Доброго часу всім!
Прошу допомогти в такому питанні - є 2110, на якій тиждень тому зробили розвал-сходження.
Все було прекрасно, машина відмінно їхала по трасі, ніяких нарікань. Пару днів назад помітив, що праве переднє колесо вивернуло трохи вправо, при тому, що ліве коштує рівно. Природно машину почало тягнути вправо. Після того як збився сход-розвал почалися вібрації керма на швидкості від 90 до 120 км / ч.
Вивішував передню частину авто і розганяв до 130, вібрації так само відчувалися. Але коли був адекватний сход-розвал, то вібрації не було.
Підкажіть, будь ласка, куди копати для того, що б сходження не збивав і звідки взялися вібрації.
PS: Колеса все рівні і відбалансували.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Було на старій вісімки не дотягує болти і через день, через два колесо йшло в бік. Причому робив сходразвал в різних місцях. Ще горе майстри дуже люблять гріти все що попало, навіть нові болти і гайки самоконтрящиеся, аргументуючи тим що <Видишь открутить не могу, значит прикипела>
Така ж біда була проїхав лежачого поліцейського потихеньку, і відразу щось клацнуло (це після розвалу,) .Поехал купив новий болт з гайкою і знову на розвал через 3 дня, перетягнули гайку, зірвало різьбу. Днями знову те ж саме сталося, вже купив новий болт з гайкою і поїду знову на розвал але вже до інших)))
Перевірте: а колесо затягнуте. А то у нас так клієнту підлогу машини хотіли поміняти, в пошуках Стучка і догляду розвалу. Коліщатко обтягнули і людина поїхала, розповісти правду життя істинним майстрам розвалу! Чи не жарт, реальність з життя! Дуже страшно!
Відпадає цей варіант (
Ну як варіант. А нижній варіант ?!
Нижній варіант переконав в тому, що треба зараз після роботи їхати до развальщік і розвалювати їх)
Раззвальщікі не затягли, болти на сгонке, або потягли різьблення, або зрозуміли що зірвали болт і так і кинули. Разваліщікі Ваші нездари безрукі і рукожопие! А вібрація почалася, тому що гуму попід'їдали і балансування більше немає. Але! якщо ви хочете заперечити, що развальщік ні до чого, то для того щоб пішло СХОДЖЕННЯ: хана Сайлент на рульовій тязі, рейці, кузову, Сайлент на важелі, і причому все одночасно. Може развальщік краще поміняти ?!
Мені один "развальщік" розвал 3 рази робив, все ніяк зробити не міг, на слова що у мене проблеми в автомобілі, запропонував йому особисто її знайти, показати і усунути, і розвал зробити, підсумок: ... не знайшов. Сход розвал не зробив. Висновок: не плечерук, а рукожоп або жопорук. Поїхав до іншого, 20 хвилин, вже більше 5 тис політ нормальний. Після першого довелося все болти міняти які сгонку тримають на наконечнику і на рульовій тязі, він всюди різьблення витягнув, на нових болтах для кульових класики! Звідси і лажа така була, що 3 рази розвал робив.
Дякую за інформацію, заїду до них на днях.
Так просто заїдь до цих развальщік і скажи щоб подивилися стан ходової і цілісність кузова. Найімовірніше що то люфтит або сайлентблок порвався.
Що за маячня ?!))) ... розвал так просто не збивається, треба кудись добре залетіти)
Так ось і я про те ж саме. Їздив по хорошій дорозі, в ями не залітав.
їдь до нормальних развальщік, ці по ходу справи щось не докрутили або не затиснули.
Ці развальщік вважаються одними з найкращих. Так що як варіант прийму до відома, але малоймовірно.
як конкретно робили (мається на увазі сама так би мовити "прілюдія", перевірка підвіски), яке обладнання?
чудес не буває, фізика уперта наука))
Устаткування у них не найкраще. З фізикою не посперечаєшся.
в тому сенсі, перш ніж проводити регулювання необхідно перевірити всю підвіску і особливо Сайлент задньої балки)
Повна версія сайту