Надіслати свою хорошу роботу в базу знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань в своє навчання і роботи, будуть вам дуже вдячні.
Міністерство освіти і науки РФ
Державна освітня установа
вищої професійної освіти
Тульський державний педагогічний університет ім. Л.Н. Толстого
Факультет: технології, економіки і сільського господарства
Технічний опис пристосування для ремонту автомобілів «Знімач для гальмівних барабанів і дисків»
Виконав: студент групи 4А
Перевірив: Домон Н.Ф.
Знімач для гальмівних барабанів.
Призначення і область застосування.
Знімач трьох лаповий застосовується для знімання гальмових барабанів легкових автомобілів і причепів до них без нанесення ударів з допомогу ручного інструменту (молотка, кувалди). Виключає пошкодження, деформацію чавунних гальмівних дисків при їх демонтажі.
Таблиця №1. Технічні характеристики знімача гальмівних барабанів, дисків.
Актуальність застосування «знімача» і його використання
Гальмівний барабан після тривалого перебування на півосі знімається важко. По-перше, продукти окислення металів значно більше за обсягом, ніж метал і в з'єднанні піввісь - барабан замість посадки з зазором виходить натяг. По-друге, звичайний спосіб зняття барабана (до речі, вимагає терпіння) - це удари молотком через дерев'яний брусок по обіду що повертається барабана. При такому впливі на барабан крім корисної зрушує сили з'являється шкідливий уповільнюючий момент.
Знімають барабани, нагріваючи з'єднання високотемпературним феном, а то і паяльною лампою. Іноді справа доходить і до розплавлення барабана.
«Швидкісний метод» - гальмування барабана - небезпечний, барабан може злетіти з піввісь. Вивішувати необхідно обидва задніх колеса, в іншому випадку при гальмуванні автомобіль зірветься з підставки. Гальмування повинно бути досить різким. Вплив на педаль гальма з ударом призводить до того, що один з гальмівних шлангів може лопнути (зазвичай лівий).
Всі проблеми, пов'язані зі зняттям гальмівних барабанів, пішли в минуле після виготовлення знімача (представлений на кресленні). При знятті самих «міцно сидять» барабанів, зусилля, що прикладається до воротка гвинта (4), незначно. Найголовніше при роботі зі знімачем - не забути відвернути згадані вище штифти-болти, інакше барабан лопне.
Три захоплення (1) закріплені в ступиці (3) за допомогою болтів М6-8gx22 ГОСТ 15589-70 (6) так, що можливо їх переміщення в радіальному напрямку. Резьбовая втулка (2) ослаблена. Знімач надягаємо на барабан, встановлюємо упор, центруємо його по виступаючому паску піввісь і, зсунувши захоплення до центру, охоплюємо ними закраину барабана (показано на кресленні). Різьбовій втулкою (2) притискаємо захоплення до маточини (3). Обертаючи комірчиком гвинт (4), який через упор (5), спирається в піввісь, спресовувати гальмівний барабан.
Зняття і установка гальмівних барабанів, на прикладі автомобіля - Renault Symbol
- підійміть задню частину автомобіля і підведіть опори під кузов;
- зніміть колесо з потрібного боку;
- за допомогою знімача зніміть ковпачок маточини в центрі колеса. При відсутності знімача можна скористатися викруткою з широким шліцом і молотком
- відверніть гайку кріплення маточини і зніміть шайбу;
- опустіть важіль стоянкового гальма. Під автомобілем звільніть натяг троса гальма стоянки, відвернувши стопорну гайку. Для цього необхідно попередньо зняти теплозахисні екрани, що закривають зони робіт;
- вставте шліц викрутки в одне з різьбових отворів в гальмівному барабані для болтів кріплення колеса і змістите регулювальну стійку, щоб звільнити її виступ від гальмівної колодки. Для відведення разжимного важеля від колодки зміщайте його назад;
- зніміть гальмівний барабан з осі маточини колеса за допомогою пристосування «знімач для гальмівних барабанів і дисків»;
- очистіть барабан від бруду і пилу. Врахуйте, що пил від продуктів зносу гальмівних колодок канцерогенів, тому не здувайте її, а використовуйте спеціальний засіб для очищення;
- огляньте барабан на наявність тріщин, які можуть з'являтися навколо отворів під колісні болти, відколів та інших пошкоджень. Замініть обидва барабана в разі подібних ушкоджень.
На робочій поверхні барабана допускаються неглибокі ризики, при значних поглибленнях потрібно проточка обох барабанів до розмірів, зазначених на початку розділу.
Заміряйте діаметр барабана в декількох взаємно перпендикулярних площинах. При виявленні овального зносу, непереборного проточкою, замініть обидва гальмівних барабана.
- в разі використання нових барабанів очистіть їх від лепьохіна мастила;
- переконайтеся в тому, що наполеглива виступ на розтискних важелі гальма стоянки впирається в ребро колодки;
- змастіть вісь маточини тонким шаром мастила і надіньте на неї барабан без перекосу, поступово усуваючи його на місце до упору;
- встановіть на вісь маточини шайбу і нову гайку. Затягніть гайку встановленим моментом. Встановіть ковпачок маточини;
- кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб встановити колодки в робоче положення;
- відрегулюйте стоянкове гальмо;
- встановіть колесо і опустите автомобіль.
Зняття і розбирання гальмівного механізму задніх коліс, на прикладі автомобіля - ВАЗ-2101
Підніміть задню частину автомобіля і зніміть колесо. Прийміть заходи, що не допускають витік рідини з бачка.
Зніміть гальмівний барабан, відвернувши кріпильні болти 1 (рис. 1), за допомогою пристосування «знімач для гальмівних барабанів і дисків». Вставте ці болти в технологічні отвори 2 і загортають їх до відділення барабана, це полегшить зняття прикипілого барабана.
Від'єднайте від важеля ручного приводу колодок кінець троса. Від'єднайте верхню і нижню стяжні пружини колодок, від'єднайте напрямні пружини і зніміть гальмівні колодки разом з распорной планкою. Зніміть шплінт, натисніть на палець і зніміть важіль ручного приводу колодок.
Від'єднайте від колісного циліндра трубку підведення гальмівної рідини і заглушите вхідні отвори циліндра і трубки.
Зніміть колісний циліндр.
При заміні гальмівного щита зніміть піввісь, і від'єднайте трос приводу гальма стоянки, вивернувши два болти кріплення до гальмівного щита.
гальмівний барабан легковий автомобіль знімач
Збірка і установка гальмівного механізму задніх коліс, на прикладі автомобіля - ВАЗ-2101
Встановіть і закріпіть колісний циліндр на гальмівному щиті і зафіксуйте його поршні пристосуванням А.72236. Приєднайте до нього трубку підведення гальмівної рідини і затягніть до відмови гайку штуцера.
Одягніть колодки з распорной планкою на осі щита і встановіть колодки так, щоб їх кінці розташовувалися правильно в гніздах на порушених колісного циліндра і на гальмівному щиті.
Встановіть напрямні і стягнуті пружини колодок.
Зрушуючи колодки щодо втулок, переконайтеся, що колодки надійно утримуються фрикційними шайбами і мимоволі не зміщуються стяжними пружинами. В іншому випадку замініть гальмівні колодки.
Приєднайте до важеля наконечник троса ручного приводу.
Встановіть гальмівний барабан, попередньо змастивши посадковий пасок піввісь і поверхня її фланця, що стикається з барабаном, графітової мастилом або мастилом ЛСЦ-15 і затягніть до відмови штифти кріплення барабана. Нанесення мастила полегшить подальше зняття гальмівного барабана.
Якщо при розбиранні знімався колісний циліндр, видаліть повітря з контуру приводу задніх гальм.
При заміні колодок в гальмі з автоматичним пристроєм, розташованим в колісному циліндрі, встановлюйте колодки 2101-3502090-01.
Розміщено на Allbest.ru