Як гоночної серії вдається отримувати по $ 2 млрд на рік
Глобальний чемпіонат з оборотом, що перевищує $ 2 млрд, з року в рік привертає до телеекранів від 450 млн до 600 млн осіб. Прийнято вважати, що за охопленням аудиторії «Формула-1» поступається тільки літнім Олімпійським іграм і чемпіонату світу з футболу. Причому, на відміну від перерахованих турнірів, чекати яких припадає по чотири роки, етапи «Формули-1» проводяться щорічно.
Беззмінний керівник «Формули-1» Берні Екклстоун вміло користується створеним ажіотажем і заробляє гроші на кожному аспекті свого дітища.
Вас також може зацікавити
Спонсорські контракти - найбільш очевидний метод монетизації популярності - приносить «Формулі-1» близько $ 400 млн на рік. У цю суму входять платежі від авіакомпанії Emirates, страховика Allianz, банку UBS, виробників годинників Rolex і інших міжнародних корпорацій.
І все ж в світі перемігшого кризи і заходів суворої економії $ 400 млн - це солідна сума. Менш технологічного спорту цілком вистачило б такої виручки, але необхідність щороку будувати нові машини змушує «Формулу-1» шукати й інші джерела фінансування.
продаж телетрансляцій
Основа комерційної привабливості «Формули-1» - глобальна телеаудиторія. Колись за Гран-прі стежили майже 2 млрд людей. Зараз цифри скромніше: тільки в Росії аудиторія впала до 12 млн глядачів, а в перерахунку по всьому світу показник склав 450 млн чоловік. Проте рейтинги і раніше вражають, і мовники за інерцією закуповують дорогі права на телетрансляції.
Рейтинги поповзли вниз, як наслідок, впала привабливість чемпіонату для спонсорів - чим менше аудиторія, тим менш вигідно вкладати гроші в загасаючу індустрію.
Становище ще можна виправити, але у Берні Екклстоуна інші пріоритети: одержимий миттєвим нарощуванням доходів, підприємець продовжує вести «Формулу-1» з безкоштовних каналів. Про майбутнє Берні вважає за краще не думати - в 84 роки він може собі дозволити жити сьогоднішнім днем.
внески організаторів
Генеральний промоутер гоночного турніру вибудовував склалася ієрархію роками. Основним інструментом Екклстоуна є створення помилкового ажіотажу: у всіх інтерв'ю Берні розповідає про бажання багатьох країн роздобути собі гонку «Формули-1». Симітіровав попит на Гран-прі, підприємець розігнав вартість вхідного квитка до $ 40 млн за етап - стільки, наприклад, платили індійці за право один раз провести національний етап міжнародного першості.
У красивих презентаціях Екклстоун каже про престиж країни, стимуляції туризму і створення нових робочих місць, лукаво замовчуючи, що всі витрати лягають на власників траси. Не дивно, що розважлива Європа втрачає одну гонку «Формули-1» за одною, а на зміну легендарним автодрому минулого приходять новобудови в нафтових автократії типу Бахрейну, Малайзії або ОАЕ. Сучасні проекти «формульних» Гран-прі контролюються на державному рівні: у приватних підприємців немає ні грошей, ні бажання з року в рік платити Королівським гонок по $ 40 млн без надії вийти на окупність.
Щедрі внески організаторів Гран-прі приносять «Формулі-1» $ 700 млн за сезон - сума зростає рік від року. Безперервна гонка озброєнь вже вибила з календаря Індію і Корею: після трьох років суцільних збитків промоутери гонок нарешті зважилися розірвати кабальні контракти. Втім, Екклстоуну нема на що скаржитися: на підході Азербайджан, Мексика і Катар.
VIP-квитки і атрибутика
Найменший, але важливий компонент доходів «Формули-1». Продаж ліцензійної сувенірної продукції приносить чемпіонату $ 100 млн в рік, а реалізація квитків на VIP-місця - ще $ 200 млн.
Здавалося б, на квитках повинні заробляти промоутери гонок - але і тут Екклстоун захистив інтереси чемпіонату, зарезервувавши за «Формулою-1» найдорожчі місця в закритих ложах кожного автодрому. Один пропуск в так званий паддоках-клуб (головну VIP-ложу Гран-прі) коштує $ 4000.. За уїк-енд промоутер чемпіонату може продати до 5000 таких квитків. Крім можливості спостерігати за перегонами з кондиционированной зони в вартість включено тільки фуршет з мінімальною собівартістю: ефективність вкладень в паддоках-клуб перевищує тисячі відсотків.
Всі витрати перекладають на відвідувачів: за витрачені гроші їм пропонують відчути себе дуже важливими гостями.
Берні Екклстоун досконало опанував прийоми розпалювання марнославства - не тільки серед державних правителів, але і серед пересічних автоспортивних фанатів.
Кому дістаються гроші
Всі отримані доходи «Формула-1» ділить на дві частини: одна половина дістається командам-учасницям, а другу забирає компанія Delta Topco, що володіє чемпіонатом світу через розгалужену мережу офшорів. Серед власників Delta Topco присутній і сам Екклстоун, але головний акціонер - британський інвестфонд CVC Capital Partners. На даний момент CVC належить 35% акцій «Формули-1».
Повний список бенефіціарів CVC тримається в таємниці, але кілька компаній все ж розкрили деталі своїх вкладень в інвестиційний фонд. Наприклад, послугами CVC користується пенсійний фонд Каліфорнії: за рахунок головного в світі гоночного турніру прибутковість вкладень цієї організації сягає 17% річних.
Тепер, коли російські бюджетні гроші витрачаються на проведення власного Гран-прі «Формули-1» на узбережжі Чорного моря, можна втішатися однією думкою: хоча б каліфорнійські пенсіонери на цьому непогано зароблять.