Мал. 3.18. Порядок затягування болтів кріплення головки циліндрів
Від'єднайте дріт від «мінусової» клеми акумуляторної батареї. Поставте на опори передню частину автомобіля. Злийте рідину з системи охолодження. Зніміть праве колесо, його бризговики і нижній щит захисту картера двигуна. Від'єднайте патрубок системи охолодження і повітропровід від впускного колектора. Під автомобілем зніміть приймальню трубу глушника і видаліть прокладки. Зніміть теплоізоляційний екран випускного колектора, випускний колектор і впускний трубопровід, видаліть їх прокладки. Зніміть ремінь приводу розподільного валу, ремінь приводу ТНВД і зніміть топлівопроводи високого тиску. Від'єднайте від форсунки четвертого циліндра зливний паливопровід. Роз'єднувач електрораз'еми приладів і вузлів, розташованих в зоні зняття головки блоку циліндрів, помітивши їх розташування. На двигуні CD20E роз'єднати роз'єм датчика підйому голки від форсунки першого циліндра. Заблокуйте від обертання за допомогою спеціального пристосування зубчастий шків розподільного вала з боку ТНВД, потім відверніть болт його кріплення і зніміть зубчастий шків розподільного валу. Зніміть деталі кріплення внутрішньої кришки ременя приводу ТНВД, натяжна ролик ременя приводу ТНВД і кришку головки блоку циліндрів. Поступово звільніть і відверніть болти кріплення головки блоку циліндрів в послідовності, зворотній зазначеної на рис. 3.18.
Перевірте від'єднання від головки блоку циліндрів всіх проводів, роз'ємів і трубопроводів. За допомогою важеля пристосування відокремте головку від блоку циліндрів і зніміть її, обережно вийнявши кінець розподільного вала з внутрішньої кришки приводу ТНВД. Встановіть головку на дерев'яну поверхню і зніміть прокладку.
Перед установкою головки блоку циліндрів на блок очистіть поверхні сполучення головки і блоку, використовуючи спеціальні миючі засоби для розчинення залишків старої прокладки. Чи не застосовуйте для цієї мети гострі предмети, якими можна пошкодити привалочних поверхні. Перевірте стан привалочних поверхонь. На них не повинно бути подряпин або інших зовнішніх дефектів. Встановіть розподільний вал в положення початкового кута випередження впорскування. При цьому мітка на зубчастому шківа розподільного вала повинна знаходитися в положенні «3 години». Відновіть різьблення в отворах для болтів кріплення головки в блоці циліндрів за допомогою мітчика відповідного діаметру, очистіть від бруду і просушіть. Перевірте наявність настановних втулок. Переконайтеся в тому, що колінчастий вал знаходиться в положенні початкового кута випередження впорскування, а шпонка на колінчастому валу - в положенні «12 годин». Перевірте за допомогою лінійки і набору щупів площинність привалочной поверхні головки блоку циліндрів. Встановіть прокладку такої ж товщини, як знята, якщо прівалочная поверхню головки не бралася під шліфування. В іншому випадку при заміні кривошипно-шатунного механізму або його деталей, а також при заміні блоку циліндрів необхідно виміряти виступаніє поршнів по відношенню до привалочной поверхні блоку циліндрів за допомогою індикатора для того, щоб визначити товщину встановлюється прокладки (див. Табл. 3.9).
Мал. 3.19. Точки вимірювання виступанія поршня відносно площини блоку циліндрів