Чим корисний особистий кабінет Туту.ру?
- продовжити вже розпочатий замовлення,
- автоматично заповнити дані пасажирів, на яких вже купувався квиток,
- оформити онлайн-повернення,
- отримати звітні документи для бухгалтерії.
Щоб купити квитки, дізнатися розклад або замовити тур - реєстрація не потрібна. Після першої покупки особистий кабінет створюється автоматично.
Підтвердіть свій номер
Електричка вже давно стала одним із символів не тільки Підмосков'я, але і Москви. Це найшвидший наземний спосіб потрапити в столицю вранці і виїхати з неї ввечері, з гордістю промчати мимо постійні затори на МКАД.
Характерну позу в вагоні електрички в годину пік гордої можна назвати лише умовно.
Але швидкість поїзда на прямій може досягати і ста кілометрів на годину - порівняйте зі швидкістю в пробці на в'їзді / виїзді з Москви. Треба зауважити, що швидкість у електричок буває конструкційної (вона може доходити до 250 км / ч) і комерційної. Комерційна швидкість вимірюється з урахуванням зупинок.
електричка часу
Перші електрички жвавістю не відрізнялися. Найперша електричка в СРСР була запущена на гілці Баку - Сабунчи. Її швидкість з урахуванням зупинок було всього 28 км / ч. Вагони для неї виготовив завод в Митищах. Цей завод взагалі можна назвати прабатьківщиною електричок - з 1926 року по 1941 він робив найперші електропоїзди.
У Підмосков'ї перший електропоїзд почав курсувати в 1929 році по Ярославському напрямку, як раз між Митищі і Москвою.
А за кількістю зроблених поїздів перше місце займає Ризький завод - на його частку припадає найбільше побудованих моделей електричок. Сам завод був заснований в 1895 році, виробництвом електричок він займався з 1947 року до розпаду СРСР.
Популярність електричок в Росії дорівнює електрифікації всієї країни плюс нерозвиненість автодорожньої системи.
Кілька зчеплених вагонів з пантографами швидше доїдуть до необхідного місця тому, що електрики у нас багато, а будь-ніяких автодоріг - не дуже.
До речі пантограф - це та сама металоконструкція над вагоном, через яку поїзд отримує електрику. Строго кажучи, пантограф - прилад для копіювання і збільшення креслень, у електрички струмоприймач назвали так через зовнішню схожість.
Далі їдеш - легше буде
Всі поїзди в нашій країні по довжині шляху можна розділити на три типи.
Це приміські (відстані до 200 км), місцеві (від 200 до 700 км) і далекі поїзда.
Приміським присвоюються номери від 6001 до 6998, місцевим - від 601 до 698, далеким - від 01 до 598. Швидким і швидкісним поїздам далекого прямування (незалежно від відстані) присвоюються номери від 1 до 298.
Існують також прискорені приміські поїзди з нумерацією від 7000 до 7399.
Від тривалості маршруту прямо пропорційно залежить і комфортність поїздки.
Чим менше вам їхати, тим менш комфортними будуть умови.
Так, якщо в місцевих поїздах (так звані «сидячі» - наприклад, від Пітера до Москви) є цілком пристойні туалети, то в електричках ці заклади є, як правило, тільки в першому і останньому вагонах.
Відкрито вони далеко не завжди - все-таки поїзд йде по санітарній зоні. На деяких напрямках туалети відкривають на прохання пасажирів, коли поїзд перебуває за межами санітарної зони. В інший час вони закриті.
Генератор сміття і електрики
Електричка досить чистий і економічний вид транспорту. Чистий - в сенсі для навколишнього середовища, а не в вагоні. Мова знову ж йде про забруднення від двигунів, а не від пасажирів (згадайте традиційний пейзаж з вікна з порожніми пляшками, пакетами та іншими посіяні деталями сільгосптехніки). Так повелося, що шматок землі поряд з коліями вважається смугою відчуження.
Мабуть, відчуження відбувається не тільки від житлових будівель, але (у деяких пасажирів) ще і від культури.
Що стосується економічності, то електричка здатна не тільки поглинати електрику, а й виробляти його сама. У моменти гальмування і спусків електропоїзд здатний віддавати виробляється електрику назад в контактну мережу (дроти над електричкою).
Електроленти майбутнього
Електрички так популярні рівно стільки, скільки буде існувати проблема з автодорогами. Сьогодні це єдиний спосіб потрапити з одного міста в інший за невеликий проміжок часу. Знаючи історичні біди в Росії, можна передбачити, що вік у електрички буде довгим і щасливим.