Мал. 2.17. Розташування шлангів і трубопроводів в зоні головки блоку циліндрів двигуна
Скиньте тиск в системі живлення двигуна (см. «Зняття і установка двигуна»). Зніміть акумуляторну батарею. Підніміть на підставки або підйомник передню частину автомобіля. Злийте з двигуна масло і охолоджуючу рідину. Зніміть переднє праве колесо, бризговики і нижні захисні щитки двигуна. Зніміть насос гідропідсилювача рульового механізму і за допомогою підручних засобів закріпіть його в моторному відсіку, відвівши в бік і не отсоединяя від нього шланги. Звільніть кришку головки блоку циліндрів, для чого зніміть скобу кронштейна, від'єднайте шланг вентиляції картера, зніміть корпус повітряного фільтра. Від'єднайте від свічок запалювання високовольтні дроти і виверніть свічки. Зніміть кришку приводу і, повертаючи колінчастий вал, встановіть мітку на шківі колінчастого вала проти мітки на блоці циліндрів. Це положення колінчастого вала відповідає знаходженню поршня 1-го циліндра в ВМТ в кінці такту стиснення. Переконайтеся в тому, що кулачки розподільного вала 1-го циліндра спрямовані вгору, зніміть кришку розподільника запалювання. Ротор розподільника запалювання повинен бути повернений в положення «5 годин». Зніміть розподільник запалювання, запам'ятавши або записавши його положення на голівці блоку циліндрів. Зніміть передню кришку головки блоку циліндрів. Відповідно до рис. 2.17 від'єднайте шланги від головки блоку циліндрів. Зніміть термостат.
Переконайтеся в наявності міток на зірочках і відповідних ланках. Якщо міток немає або вони погано помітні, нанесіть їх фарбою.
Зніміть натягувач ланцюга приводу проміжної зірочки і його прокладку. Зніміть натягувач ланцюга приводу розподільних валів.
Мал. 2.18. Блокування розподільного вала впускних клапанів
Мал. 2.19. Порядок відвернення болтів кріплення кришок корпусів підшипників розподільних валів
За допомогою гайкового ключа «на 22 мм» заблокуйте розподільні вали від обертання (рис. 2.18) і виверніть болти кріплення проміжної зірочки і зірочок розподільних валів. Зніміть ланцюг приводу розподільних валів разом із зірочками. Зніміть проміжну зірочку і її вісь. У послідовності, зазначеної на рис. 2.19. виверніть болти кріплення кришок розподільних валів, зніміть кришки, уклавши їх по порядку зняття, і вийміть розподільні вали. Відключіть приймальню трубу глушника. Зніміть кронштейн впускного трубопроводу. Від'єднайте від абсорбера шланг, що підходить до електромагнітного клапану рециркуляції парів палива.
Мал. 2.20. Розташування вакуумних шлангів і трубопроводів: 1 - корпус дросельної заслінки; 2 - впускний трубопровід; 3 - електромагнітний клапан і вугільний фільтр; 4 - клапан диференціального тиску; 5 - клапан рециркуляції; 6 - регулятор тиску палива; А - до вугільного фільтру; Б - до корпусу повітряного фільтра
Відповідно до рис. 2.20 від'єднайте шланги і трубопроводи від корпусу дросельної заслінки, регулятора тиску палива, впускного трубопроводу і клапана диференціального тиску.