Двигун AAZ встановлювався на наступні автомобілі:
«Краще один раз побачити, ніж сто разів почути»
(Народна мудрість)
Хоча, кажуть, що ця тема вже сто разів обмусолівалась, навіть я, людина технічного складу розуму, з прямими руками, начитавшись тим по колупання в ТНВД, не міг зрозуміти, як же, врешті-решт, усунути текти сапуна, поки, нарешті, сам туди не поліз.
Отже, є турбодизель AAZ 93 роки.
симптоми:
1. Текти клапана мембрани коректора турбонаддува - без пляшки не розберешся. Довго так їздив, текло не сильно, в один час текти припинилася зовсім. Про проблему забув на час, поки не довелося міняти ремінь ГРМ. Після цього потекло зі страшною силою (60 км - півлітра).
2. Підсос повітря в паливопровід. Чути було як смокче з під пружин газу. За 5 хвилин все паливо йшло в бак. Доводилося довго крутити. Причому, якщо вставити клин між шайбою пружини газу і корпусом мембрани, підсос припинявся. Їздив так деякий час.
У технічних термінах не сильний, якщо помилився, поправте. Пояснювати буду простою мовою для блондинок.
Перш за все я б оббризкав ТНВД гидотою для чищення двигуна і щіткою з водою відтер б куди дістає. Все приємніше працювати, коли чистіше.
Тож почнемо. Знімаємо пластинку троса газу. Чи не втрачаємо спецшайби, яких 4, по дві на кажном отвір, зверху і знизу. (Я одну втратив)
Бронзова втулка, гумове кільце, латунна капсула, гайка під шестигранник:
Старе кільце задубіли. При натисканні пальцями розвалилося на 4 частини. Ремкомплект я не замовляв. Пішов в найближчий автомагазин і взяв найменше колечко з колишніх в наявності, внутрішній діаметр 4 мм, товщина 2 мм. Оригінальна кільце менше по товщині (1,7 мм) і зовнішньому діаметру. Воно менше латунної капсули і вставляється у внутрішню порожнину бронзової втулки.
Моє нове кільце входить акурат в латунну капсулу і вставляється на верхнє ребро бронзової втулки (якщо ви зрозуміли про що я).
Бронзова втулка. Видно внутрішня сходинка, куди вставляється оригінальне кільце, і зовнішній периметр, куди одягнув моє нестандартне кільце, припало латунної капсулою і загвинтити гайкою. Течі поки не видно. По крайней мере, як тимчасовий варіант, зійде. (Хоча немає нічого настільки постійного.)
Ну ви зрозуміли, що краще заздалегідь запастися правильним кільцем з ремкомплекта.
Далі ставимо все назад і забиваємо кульки. Радять їх знежирювати і ставити на герметик. Я просто забив та й все.
***
Тепер шток газу. Придбав в тому ж автомагазині, на всяк пожежа, два кільця з внутрішнім діаметром 6 мм. Одне - товщиною 2,5 (внеш.діам. 11мм), інше правильне - товщиною 2 мм (внеш.діам. 10мм). Пробував вставити з товстим кільцем - не пішла:
Ставимо кришку назад. Чіпляємо пружинку. Далі як воно там само ставиться - незрозуміло. Але по відчуттях, залізяка номер 1 заходить за залізяку номер 2:
Описую власну технологію збору важелів газу.
Якщо у вас ще немає кусачок Knipex, терміново біжимо в магазин за покупкою. Корисна річ в господарстві кожного нормального мужика.
Утримуємо пружину в даному положенні:
Одягаємо пластикову шайбу. утримуємо:
Одягаємо нижній важіль. Тепер можна зачепити пружину за потрібний виступ.
Мітки # 33; Наша царапулька дуже до речі. Враховуйте, що шток газу ходить у втулці вгору-вниз. Утримуйте його в верхньому положенні, поки одягаєте важіль на зубці штока:
Одягаємо верхній важіль в показаннях положенні:
Закручуємо шайбу на пару оботоров. Після цього крючек пружини (вищезгаданими кусачками) зачіпляються за упор:
Тепер повертаємо важіль і затягуємо до кінця гайку.
Залишається прикрутити пластину троса газу, обратку, одягнути пружину холостих обертів. От і все.
Цей важіль чіпати не обов'язково. Як він називається - не знаю. Але там теж є гумка. Якщо у вас тече звідти, то для вас показую, як там влаштовано.
Рисок на болтику ніяких немає. Потрібно нашкрябати самому перед відкручуванням. Я по незнанню відкрутив не зазначаючи, все збив, тільки дивом Божим начебто поставив на місце і працює.
Болт теж гуляє у втулці туди-сюди, дуже незручно одягати важіль:
Гумове кільце знаходиться під залізним шайбою:
Вдалого ремонту і поїздок # 33;
Як мені знайти потрібну інформацію?
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
Діагностика Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.
Якщо ви не знайшли інформацію по своєму автомобілю - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою часткою ймовірності інформація по ремонту та обслуговуванню підійде і для Вашого авто.