Шановні форумчани підкажіть що робити, якщо здулася фарба на даху поруч з лобовим склом. -k Як лікувати? Видно невелика корозія в даному місці, але більше здуття фарби. Виникає питання, чи можна локально перефарбувати в сервісі цю область або ж фарбувати дах тільки повністю?
Або взагалі нічого не робити, чекати ще років 2-3 поки зовсім погано не буде і перефарбовувати потім всю машину?
Dmitry1987
Дерьмово поміняли на твоїй машині лобове скло.
А взагалі це хвороба у пасатів, у кожного 4 (з тих хто міняв лобовуху) напевно така річ. Щоб це прибрати треба фарбувати дах. Тобто треба вирізати твоє скло, обробляти ці місця по науці, фарбувати і вклеювати заново лобовуху.
воно мабуть варто криво або саме по собі криве, натирає.
Так що це весільні черевики чи: haha. haha. haha:
Скло вклеюється полюбому на герметик. У чверті, куди вставляється скло, є досить великі зазори (мм по 5-7) Це ж як треба так криво вклеїти binge. щоб скло контактувало з кузовом # -o
pavel
+1, один з яскравих прикладів, коли скупий платить двічі.
Dmitry1987
Скло при демонтажі може лопнути. Краще відразу бути готовим до покупки нового скла.
pavel
+1
: Haha. haha. haha:
Dmitry1987
Фарбуй локально, нічого страшного.Другу так робили на пасіці, два роки минуло й все впорядке.Главное обробити це місце добре vosmilie:
domovenok Робили хороші лівші, на совість. [-X спостерігав сам, а що ти пропонуєш? Перед продажем дах фарбувати. tik
Додано через 1 хвилину 51 секунду:
воно мабуть варто криво або саме по собі криве, натирає
[-X када змінюють скло, струною зрізають до металу, сволочі і не обробляють, це в моєму випадку.
Додано через 1 хвилину 40 секунд:
У мене та ж біда! Ось чекаю літа щоб зробити! Фарбувати хочу десь приблизно до люка! Там найвужчі місця, щоб особливо помітно не було! А ще та ж фігня під антеною! Ну там думаю плямою можна!
ОФФ. Ось читаю такі теми і бачу, як пасат поступово за віком перетворюється в розряд трахеї. Уже його починають плямою фарбувати, хто-то герметиком щось закладає, колгоспи що попало. А ще через пару років і взагалі фарбувати перестануть. Так і будуть їздити з дірками, як на шістках. (
Так і будуть їздити з дірками, як на шістках.
Не, трохи не так.
Так і будуть їздити з дірками, як на В3-В4. haha. haha. haha:
зчистити іржу - і 2 способу
1. Лонкально підфарбувати акуратно
2. Тонким шаром пластиліну під колір (я так зробив в 2 місцях, де трохи поржавіли біля місць кріплення дуг на даху. Непомітно і перевірка через рік показала-пластилін на місці, корозія не збільшилася, все сухо.
Тонким шаром пластиліну під колір (я так зробив в 2 місцях, де трохи поржавіли біля місць кріплення дуг на даху. Непомітно і перевірка через рік показала-пластилін на місці, корозія не збільшилася, все сухо.
Al-Is
: Tik чо за пластилін такий хитрий?
Звичайний дитячий пластилін для ліплення.
Колгосп, звичайно, але корозія в цьому місці не з'являється більше. При подальшому продажі вкладення в фарбування не окуплять себе. викинуті на вітер гроші, тому не бачу сенсу морочиться, та ще скло знімати.
Для чорних машин є ще один мегаколхозний матеріал-гудрон vosmilie. mrgreen: В скол втирається шматочок гудрону і полірується ганчіркою - майже непомітно і навічно і корозія не йде-гудрон теж водооталкивающая матеріал.
"Колгоспники всіх країн, об'едінятйтесь!" binge:
До чого докотилися. Пластилінові машини. tik: tik: tik
Не зовсім розумію неодекватние думки, що скло не може терти об метал. Скло клеїться на герметик до металу. Товщина скла, як і вийшов шар герметика може бути різним у різних местех, може бути місце, де його взагалі немає. Питання про те, хто клеїв і яке скло, наскільки якісно було демонтовано стару скло. Під скельце поподают волога, скло стеран фарбу або фарба стерта була до металу в момент демонтажу старого скла / герметика. як результат - іржа.
Іноді складається враження, що форум перетворюється в поради, як подешевше підлатати, де пластілінчіком, де шурупчики, де ізоленточкой зійде. cry2:
Багаті люди купують нові іномарки, а бідні - старі пасати. А раз бідні-треба вміти колгоспів. Я б купив би нову Акура або Кайєн і не колгосп. А раз немає стільки тугриків - мегаколхоз. Це снобізм залиште при собі, у вас теж не новье. Поради, що треба ставити на мотлох новий оригінал (типу - генератор загудів-на смітник і за новим Бошем - тут нікому не потрібні, а як самому зняти-перебрати-поставити - ось як раз і потрібен форум, і переклеювати скла через плями іржі - просто безглуздо, потім стільки дзвону на форумі, що пасат такий ломучій і дорогий в обслуговуванні, а насправді це не так.
Почитайте форуми автомобілістів інших марок, бмв-водів або меріноводов - там колхознічать не вважається непристойним, а тут чомусь ставляться до цього дуже снобістськи. У мене особисто викликає сміх, коли люди на свої розвалюхи ставлять музику за 2 штуки баків або мега круті ковані диски в полстоимости машини.
Al-Is
ИМХО стару іномарку може містити тільки дуже багата людина. = D =
Все правильно, тут на форумі дадуть слушну пораду, як самому якісно відремонтувати, підкажуть, що, де і як - зекономити грошей на автосервісі. Але запчастина будь добрий краще купи оригінал або щось дуже близьке до нього, якщо хочеш на машинці їздити і не бояться, що твій пластилін відвалиться в самий невідповідний момент. І це не спроста. Машина німецька, і практика показала, що переважна більшість оригінальний запчастин довговічніше неоригінальних, тому що німці, намагаються проектувати деталі з розумом, закладаючи в них певний ресурс.
Навіщо купувати машину, на обслуговування якої просто немає грошей?
Понти напевно.
Починається колгосп, машина продовжує сипатися, створюється думка, що Пассат - погана машина => чутки. Коли це абсолютна неправда. Потім від машини позбуваються, Дурга господар, починає боротися з наделаним раніше колгоспом, або продовжуючи колгоспів, або вкладаючи дуже великі гроші призводить машину в нормальне стану.