стягують кінці дуги мотузкою і досушують. Потім треба відрізати зайве, зробити на зовнішніх гранях дуги поглиблення для голоблею, прикріплюють 3iy і фарбують дугу, щоб вона не пересихала (рис. 15).
Можна гнути дуги і навколо колоди, яку закопують в землю (краще використовувати два відрізки колоди, закопавши їх за півметра один від одного). Заготівлю вкладають між ними і мотузкою притягують вільний кінець до закріпленого, стягуючи до отримання бажаної ширини дуги (рис. 16).
Дуга повинна бути симетричною, максимально легкою, сухий, добре пружною і міцною. При затягуванні супоню людина повинна докладати дуже докладне зусилля. Тоді кліщі хомута НЕ будуть вивертатися при роботі і наминати плечі коні.
Необхідні літня і зимова дуги. Літня дуга ширша і тим зручна. Більша її ширина буде викликати сильні бічні коливання, але тяжі із зовнішнього боку голоблею погасять їх. У зимовій запряжці тяжів немає і тому дуга повинна бути вже. Відстань від голоблею до гужових отворів хомута має бути абсолютно однаковим, таким, щоб голоблі не заважали коні рухатися і не торкалися до неї. Зазвичай це 35-45 см. Голоблі повинні бути строго однаковими як за розмірами, так і за вагою, щоб уникнути перекосу дуги і хомута на одну сторону. Довжина голоблею повинна бути такою, щоб кінь при русі не ушкоджувала задні ноги об візок, а й надмірно довгі лише ускладнюють управління конем і вимагають від неї великих зусиль при їзді по вибоїстій дорозі.
Мал. 15. Дуга: 1 - вирізи для голоблею; 2 - зга (кільце для приводу)
Мал. 16. Спосіб гнути дугу через колоду
Довжина і ступінь натягу тяжів, а також відстань до місць їх кріплення до обох голоблі повинні бути однакові. Сучасні металеві тяжі небажані, так як через свою жорсткості на нерівностях дороги травмують плечі коні. Їх необхідно оснащувати пружинами (сохранітель).
При запряжці відразу ж позаду холки на спину коня накладають седелку, що закріплюється за допомогою попруги. Ступінь натягу попруги така, щоб між нею і тілом коня з деяким зусиллям можна було просунути два пальці. Седелка приймає на себе вагу хомута, дуги і голоблею, а при неправильній запряжці - і частина сили тяги коня.
Попруга повинна бути досить широкою, щоб не пошкоджувати кінь. Перед затягуванням попругу розташовують так, щоб її передня кромка знаходилася на відстані долоні від передньої ноги. Тоді подпруга не заважатиме руху і буде спиратися на жорстку грудину.
Чересседельний ремінь кріплять на голоблях строго навпроти седелочних тортів. Якщо черезсідельник прикріплений ззаду, то кінь починає тягнути вантаж не тільки завдяки хомута, а й через седелку, яка на нерівностях буде соватися і натирати спину, особливо при погано затягнутому хомуті, м'якою дузі, довгих гужах. Якщо черезсідельник прикріпити попереду Горті седелкі, буде травмуватися загривок.
При підйомі в гору кінь нахиляє голову і витягує шию, переносячи центр ваги вперед. Тому перед підйомом треба послабити черезсідельник, щоб хомут кілька опустився і не тиснув на низ шиї, заважаючи диханню коні.
Подбрюшний ремінь кріпиться на рівні черезсідельник. Призначений він для зменшення хитань елементів збруї