підкажіть як перевірити внутрішні шруси. зразок їх тріпоідамі називають.
Зараз приводні вали без усього. тобто до до коробки прикручений вал через ШРУС.
якщо я кручу вал туди сюди куди він повинен обертатися. він начебто без люфту обертається і назад і вперед ..
якщо я тримаю вал і піднімаю його вгору або вниз. теж немає люфту.
але якщо я його смикаю на себе і назад штовхаю в коробку. люфт величезний.
так і має бути? тому як вставивши вал в стійку і затиснувши болтом. у мене гуляє стійка. до двигуна і назад ..
У мене я точно так же. Але я думаю що це нормально, напевно конструкція у нього інша. Якщо розібрати має прояснитися, чому такий люфт. Але навіщо розбирати якщо з цим шрусом немає проблем. Будуть проблеми - подивимося
Ось так? червоним не повинно люфту бути при коченні. синім має?
да так, тільки одна рука за шрус друга за палицю.
Audi 100 авант кватро2 92г.р. 2.8 AAH забава дружини
Audi 100 седан 91г.р. AAR кватро2
Audi 100 авант кватро1 88 р.н. 2.2 KU поїхала потихеньку, але не ідеал
Audi 100 авант 1.8 DS 85г.р. знайшла молодого водител
Audi 100 седан 87 р.н 1.8 SH продана товаришеві
Поміняв лівий внутрішній шрус намагаючись позбутися від удару при рушанні. Поставив ASVA півроку назад, удар нікуди не пішов. Як то став дивитися люфти так у цій ASVA люфт офігенний. Машина стоїть на землі а це АСВА проварачівается від руки на 10- 15 градусів. Лежить ще одна АСВА але боюся ставити, підкажіть який фірми купити шрус?
немає нічого страшнішого людської дурості