Збираю зараз ДГЗ "дальній в полнакала" на таймері NE555 ось за такою схемою:
В електроніці я погано розбираюся. Тому гуру попрошу відповісти на кілька запитань.
1. В авто у мене передбачена функція "евросвет", тобто запустив двигун - загорівся ближнє світло. Блок "евросвет" я відключу і буду використовувати його керуючої сигнал через реле для включення ДГЗ. Ось тільки як краще це зробити? Або це реле буде включати і вимикати харчування всієї схеми, або замикати висновки 2 і 6 мікросхеми на масу. Може є ще якісь варіанти?
2. Друге питання по диодам D4 і D5. Чи підійдуть сюди зазначені на схемі КД213А? До речі, якщо моргати дальнім, то керуючий сигнал на блок "евросвет" не пропадає, тобто ДГЗ в цей момент будуть включені. Чи не буде це критично?
3. І останнє. Який діод взяти в якості D6?
UPD
Спаяв. Працює. Транзистори гріються до +40 град. На виході встановив напругу 4в. Ось підсумкова схема:
Електроліти обидва на напругу не нижче 25в.
Зробив поки на монтажній платі. Реле Rel1 і запобіжник F1 відсутні на платі, тому що вони є елементами штатної електрики авто. По можливості буду робити печатку. Запхав в корпус від якогось радянського автомобільного реле.
UPD 2
Зробив печатку. Так то краще.
UPD 3 Запровадив цю саморобку в авто. Частота ШІМ виявилася занизька - видно як мерехтять лампи, хоча при перевірці з лампою розжарювання вона горіла рівним світлом. Довелося зменшити ємність С1 - зупинився на 0,2мкФ.
www.drive2.ru/l/456753623926311915/
Всім дякую! Окреме спасибі Андрію з ніком 2350!
1 год Мітки: ДГЗ, ходові вогні, drl, дальній в полнакала, шим регулятор напруги
Мітки: ДГЗ, ходові вогні, drl, дальній в полнакала, шим регулятор напруги
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.