Синхронний двигун не має початкового пускового моменту. Якщо його підключити до мережі змінного струму, коли ротор нерухомий, а по обмотці збудження проходить постійний струм, то за один період зміни струму, електромагнітний момент буде двічі змінювати свій напрямок, тобто середній момент за період дорівнює нулю. При цих умовах двигун не зможе прийти в обертання, тому що його ротор володіє певною інерцією, не може бути протягом одного напівперіоду розігнаний до синхронної частоти обертання. Отже, для пуску синхронного двигуна необхідно розігнати його ротор за допомогою зовнішнього моменту до частоти обертання, близької до синхронної.
З причини відсутності пускового моменту в синхронному двигуні для пуску його застосовують такі методи:
1. Пуск за допомогою допоміжного двигуна.
2. Асинхронний пуск двигуна.
1. Пуск за допомогою допоміжного двигуна.
Пуск в хід синхронного двигуна за допомогою допоміжного двигуна може бути проведений тільки без механічного навантаження на його валу, тобто практично вхолосту. У цьому випадку на період пуску двигун тимчасово перетворюється в синхронний генератор, ротор якого приводиться в обертання невеликим допоміжним двигуном. Статор цього генератора включається паралельно в мережу з дотриманням всіх необхідних умов цього з'єднання. Після включення статора в мережу допоміжний приводний двигун механічно відключається. Цей спосіб пуску складний і має до того ж допоміжний двигун.
2. Асинхронний пуск двигуна.
Найбільш поширеним способом пуску синхронних двигунів є асинхронний пуск. при якому синхронний двигун на час пуску перетворюється в асинхронний. Для можливості освіти асинхронного пускового моменту в пазах полюсних наконечників явнополюсного двигуна поміщається пускова короткозамкнутая обмотка. Ця обмотка складається з латунних стрижнів, вставлених в пази наконечників і з'єднуються накоротко з обох торців мідними кільцями.
При пуску в хід двигуна обмотка статора включається в мережу змінного струму. Обмотка збудження (3) на період пуску замикається на деякий опір Rг, рис. 45, ключ К знаходиться в положенні 2, опір Rг = (8-10) Rв. У початковий момент пуску при S = 1, через великої кількості витків обмотки збудження, що обертає магнітне поле статора наведе в обмотці збудження ЕРС Єв, яка може досягти досить великого значення і якщо при пуску не включити обмотку збудження на опір Rг відбудеться пробій ізоляції.
Процес пуску синхронного двигуна здійснюється в два етапи. При включенні обмотки статора (1) в мережу в двигуні утворюється вращающее поле, яке наведе в короткозамкненою обмотці ротора (2) ЕРС. Під дією, якої буде протікати в стрижнях струм. В результаті взаємодії крутного магнітного поля зі струмом в коротко замкнутої обмотці створюється обертовий момент, як у асинхронного двигуна. За рахунок цього моменту ротор розганяється до ковзання близького до нуля (S = 0,05), рис. 46. На цьому закінчується перший етап.
Щоб ротор двигуна втягнувся в синхронізм, необхідно створити в ньому магнітне поле включенням в обмотку збудження (3) постійного струму (переключивши ключ До в положення 1). Так як ротор розігнаний до швидкості близької до синхронної, то відносна швидкість поля статора і ротора невелика. Полюса плавно будуть знаходити один на одного. І після ряду прослизань протилежні полюси притягнуться, і ротор втягнеться в синхронізм. Після чого ротор буде обертатися з синхронної швидкістю, і частота обертання його буде постійною, рис. 46. На цьому закінчується другий етап пуску.