні, і підключений до вихідного патрубка водяної сорочки - так забезпечується подача найбільш гарячої охолоджуючої рідини і ефективний обігрів салону автомобіля.
Датчик температури. Необхідний для контролю температури охолоджуючої рідини. Індикатор датчика виведений на приладову панель.
Система управління. Включає в себе автоматику і ручні пристрої, які дозволяють управляти системою охолодження.
Система патрубків. Трубопроводи, що з'єднують різні компоненти в єдину систему.
Двоконтурна гібридна система охолодження
Кілька слів необхідно сказати про двухконтурной системі охолодження, яка є більш якісної і сучасної, ніж одноконтурна.
Головна особливість цієї системи полягає в тому, що в ній присутній два контури, що мають свої радіатори і термостати:
- Контур головки блоку циліндрів;
- Контур блоку циліндрів.
При запуску двигуна в роботу включається мале коло контуру ГБЦ, при досягненні певної температури спрацьовувати термостат контуру і включається велике коло. Якщо температура двигуна продовжує зростати, то в роботу включається контур блоку циліндрів. Таким чином, вдається забезпечити рівномірне оптимальну температуру там, де вона найбільш важлива - в голівці блоку циліндрів.
Незалежно від того, яка система охолодження в двигуні - одно- або двоконтурна - її необхідно обслуговувати і правильно експлуатувати. Головне - використовувати охолоджуючу рідину по сезону (влітку - вода, взимку - антифриз), стежити за рівнем рідини і періодично проводити чистку системи спеціальними засобами. І якщо слідувати інструкціям, то система охолодження буде чітко виконувати свої функції.
Ці запчастини в продажу:
- амортизатор КРАЗ
радіатора АВТОКРАЗ - амортизатор МТЗ
радіатора - амортизатор МТЗ
радіатора (А) - Барабан КРАЗ зі шторкою
в зборі АВТОКРАЗ - Барабан КРАЗ зі шторкою
в зборі АВТОКРАЗ - Бачок радіатора ДТ-75
(Широкий отвір)
нижній ЗР - Бачок радіатора ДТ-75
верхній ЗР - бачок радіатора
КСК-6,100, Дон-1500,680
верхній ЗР - бачок радіатора
КСК-6,100, Дон-1500,680
нижній ЗР - Бачок радіатора МТ-80,82
верхній (метал) (А) - Бачок радіатора МТ-80,82
нижній (метал) (А) - Бачок радіатора МТЗ
дв.Д-260.2 нижній ЗР - Бачок радіатора МТЗ-1025
верхній ЗР - Бачок радіатора МТЗ-1025
нижній ЗР - Бачок радіатора МТЗ-1221
дв.Д-260.2 верхній ЗР - Бачок радіатора МТЗ-1221
дв.Д260.2,2S верхній ЗР - Бачок радіатора МТЗ-1221
дв.Д260.2,2S нижній ЗР - бачок радіатора
МТЗ-2120,1520 верхній ЗР - бачок радіатора
МТЗ-2120,1520 нижній ЗР - Бачок радіатора МТЗ-80
верхній (пластик) РК