Відрізаємо від нього все зайве, і ще я вкоротив його - так як мені здалося, що в природному вигляді він занадто грамосткій.
Далі в накручувати кришці свердлимо отвір на 6, таким чином щоб потрапити в вихідний канал для мастила (тепер через нього буде йти дим). А в уже наявний отвір, що проходить через канал вклееваем трубку, таким чином щоб трубка перекрила канал від виходить і подається повітря пропускала через себе і більше не в яких напрямках (я канал заклеел холодної зварюванням і на неї ж пріклеел трубку)
Кришка з отворами
З вклеєною трубкою для повітря
Як нагрівальний елемент використовується свічка розжарювання FLENNOR FG9005 (фото немає - можете подивитися в інтернеті). Такий варіант має право бути. Але якби я взявся за складання зараз - використовував би свічку розжарювання камаз на 19 в. Цей варіант позбавив би від не потрібних маніпуляцій, про які йтиметься далі ...
Свічка встановлена знизу - ввернута в варену гайку на 12 * 1,25, а на сам гріє елемент намотана азбестова нитка, яка виконує роль гніту.
В принципі на цьому можна було і закінчити - налив масла, включив свічку, під'єднав компресор і вуаля - дим пішов, але ... Характеристики свічки 11в 14а і вона не розрахована на тривалий включення, кажучи простою мовою згорить наша свічка особливо не підводячи (ось чому щас б мій вибір припав на свічку камаза - її від 12в не спав). Але свічка вже в наявності тому почалися мої думи ... як. як знизити напругу. Варіантів було уймо - і поставити в ланцюг діоди, на яких повинно губитися напруга; і намотати нихромовую спіраль, яка знизила б напругу, але сама не кволо грілася б; і був варіант з реостатом моторчика пічки, але він не витримає такого ток. рішення прийшло з форуму з димогенератора - використовувати реле поворотів ваз 2109 (в незмінному вигляді реле давало б імпульси в співвідношенні 50/50, таким чином включаючи і вимикаючи свічку, що дозволило б працювати більше часу і вберегти свічку від смерті). Це варіант мене зацікавив і я б на ньому зупинився, але читаючи далі форум натрапив на переробку цього ж реле на подобу ШІМ регулятора (все зводилося до заміни резистора 470 кОм на переменнік в 200 кОм два малопотужних діода і резистор обмежує в 10 кОм на виході) . Вирішив спробувати зробити (ех не вийде візьму просто реле та й ладно).
ШІМ з реле поворотів
Спаявши все компаненти (а мало не забув і перерізавши доріжку що йде до 7 ніжці мікросхеми) зробив пробний запуск - і о диво все працює (єдиний недолік клацання реле, але не принципово).
Пробний пуск димогенератора показав, що прилад має право на життя і функцію димоутворення виконує (правда я використовував для перевірки масло яке було, а для роботи рекомендують Джонсонс Бабі або гліцірін). Повітря падаю компресором акваріумних від батарейок - його тиску цілком вистачає і нічого не видавить в движку.
Спасибі за прочитання, перепрошую за багато букв. Удачі на дорогах, друзі!