Як відомо, на наших двигунах, народна мудрість, настійно рекомендує кожні 60 тис.км міняти ремінь ГРМ.
Ну, а де ремінь ГРМ, там і ролики - вони навіть в комплекті йдуть.
Ну і там-же помпа, що-б два рази не вставати.
Ось і я сподобився на цей процес.
І так починаємо:
Як знімати впуск думаю описувати потреби немає, а знімати саксофон виявилося простіше не куди
Там всього дві гаечки і він виймається вгору.
Щоб від'єднати 2 вакуумні трубки потрібно запам'ятати як вони стояли або сфоткати.
Я поступив простіше - від'єднав їх так, що неможливо переплутати - одна вийшла коротка, інша довга.
За тим потрібно відпустити (зрушити з місця) болти кріплення шківів ременя генератора.
Робиться це не знімаючи ременя - він допомагає утримувати шківи, так зручніше.
Після того як шківи помпи, ГУР і клонували ослаблені, можна знімати ремінь.
Для цього ключем на 15 (важливо мати) намагаємося б затягнути гайку натяжної ролика.
Це зусилля стискає пружину, що всередині і відхиляє ролик слабшаючи ремінь.
Після того як ремінь знятий можна заглянути за ролик і побачити верхній болт торкс його кріплення.
Під ним і другий такий-же болт. Їх погано видно, але цілком зручно засунути ключ з головкою і відкрутити їх.
Так знімається цей натяжна ролик. За одне знімаємо і шківи помпи, клонували і ГУР.
Після цього жни зняти кришку кожуха джгута проводів йдуть по двигуну. Вона на засувках.
Під нею, по краях на болтиках тримається і сам крожух на пластиковій кришці ГРМ.
Кожух відвертається і вже можна викрутити 4 болта кріплення самої кришки ГРМ.
Витягуємо кришку ГРМ вгору і отримуємо повний доступ до самого механізму.
Можна відразу викрутивши 3 болта замінити помпу.
Тепер нам потрібно обертаючи ключем на 16 провернути колінвал до збігу міток на шестернях распредвалов з мітками на Шитко ГРМ.
Після їх збігу, потрібно зафіксувати шестерні, що-б вони не зрушили зі свого місця після зняття ременя ГРМ. Я зробив це расперев їх пластиковими дюбілем для стін.
Тепер можна послабити натяжні ролики і зняти ремінь ГРМ.
Після цього, ролики змінюються на нові, з перестановкою на стару "гітару" чи ні, у кого який комплект роликів.
Гітара - це пластина на якій стоять два верхніх ролика.
Ролики у всіх однакові, а ось гітари на двигунах різні ... але це не важливо, просто переставляються ролики і все.
Головне не переплутайте шайби під роликами.
Тепер ключем підправляється на правильне місце мітка на зірочці клонували - вона знизу і її можна побачити тільки за допомогою дзеркала.
Потрібно постаратися виставити її ідеально рівно ... щоб уникнути ...
Ставимо ролики в не затиснуті положенні і можна ставити ремінь.
Встановлюємо мітку на ремені для клонували (подвійну лінію) на мітку на зірочці.
... і підтикати ганчірку між зірочкою і захисним щитком - чим Розклинювальні ремінь на зірочці що-б не злетів зі свого місця.
Тепер починаємо надягати його на ролики з лівого боку і так по колу.
Останнім ремінь надівається на нижній натяжна ролик справа.
Мітки на ремені повинні співпасти з мітками на шестернях распредвалов.
Все перевіряємо і починаємо натягувати ролики.
Ставимо з в положення преднатяга, відзначено жовтим.
Ролик з пружиною можна відразу поставити в Положеннями зазначеної зеленим.
За інструкцією потрібно робити так:
================================================== =================================
Розклинювальні шестерні.
Злегка затискаємо ролики в положенні переднатягнення і в такому положенні прокручуємо КВ на 720 градусів, тобто 2 обороту.
Поєднуємо мітки на шестернях распредвалов.
Підтягуємо ролики до положення (зеленим кольором)
Так-же і ролик з пружиною, перевіряємо чи виставляємо, що-б він знаходився в правильному положенні.
================================================== ==================================
Як робив я:
У мене ролики в положення переднатягнення встали від руки, з цього я їх відразу натягнув трохи сильніше.
Розклинити шестерні і дотягнув ролики до норми (відмічені зеленим кольором).
Прокрутив на 2 обороту КВ.
Перевірив положення мітки на самонатяжном ролику з пружиною.
Там мітка збіглася з прорізом.
Це мені здалося символічним і я вирішив так і залишити.
Прокрутив ще на 2 обороти - все залишилося як годиться.
Мітки на ремені природно пішли після першої-же прокрутки, але вони вже і не важливі.
Мотор працює добре, вже 800 км. McAss свідок. )
Ціна питання: $ 0 Пробіг: 150000 км