руслан лебедев, 30 років
Я їжджу на BMW 5 series акула
Череповець, Росія
доброго времени суток!) вобщем історія моя така, що придбавши один раз убитий мотоцикл ДНІПРО 16 він був перероблений в 6-ти вольта к-750 за допомогою заміни мотора, а ходова з приводом на коляску (через що і купувався цей апарат) піддалася ревізії , надалі і ремонту.но про все по порядку ...
мотоцикл використовується тільки для бездорожья.охоти в частності.езда offroad відсотків на 50 точно ... привід на коляску постійний і диференційовних природно. Заміні піддалися в процесі жорсткої експлуатації 2 кпп, шестерні редуктора (планетарка втратила близько 3-х зубів), резино металева муфта ... і якось вирушаючи додому з чергового полювання мотоцикл з місця пішов ривкамі.первая ж думка-ЗАКІНЧУЄТЬСЯ Фрикційне зчеплення ... приїхав додому і поставив коня до пори до часу, і ось після енної кількості часу я туди таки заліз))
Демонтувавши мотов.бил здивований тим що А СЦЕПЛЕНИЕ ТО БЛ * ТЬ ЦІЛКОМ СЕБЕ І НІЧОГО-ЦЕЛОЕ.прічіна була в наступному через давнину конструкції в кришці опорного підшипника стояло не сальник, а повстяне кільце ... там історія довга) вобщем причину усунув, АЛЕ задався метою і усунути причину поломок коробок і елементів ходової частини ... прошерстів інтернет прийшов до однозначного рішення-демпферного СЦЕПЛЕНИЕ
і так-як це було.
. донором. для переробки послужив диск зчеплення від автомобіля москвич 408 тому як крок і розмір шліцьовій частини один в один як на наших оппозітних мотоциклах (урал, дніпро, мт, м-72 та інших)
диск по радіусу ширше оригінального мотоциклетного на 10 мм ... рішення зрізаємо з оригіналу фрикционную частина і приклепувалися її на демпферну базу ... для цього природно видаляємо моськвічовській
потім розмітка на фрикціоні силуету метталіческіе основи-дві прищіпки і балон з фарбою))
відступи від кромки як я вже згадував склали 10-9,5мм.
перша ЗАДНИЦА у мене відбулася з слідстві того, що конструктивно наплавляемие фрікціони мотоцикла, природно наштовхнули мене на пробні сверловки і клепання на непотрібному диску ... і з'ясувалося наступне, що по периметру кола в шаховому порядку є смуга отворів ... радувало лише одне, що належав на розмічений фрикціон зрізаний (спасибі токареві) зі штатного сцеленія непотрібний диск з частково. розкритим. фрикціоном з'ясувалося що крок отворів потрапляє на металевій основі на вушка (лапки)
заклепки я взяв звичайні алюмінієві стрижневі ... видаливши з них звичайно стрижень, я думаю по фото все цілком зрозуміло, молоток в допомогу))
клепав точно також як і було на штатному москвічёвском, тобто алюмін. заклепки, фрікціони вразбежку, тобто одна сторона на 6 заклепок-через одне вушко (лапку) і друга на решту, тобто так само через одне.
потім відрізаємо виступаючі частини вух (лапок) і центруем диск ...
потім важлива деталь-перший ВЕДУЧИЙ диск і ПРОМІЖНИЙ зварюються в одне ціле, точніше на точки скріплюються між собою, це необхідно для того щоб демпферна частина пружини не притискалася до ведучий Першого диску, а перебувала від нього на відстані завдяки проміжні, з урахуванням того, що менш виступає пружинна частина була звернена до мотору ... на фото зображений СЛЕВА_после СПРАВА_до
ну і останнім напевно ... мені не сподобалося, що при вимірі ваги отриманого зчеплення в зборі, я отримав +400 гр. я віддав маховик вищезазначеного токареві (дай Бог йому здоров'я! =) ... і деталь була полегшена на 1кг.20гр. Не буду перекручувати мозок підбираючи термінологію для пояснення частин віддалених з маховика, на фото видно!) принаймні оппозітчікі зрозуміють.
з приводу обрізання і укорочення самої шліцьовій частини можу тільки сказати що на 407 зчепленні я в цьому поки необхідності не спостерігаю ... замітку скоректує з цього приводу завтра, оскільки сьогодні промахнувся з розміром ключа і не собрал.вот
ось вона власне і необхідність)) приміряв не тільки рідну, а навіть ще три коробки ... і ось що виходить, потрібно сточувати шлицевую і розвороти під демпферні пружини металевої частини диска (х.з. як пояснити ...) на фото обвів, сточувати шлічевую доведеться трохи глибше, ніж проходить лінія площині пружин ... як впораюся відпишуся =)
а ось він власне і мій мот.)
а на останній він же вже з самопальним багажником, "фараокуляром", вже на 12в. обладнанні і з трохи зміненою проводкою на водонепроникних роз'ємах і бла бла всякими ремонтами)
одне ще дуже хочу-це маятникову передню вилку (