Звіт про заміну гофри глушника своїми руками
Можливо комусь стати в нагоді!
Все своїми руками, тільки інструмент чужий
Загалом стандартна проблема - померла гофра. Після докладного вивчення питання і розмови з деякими умільцями, прийшов до висновку - треба спробувати самому. Чи не все влаштовувало в пропонуємих варіантах.
Є хороші друзі з маленьким сервісом (два підйомника і яма) вони то мене і дали притулок.
Не буду описувати весь процес, напишу тільки безпосередньо про головне.
І так оскільки газом варити не вмію, довелося таки знімати вузол з автомобіля. Тут крилася перша трудність - знизу відкрутити тільки два болта (попередньо политих рідким ключем - для простоти), ще два довелося відкручувати зверху, попередньо знявши повітряний фільтр.
Сполучна муфта потребувала гострому хірургічному інструменті типу болгарка (благо нова була заздалегідь припасено).
Перед тим як відрізати стару гофру керном зазначив на обох трубах осьову лінію, щоб потім не мучитися при установці нової. Знову ж озброївшись болгаркою відрізав гофру в місці з'єднання обплетення і кільця до якого она приварена.
Далі процедура трохи занудні - треба акуратно (болгаркою) зрізати це саме кільце з труби, так як кільце приварене тільки з одного боку. Після зачистки залишків старого зварного шва - труба готова до вживання.
Відповідно повторив процеру з другою частиною.
Гофра була куплена оригінальна 55х100. Цікаві момент - зовнішній діаметр труби 58, але там де була приварена гофра діаметр 60! Відповідно нову гофру можна приварити тільки в стик! Мені здалося не найкраща ідея. Так як довелося б підрізати трубу під потрібний кут. Дзвякнув в Маршал (благо він поруч) - з'ясувалося, є оригінал розмірністю 60х100, домовився про обмін і з доплатою в 50р поміняв.
Ну далі все досить просто - приварив гофру (зварювальним автоматом) відповідно до раніше нанесеними мітками. Хочу відразу попередити - заводська гофра варилася нержавейкой, тому коли остигав мій шов, недочіщение залишки старого шва починали стріляти - БЕРЕГИТЕ ОЧІ. Після охолодження обробив шви термостійкої серебрянкой щоб уникнути швидкої корозії.
При монтажі на автомобіль довелося знову відвідати Маршал - у мене була муфта стороннього виробника (як каже мій друг ЛІМПОПОШНАЯ), при стягуванні залишається невеликий зазор, близько 1,5 мм - через нього проходять гази. Відрізав оригінальну - проблем зважився!
Гофра - 1450,00 руб
Муфта - 480,00 руб
Прокладка - 180,00 руб
Пиво - 10 бут (за користування обладнанням, ямою і кур'єрськими послугами з доставки з / ч)
Час 3,5 години.
Моральне задоволення 150%
Можливо все можна спорудити більш правильно і швидко, в принципі в процесі виникли пару ідей, але як говоритися все приходить з досвідом. Поки мені результат подобатися.
Я собою гордий!
Повідомлення від Shark777
Можливо комусь стати в нагоді!
Все своїми руками, тільки інструмент чужий
Загалом стандартна проблема - померла гофра. Після докладного вивчення питання і розмови з деякими умільцями, прийшов до висновку - треба спробувати самому. Чи не все влаштовувало в пропонуємих варіантах.
Є хороші друзі з маленьким сервісом (два підйомника і яма) вони то мене і дали притулок.
Не буду описувати весь процес, напишу тільки безпосередньо про головне.
І так оскільки газом варити не вмію, довелося таки знімати вузол з автомобіля. Тут крилася перша трудність - знизу відкрутити тільки два болта (попередньо политих рідким ключем - для простоти), ще два довелося відкручувати зверху, попередньо знявши повітряний фільтр.
Сполучна муфта потребувала гострому хірургічному інструменті типу болгарка (благо нова була заздалегідь припасено).
Перед тим як відрізати стару гофру керном зазначив на обох трубах осьову лінію, щоб потім не мучитися при установці нової. Знову ж озброївшись болгаркою відрізав гофру в місці з'єднання обплетення і кільця до якого она приварена.
Далі процедура трохи занудні - треба акуратно (болгаркою) зрізати це саме кільце з труби, так як кільце приварене тільки з одного боку. Після зачистки залишків старого зварного шва - труба готова до вживання.
Відповідно повторив процеру з другою частиною.
Гофра була куплена оригінальна 55х100. Цікаві момент - зовнішній діаметр труби 58, але там де була приварена гофра діаметр 60! Відповідно нову гофру можна приварити тільки в стик! Мені здалося не найкраща ідея. Так як довелося б підрізати трубу під потрібний кут. Дзвякнув в Маршал (благо він поруч) - з'ясувалося, є оригінал розмірністю 60х100, домовився про обмін і з доплатою в 50р поміняв.
Ну далі все досить просто - приварив гофру (зварювальним автоматом) відповідно до раніше нанесеними мітками. Хочу відразу попередити - заводська гофра варилася нержавейкой, тому коли остигав мій шов, недочіщение залишки старого шва починали стріляти - БЕРЕГИТЕ ОЧІ. Після охолодження обробив шви термостійкої серебрянкой щоб уникнути швидкої корозії.
При монтажі на автомобіль довелося знову відвідати Маршал - у мене була муфта стороннього виробника (як каже мій друг ЛІМПОПОШНАЯ), при стягуванні залишається невеликий зазор, близько 1,5 мм - через нього проходять гази. Відрізав оригінальну - проблем зважився!
Гофра - 1450,00 руб
Муфта - 480,00 руб
Прокладка - 180,00 руб
Пиво - 10 бут (за користування обладнанням, ямою і кур'єрськими послугами з доставки з / ч)
Час 3,5 години.
Моральне задоволення 150%
Можливо все можна спорудити більш правильно і швидко, в принципі в процесі виникли пару ідей, але як говоритися все приходить з досвідом. Поки мені результат подобатися.
Я собою гордий!
Жах яка. А навіщо таке все? Заощадив рублів 700, але невідомо як приварив - вся така робота в спец. сервісі з гарантією і на спец обладнанні коштує не більше 3000руб. І роблять протягом години. Ось.