ga16de
Виточили переходнічек з латуні
Регулятор палива 2112
Він же, але вже з перехідником
Трубка на обратку, відрізав і зашкурити краю
Решта фотки як поставлю
Ціна питання регулятор 250р і трубка 80р, шлангів купувати не треба, а так і токарю на чай
Зіткнувся з необхідністю заміни регулятора. Симптоми ті ж - вранці авто заводиться без проблем, при прогріванні і в перебігу дня, навіть якщо постояла пару годин - з 2-3 спроб, та й то може відразу ж стихнути. Також при роботі на неодружених часто падали обороти і ДЛМГ движок (в пробках дуже неприємно, коли все поїхали, а ти заглох)
Спочатку купив регулятор від двенашки (320 рублів) - порівнявши їх візуально вирішив доопрацювати надфілем фланець, але були сумніви на рахунок робочого тиску - все таки 2 л у мене. В автомагазині побачив регулятор на 380 КПА з написом "СПОРТ" для 2112. Купив його (830 р), перший здав назад в магазин. Попутно були куплені 3 прокладки і паливна трубка.
Мені треба було:
Регулятор 2112 380КПА СПОРТ - 830 р
Трубка паливна - 60 р
Трубка бензостойкий 3 р
Набір надфілів - 107 р
Прокладка велика 9 р
прокладка маленька 3 штуки - 3 р
регулятор СПОРТ на відміну від стокового більше підходить для доопрацювання його надфілем, вуха підігнув без проблем. Стоковий виглядає дуже рідко, та й не впевнений що для движка SR20DE він підійде по тиску. Проточка під прокладку чомусь широка - довелося поставити 3 ущільнювачів колечка.
Прошу вибачення за якість фото. Після обробки надфілем (підгонка зайняла близько години) регулятор встав як рідний. Движок заводиться завжди без проблем, помітно збільшилася прийомистість на малих обертах. Дуже задоволений результатом.
На жаль не можу викласти фото, але, було так. З ранку не заводиться, вклав гашетку до кінця завелася, димить троит, коптить нижче 3.5 глохнет.Снял воздухан в дроселі бенза по уші.Регулятор по вакуумному шлангу підсмоктував в колектор. Зняв регулятор розвальцювати викруткою і пассатижами, розібрав витрусив все-помив почистив. Назад збирав на поксіпол (передбачаю усмішки недоумків) зібрав поставив-3 роки все в нормі. РЕКОМЕНДУЮ.
Понадобілось-
1.Бензін (його то до фіга)
2.Поксіпол.-140 рублів.
3.Мозгі (безцінні.)
4.Терпеніе (промазати всі щілини і стерти зайве)
забув сказати. машина з ранку стала заводитися з пів обороту.
Поділюся і Я своїм колгоспом. Мотор SR20VE, проблеми до заміни; провал тяги при різкому прискоренні, особливо чітко проявлявся на 1-й і 2-й передачі. З огляду на космостоімось оригінального клапана (ну про це написано вище), на "розборки" був підібраний клапан Mitsubishi MD 305927. За фланця \ ущільнювача кільцю підходить як рідний, єдино довелося розточити кріпильні отвори (під болтики), і у нього трохи інша геометрія трубок.
