- папа, а чому вони обнімаються?
- це мотоциклісти, синку!
- Ну і що.
- мотоциклісти, синку, зустрічаються, ніби не бачилися століття ...
- а прощаються?
- а прощаються, ніби назавжди ...
Їздити на мотоциклі небезпечно не тільки новачкові, але і професіоналові. Початківець може толком не впоратися з керуванням потужного звіра, а професіонал не рідко нехтує заходами захисту та заходи. На керованість впливають безліч факторів: стан покриття дороги (пил, мокро, сухо, западини і тріщини, наявність розмітки), інші учасники дорожнього руху (які не завжди прихильні мотоциклістам, а найчастіше їх налаштованість відверто ворожа), наявність пасажира, комфорт при русі, ступінь втоми і поспіху. Як правило, загальне поєднання несприятливих чинників, є основною причиною ДТП. Природно, у багатьох випадків приватне водійську майстерність допомагає уникнути несприятливого розвитку подій - вирівнювання мотоцикла (в разі юза колеса або заносу), своєчасне гальмування (якщо підрізали), грамотна угруповання при падінні. Наскільки нам відомо, останнім, а саме угруповання, взагалі ніде не вчать, мотоциклісти вважають за краще компенсувати такий недолік більш просунутим захистом. Зрозуміло тільки одне, що розігнатися за допомогою сучасної техніки елементарно, а вчасно і головне грамотно зупинитися не так-то просто.
Як кажуть багато, водіння мотоцикла - це постійне ходіння по краю обриву. Якщо ти проїхався на великій швидкості і залишився живий або без каліцтв, значить ввечері можна відсвяткувати цей факт.
Скільки таких людей, яким вже нічого не треба святкувати? Багато, дуже і дуже багато ... Не дивлячись на це армія водіїв мотоциклів стає дедалі більше.
Буває так, що багато мотоциклісти, поїздивши на потужних літрових спортах, в корені міняють свою філософську позицію і знову пересідають на 500-700 кубові. Вони мають меншу витрату палива і простіше в керованості. Все частіше в середовищі мотоциклістів спливає така думка, що спеціально для нашої країни створені «Ендуро» - 300-450 кубів, висока посадка, шини з рельєфним протектором і т.д. З безлічі мотоциклів «Ендуро» ідеально відповідає якості наших доріг, він добре себе веде на грунтових дорогах.
Їзді на байках треба вчитися все своє життя, збільшувати свою майстерність з кожною новою поїздкою. Кожен вибирає техніку під себе, зі своїми запитами до адреналіну і швидкості, стійкості і комфорту. Головне адекватно їздити.
Коли сидимо за монітором і бачимо як круті хлопці витворяють красиві трюки на мотоциклах нам здається що якби тобі дали такий же байк ти б теж зробив, але за цими красивими трюками багато переламані кісток, сліз, болю, і навіть смерті.
Сезон тільки починає обороти, а вже 11 мото-смертей в московському регіоні.
І кожного є такі історії втрати знайомий, друзів, близьких людей!
Цим постом нікого нічому не хочу навчити, все і так все розуміють. просто хочу ще раз сказати - БЕРЕГИТЕ СЕБЕ.
Не можна, щоб наші матері кидалися під колеса зустрічних автомобілів, бачачи нас на асфальті. Не можна щоб сильні, вольові люди - наші батьки в безсиллі падали на коліна поруч з трупом єдиного і улюбленого сина. Як же боляче дивитися, як вони плачуть, і ти нічим. просто нічим не можеш допомогти.
Падають всі. Хтось повертається. Хтось немає. Хтось уже не може повернутися.
Якщо ти їздиш так, немов "завтра" не повинно наступити, воно не настане.
Проїзд набагато більше, якщо навчишся використовувати більше 2-х пальців на важелі переднього гальма.
мотобратья, будьте уважні і розумні.
З цієї нагоди розповім анекдот:
Кореспондент бере інтерв'ю на огляді у байкера. Байкер стоїть в шкіряному костюмі, рукавичках, черевиках, шоломі і т.д. У нього запитують як моц, де катається і т.д. У дали кореспондент помічає інших байкерів, в футболках. кепках кросівках. Кореспондент каже, а чому ці хлопці не з вами, ви їх не знаєте, з ними не спілкуєтеся? Байкер: А що з ними спілкуватися, вони щороку нові.
все частіше і частіше чую і Новомосковський такі пости. Все більше і більше друзів купують мотоцикли.
На жаль, не одна людина в списку постраждалих.
Парадоксально, але факт: стільки щастя в очах володаря 600+ кубиків, стільки радості в момент перших успішних поїздок. і скільки болю і розчарування в відділенні травматології після невдалої поїздки.
Хлопці, будьте обережні!
Це так класно! Але так небезпечно.
багато дівчаток з'явилося. в минулі роки не бачив такої кількості кісок, що ваблять фігур і рожевих аксесуарів)