Запуск синхронного двигуна здійснюється як запуск асинхронної машини. [17]
Система синхронізації при використанні синхронного провідного двигуна і асинхронного запуску є найбільш простим і порівняно широко поширеним пристроєм синхронізації. Запуск синхронного двигуна і розгін його ротора до синхронної швидкості здійснюється за допомогою асинхронного пускового двигуна, що живиться від джерела змінного струму. Як пусковий може використовуватися також двигун постійного струму. [18]
Внаслідок того що синхронна машина має єдину (синхронну) робочу швидкість обертання, при її експлуатації доводиться вирішувати проблему пуску, якою яе виникає в асинхронних машинах. Для запуску синхронного двигуна його слід розігнати до синхронної швидкості, після чого з'явиться синхронний момент. [19]
Двигун ДПТ механічно з'єднаний з синхронним генератором, які віддають енергію в мережу. Відзначимо, що навантажувальний генератор ГПТ на час запуску синхронного двигуна ВД. може використовуватися в якості розгінного двигуна, отримуючи живлення від мережі постійного струму. У цьому випадку може бути забезпечена точна синхронізація випробуваного синхронного двигуна з мережею без кидків струму. [21]
Пуск насосних агрегатрв повинен, як правило, проводитися при відкритих напірних засувках. Пуск насосних агрегатів при закритих засувках проводиться при небезпеки гідравлічних ударів, через умови запуску синхронних двигунів і в інших обґрунтованих випадках. [22]
При прямому пуску після підключення статора синхронного двигуна до мережі останній розгортається в асинхронному режимі з замкнутої на опір обмоткою збудження до під-синхронної швидкості. Потім обмотка збудження підключається до джерела постійного струму. В окремих випадках запуск синхронних двигунів виробляється з наглухо приєднаним збудником. [23]
При прямому пуску після підключення статора синхронного двигуна до мережі останній розгортається в асинхронному режимі з замкнутої на опір обмоткою збудження до під-синхронної швидкості. Потім обмотка збудження підключається до джерела постійного струму і двигун втягується в синхронізм. В окремих випадках запуск синхронних двигунів виробляється з наглухо приєднаним збудником. [24]
Первинний перетворювач тахометра являє собою трифазний синхронний генератор з ротором у вигляді постійного магніту. В обмотці статора синхронного двигуна покажчика створюється обертове магнітне поле, що викликає обертання ротора, що складається з постійного магніту і гістерезисного диска. Постійний магніт ротора вільно насаджений на вал і з'єднаний з ним пружиною, через яку він передає крутний момент валу. Гістерезисний диск служить для асинхронного запуску синхронного двигуна. Він призводить вал ротора в обертання зі швидкістю, близькою до синхронної, а потім вже постійний магніт входить в синхронізм і приймає навантаження на себе. [26]
Сторінки: 1 2