Двигун погано заводиться в мороз?
Перевірити стартер. Якщо стартер сильно зношений і погано "крутить", то акумулятор тут ні до чого.
Можна спробувати "смикнути" машину і завезти її столкача (На автомобілях з АКПП цього робити не можна).
Свічки заливає маслом. Це наслідок зносу поршневих кілець або маслос'емних ковпачків.
Потрібно міряти компресію. Бажано зняти всі свічки і міряти компресію на кожному циліндрі.
Якщо компресія в нормі, але свічки в маслі - значить пора міняти маслос'емниє ковпачки.
Паливний насос погано качає паливо (падіння тиску в паливній системі). Через сильний зносу крильчатки моторчика падає тиск. Тобто зовні насос цілком працездатний, але тиск видає нижче, ніж потрібно. Можна від'єднати паливний шланг на вході в паливну рейку (на інжекторі), вставити цей шланг в пластикову пляшку і включити запалювання. Насос почне качати бензин. Таким чином можна визначити є тиск чи ні. Можна з'їздити на сервіс і там виміряти тиск на спец. обладнанні.
Як працює паливний насос і що робити, якщо він несправний.
Якщо машина відносно нова (до трьох років), то приводу для занепокоєння немає. Але якщо машині вже «за 40» і стартер ніразу не ремонтувався, тоді є привід прислухатися як він працює. Якщо він «добре крутить», тоді знову-ж немає причин для занепокоєння, але якщо він іноді дає збої - чутні сторонні механічні звуки або він починає повільно «крутити колін. вал », то це перша ознака його несправності. Найчастіше спочатку виходить з ладу втягує реле. Сам електро-двигун стартера може прослужити «вічно», якщо звичайно нестямно не крутити його вранці кожен день. Новий стартер коштує в середньому 15-20 тис руб (іномарки), а його ремонт приблизно половину його ціни. На моєму Пижо Партнер перший раз стартер «накрився» на 180 тис.км. Весь ремонт обійшовся в 6500 руб - замінили втягує реле і Бендикс (Бендикс це насадка на вісь стартера, яку втягує реле «штовхає» на моховик двигуна). Саме на ці деталі лягає все навантаження при запуску двігателя.Что-б «зберегти» стартер якомога довше - ніколи довго не крутите його.
Якщо двигун не заводиться, то причина причина може бути в несправності паливного насоcа, тобто в систему харчування елементарно не подається бензин. Друга причина чому не заводиться двигун - відсутність іскри в системі запалювання. Якщо довго не змінювалися свічки, то напевно причина в цьому. Сучасні системи запалювання досить надійні і рідко виходять з ладу. У деяких сучасних двигунах навіть немає високовольтних проводів і котушка запалювання захована глибоко, що-б туди не потрапила вода або бруд. Тому ламатися там нічому, найчастіше весь ремонт системи запалювання обходиться заміною свічок. Але знову-ж довговічність свічок залежить від стану поршневої системи. Якщо двигун сильно зношений і доводиться частенько доливати масло. то скоріше за все зношені маслос'емниє ковпачки або ще гірше поршневі кільця. І першими від цього страждають свічки запалювання, тому-що їх елементарно заливає маслом. Тому якщо двигун не заводиться, то треба насамперед перевірити надходить-ли туди бензин, якщо з цим все в порядку, тоді треба знімати свічки. Вони повинні бути сухі і чисті. Якщо все це залито шаром масла, то значить пора робити діагностику поршневої групи.