Чому падають обороти двигуна

В даний час на різних видах транспорту, серед яких автомобілі, мотоцикли і навіть літаки користуються 4-х тактний моторами, або поршневими двигунами внутрішнього згоряння, де робота всередині кожного з циліндрів здійснюється за допомогою 2-х оборотів коленвала, всього за чотири ходи поршня. Чому падають обороти двигуна - зараз обговоримо.







Чому падають обороти двигуна

Обороти мотора на ХХ (холостому ходу) часто бувають непостійними, і це відбувається з кількох причин. Звичайно, тут все визначається конкретною маркою машини. Причина, що призводить до порушення нормальної роботи мотора на ХХ може полягати не тільки в несправності карбюратора. Вона може залежати від системи, що відповідає за розрідження впускного колектора.

Якщо при скиданні газу, мотор починає «ревіти», вам слід провести перевірку ДЗ другої камери. Це може відбуватися, коли вона заїдає у відкритому положення через накопичені на стінках дифузора забруднень. Відкривання ДЗ вторинної камери проводитися автоматично вакуумним приводом, при досягненні мотором певної величини оборотів (приблизно 3,5 тисяч об / хв).

Коли відбувається відкриття заслінки починає роботу перехідна система вторинної камери. Чому падають обороти двигуна - в карбюраторі забиваються жиклери або або канали системи, через що короткочасно і різко падають обороти двигуна.







Перехідна система працює з малим кутом повороту заслінки, ось чому в ході подальшого відкриття дроселя відбувається миттєве попадання паливної суміші у 2-у камеру, повз перехідною системи. Для усунення цього недоліку вам слід подбати про промивку карбюратора.

Якщо під час різкого скидання газу газу падають обороти, до цілковитої зупинки мотора, вам треба подбати про ремонт системи ХХ. Одна з перевірок працездатності системи полягає в стійкому повернення до підтримки постійно ХХ на рівні 700-800 об / хв. Інша причина того, що відбувається це явище, полягає в несправної роботі блоку управління ЕПХХ.

Чому падають обороти двигуна
При перемиканні з 2-ї передачі на 3-ю, з середніми оборотами (3-3,5 тисяч об / хв) починає працювати вторинна карбюраторних камера. Якщо її включення відбувається з запізненням, відбувається переобедненія суміші, що призводить до нульового розгону транспортного засобу.

Щоб усунути цю проблему можна прибрати пружину, встановлену в пневмоприводе вторинної камери. Завдяки цьому відбудеться нормалізація динаміки, зростання еластичності, і перемикання на знижену передачу буде здійснюватися набагато рідше.

Чому падають обороти двигуна ми роз'яснили, вдалого ремонту!

Цей блог вже читають 4756 чоловік. Читай і ти!







Схожі статті