Знімач гальмівних барабанів ваз своїми руками

Кращі новини сайту

При досить сильному зносі і зниження ефективності гальмування навіть при нормальних колодках, варто звернути виймання на стан задніх гальмівних барабанів. Для автомобілів Рено Логан, в залежності від встановленого на них двигуна, є номінальні і мінімально допустимі значення внутрішнього діаметра. Докладні дані можна подивитися нижче.

ПараметриK7JK7MK4M Діаметр робочої поверхні нового гальмівного барабана 180.25 203.3 203.3 Мінімально допустимий діаметр в процесі зносу 181.25 204.42 204.45

Отже, щоб зняти барабан з автомобіля, нам знадобиться спеціальний знімач з поворотними захватами потрібного розміру. Але якщо такого під рукою не виявилося, можна скористатися більш дешевим, але трохи його доопрацювати. Нижче я постараюся все показати на наочному прикладі того, як цю процедуру робив я.

Отже, в першу чергу необхідно підняти автомобіль домкратом, точніше - задню його частину, і зняти колесо. Потім за допомогою тонкої плоскої викрутки піддягаємо заглушку ступичні гайки.

І витягти її остаточно, як це буде показано на фото нижче.

Тепер за допомогою головки на 30 мм і потужного воротка відкручуємо гайку маточини.

І викрутити її руками остаточно.

Далі починається найцікавіше. Беремо два колісних болта, і дві шайби однакового розміру, щоб він щільно одягалися на болти і не «грали» на ньому. Головне, здобути хорошу зачеплення за них знімачем. А щоб подовжити шток знімача, можна скористатися болтом необхідної довжини і злегка накрученою на нього гайкою. Приблизно виходить наступна картина:

Акуратно тепер крутимо шток знімача, тим самим стягуючи барабан з осі. Слідкуйте за тим, щоб захоплення не стрибає і не сповзали. Можна притримувати їх рукою, як би стягуючи до центру. Вирощують шток необхідно плавно і без різких рухів, щоб убезпечити себе від розбирання підшипника. Хоча, навіть при акуратній роботі, він може розібратися. Якщо це сталося, то його необхідно буде замінити на новий.

Коли барабан сповз до кінця, можна знімати його рукою з осі:

Далі можна зробити вимір за допомогою штангенциркуля розміри внутрішнього діаметра робочої області, і якщо вони перевищують мінімально допустимі, то проводиться заміна барабанів на нові. Робити це необхідно з обох сторін одноразово. Зрозуміло, що колодки теж бажано поміняти комплектом.

The following two tabs change content below.

Експерт по автомобілях Renault

Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроени і Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.

При зниженні ефективності гальмування на Рено Логан, варто звернути увагу на стан гальмівної системи в цілому, і зокрема стан задніх гальмівних барабанів і колодок.

Для того, щоб провести їх заміну та діагностику, барабан необхідно зняти. Всім відомо, що без спеціального знімного механізму зробити це досить проблематично. Однак досвідчені Логановоди знають секрет успіху в подібній операції і з задоволенням діляться ним.

Після того як знято центральна гайка ключем на "30", обробіть внутрішню поверхню за допомогою WD-40, тому що найчастіше буває, що внутрішня частина підшипника дуже сильно прикипають до цапфи (саме ваш випадок). І щоб полегшити тертя і зусилля, потрібно подібна обробка.

Обробка гальмівного барабана (маточина) WD-40. Для зручності рекомендується погріти пальником, тоді пари можуть Вам допомогти в боротьбі з іржею. До речі.

Далі, в корпус барабана вкручуються 2 болта до підстав яких, кріпляться гайкові ключі. За які слід зачепити гнучкий елемент (наприклад, невеликий відрізок троса), який буде виконувати роль сполучної ланцюга між двома ключами.

Роль гідравлічного інструменту в цій конструкції грає домкрат, який необхідно розташувати строго по центру, направивши центральну частину прямо.

Для того щоб збільшити хід штока на домкраті, можна скористатися болтом потрібного діаметру з накрученою гайкою.

Після того як барабан знято, проведіть ревізію гальмової системи: задній гальмівний циліндр і колодки. У випадку необхідності. Далі.

Зняли гальмівний барабан, усередині купа бруду і «кінчені» колодки

Такий варіант є найбільш бюджетним і ефективним, якщо брати до уваги те, що оригінальний знімний механізм коштує в середньому близько 10000 рублів.

Поради при роботах без знімача

Подібні роботи слід проводити не допускаючи різких рухів і ривків, тому як при неакуратному демонтажі навіть справний підшипник маточини може розсипатися. Якщо ж це сталося, то йому також буде потрібно заміна.

Description:
як зняти задній гальмівний барабан в звичайних умовах, без знімача, використовуючи підручні засоби в гаражі.
В принципі підійде для будь-якого заднього барабана /
Ціна домкрата 500р в будь-якому Ашані)

Ставте палець вгору! підписуйтесь)

Download Mp3 Знімач заднього гальмівного барабана своїми руками Logan

черговий мопедос на ремонті (китайський 4т скутер) схожі записи: FAW Oley (ФАВ Олею). Черговий ... Як я продав ...

Натискаючи «Далі», Ви погоджуєтеся з.

Весняний настрій
на Одноклассниках

На сьогоднішній день все ще величезною популярністю користується барабанна гальмівна система, так що питання, як зняти гальмівний барабан, не втратив своєї значимості. Щоб зробити це самостійно, ми пропонуємо вам невелику, але ємну інструкцію.

Зняття гальмівного барабана - навіщо освоювати цю операцію?

Як відомо, даний гальмівний механізм складається з нерухомої частини (колодок або стрічки) і рухомого (сам барабан). а процес гальмування відбувається за допомогою механічного тертя цих частин, таким чином, швидкість обертання коліс сповільнюється аж до повної зупинки. Барабанне гальмо має ряд переваг, серед яких низька цінова політика, простота і ефект механічного самоусіленія. Адже нижні частини колодок жорстко пов'язані між собою, і коли відбувається тертя між барабаном і передньої колодкою, створюється додаткове зусилля, що притискає до нього ще й задню колодку, що багаторазово збільшує гальмівну дію.

Зняття гальмівного барабана - досить поширена процедура, адже на його стані не найсприятливішим чином відбивається якість нашого дорожнього покриття. Також негативний вплив має і підвищена вологість повітря, яка сприяє виникненню корозії, агресивний стиль водіння і різке гальмування призводить до його перегріву, не варто вже говорити про ДТП, після яких цілком можливо міняти треба буде не тільки. але і весь автомобіль. Так що всі перераховані вище фактори призводять до виникнення іржі, подряпин, борозен, а також інших механічних пошкоджень, які легко виявити при візуальному огляді.

Крім того, потреба в знятті барабана виникає і в разі, коли необхідно оцінити стан накладок гальмівних колодок або при поломці гальмівного циліндра.

Як зняти гальмівний барабан без сторонньої допомоги?

Може здатися, що зробити це просто, але це, на жаль, не завжди так, тому розглянемо кілька способів, за допомогою яких можливо вирішити дану проблему. Спочатку розглянемо найбільш кровожерливий метод. Піднімаємо на домкрат потрібне колесо (з якого необхідно зняти барабан), під інші встановлюємо противідкатні башмаки. Далі демонтуємо колесо, а разом з ним і напрямні шпильки. Кладемо під міст тюльку і потім опускаємо автомобіль, щоб він якомога щільніше сіл на неї.

Тепер сідаємо за кермо, заводимо авто і включаємо третю передачу, як тільки стрілка на тахометрі показує 3-4 тисячі оборотів, різко натискаємо на гальмо. Швидше за все, барабан буде зірваний з першої ж спроби, проте якщо результату немає, то спробуйте повторити все ще раз. Даний метод має ряд недоліків, перш за все, він не безпечний, і в окрузі нікого не повинно бути, тому що барабан може зірватися і полетіти в будь-якому напрямку. а по-друге, його не можна застосовувати, якщо не справний.

Як спрощує роботу знімач гальмівних барабанів і окріп?

Більш щадні методи зняття зажадають деяких пристосувань або навичок. Для другого способу нам необхідний знімач гальмівних барабанів. Сьогодні не представляє ніяких труднощів придбати його в спеціалізованому магазині. Але при бажанні зробити його можна і самостійно. Розрахунок знімача гальмівних барабанів полягає у виготовленні необхідних деталей, а саме: власника (його, до речі, краще замовити у фрезерувальника, щоб він був зроблений з цільної болванки) і захоплень, які будуть закріплені до держателю за допомогою болтів. Креслення або зразки можна завжди знайти в мережі інтернет, а збірка конструкції не складніше дитячого конструктора.

Третій спосіб підійде в тому випадку, коли барабан неможливо зняти через корозію, тому для вирішення виниклої проблеми його необхідно розігріти, щоб розірвати настільки міцний зв'язок. Зробити це досить легко, досить просто облити його окропом, при цьому врахуйте, що нагрів повинен бути рівномірним, щоб звести ризик викривлення до мінімуму. Не забудьте надійно захистити шкіру рук, інакше опіків не уникнути. Після такого розширення, можна вільно зривати болти, що кріплять гальмівний барабан до осі.

111,917 | 2 рік. тому | 306 - 34

як зняти задній гальмівний барабан в звичайних умовах, без знімача, використовуючи підручні засоби в гаражі.
В принципі підійде для будь-якого заднього барабана /
Ціна домкрата 500р в будь-якому Ашані)
Ставте палець вгору! підписуйтесь)

Більшість навіть сучасних серійних автомобілів, до сих пір мають задні барабанні гальма. І після певного пробігу, і заміни декількох комплектів гальмівних колодок (або накладок), настає момент, коли гальмівний барабан сильно зношується і його необхідно замінити. І здійснити цю операцію не так то просто, без спеціального пристосування, а саме знімача, який і буде описаний в цій статті. Перевага цього знімача в його універсальності, і підійде він для всіх вітчизняних машин, а так само для більшості іномарок.

На деяких гальмівних барабанах більшості автомобілів, є спеціальні отвори з різьбленням, в які вкручуються два болта, за допомогою яких можна віджати барабан зі свого місця. Але часто гальмівний барабан конкретно «приклеюється» до свого місця (від корозії) і зірвати його з місця двома болтами не вдається (пошкоджується різьблення) і їх зусилля не вистачає. А на деяких машинах отворів для болтів зовсім немає. У таких випадках без знімача гальмівного барабана не обійтися.

Велика перевага цього знімача в його міцності і великій довжині внутрішньої різьби власника (але краще звичайно зробити трапецеидальную різьблення, замість звичайної метричної), і легко справляється він навіть з великими волговские гальмівними барабанами, як із задніми, так і з передніми. Процес установки знімача і демонтажу гальмівного барабана Жигулів, показаний на малюнку 1.

При виготовленні цього знімача, найбільш важко виготовити основу знімача - тримач 2. Краще звичайно цю деталь замовити фрезерувальнику, виготовити з цільної болванки, ніж самому робити з пластин і зварювати ці пластини. Тоді знімач вийде рівним, красивим, а головне дуже міцним.

Захвати 1 вставляються в тримач 2 і щоб їх зафіксувати в потрібному положенні (коли захоплення зачепляться за краю гальмівного барабана), потрібно затиснути їх стопорними гвинтами 4. Опорна втулка 6, більш крупним планом зображена на малюнку 2 а.

Коли буде потрібно демонтувати більший задній гальмівний барабан автомобіля Волга, то захоплення потрібно розгорнути в інший бік (щодо власника), ну а гвинт потрібно буде закрутити зі зворотного боку. Звичайно і опорна втулка для волги трохи інша (див. Рисунок 2б). Ну а якщо потрібно буде демонтувати передній гальмівний барабан автомобіля Волга, як показано на малюнку 3, то і тут потрібно трохи змінена опора 4 (дивіться малюнок 2 в).

Взагалі цей знімач підходить для всіх автомобілів, в тому числі і для іномарок, і як вже багато хто зрозумів, буде потрібно всього лише виточити опорні втулки (приклади дивимося на малюнку 2) саме для барабанів конкретної моделі автомобіля. І як я вже писав про інші знімачі. або. деталі пристосування бажано виготовити з легованої сталі, особливо захоплення і піддати їх термічній обробці з загартуванням і відпусткою.