Добрий вечір хлопці :) :) :)
І так заправка кондея в пріоришне енотіще як виявилося справа вельми непроста і недешева на мій погляд.
Ну почалося все з того що машина була куплена по осені і кондей був не потрібен просто і заправляти його сенсу не було. Потім було дтп із заміною радіатора кондея і вентилятора ... ну да ладно ... настає спека під 30 градусів, саме час заправляти кондиціонер ...
Записуюсь в автосервіс "Колесо", загальна вартість заправки 1500р. Спочатку роблять діагностику якщо все гуд, то заправляють я віддаю 1500 і їжу задоволена з кондея, якщо діагностика показує що є десь косяк, то віддаю 850р за діагностику і їжу розбиратися з ним. Приїжджаю в сервіс до 12 години, заїжджаю в 6 бокс. І починається ...
Молода людина все підключає, запускається діагностика йде хвилин так 20, показує все ок.
Причому, ця молода людина мабуть не виспався, після жорсткого Бухалова, пару раз за свій якийсь косяк перезапускати діагностику, не перевіривши якийсь масло, що щось пішло не так пішов долив його, потім коли йшов процес так сказати затоки фреону, взагалі нечайно пройшов зачепивши кабель і відключив це апарат з розетки, природно довелося все перезапускати ...
Я стою за цим все спостерігаю ... І тут ця молода людина мені говорить:
"Фріон не проходить"
... (ну чесно кажучи в запраке кондея ну взагалі нічого не шарю і не розумію, стою і думаю тільки про те що у чувака рейльний отходняк і зараз він почне в кращих традиціях "аля тп приїхала в сервіс без мужика" реально намазувати і розводити на бабки )
Я питаю чому і тут він починає, мені говорити, що проблема може бути в муфті кондиціонера (я поняття не маю що це) потім починає знімати і перевіряти якусь релюха, з нею все норм, піднімає машину, що то дивиться і без всякого тому підстави говорить що проблема з проводкою на кондиціонер (дуже дивно що людина який підняв машину, дивиться на неї хвилину, говорить мені що проблема з проводкою)
Я в нього запитую "ціна питання?" він говорить "1500р крім заправки природно"
На що я задаю наступне питання "ви впевнені що проблема в цьому? Якщо так то приступайте до роботи", у відповідь "ну ні, не впевнений, але з цього потрібно почати ..."
Ну мені стало вже все в принципі ясно і зрозуміло. Сказала йому виписуйте мені чек за діагностику і я поїхала. Молода людина мабуть не очікував такого повороту подій. Потім там підійшов ще один знайомий який там же працює як виявилося. Коротше якісь розмови і тд і тп. Чек мені не виписали за діагностику бо як виявилося це апарат взагалі працює не коректно в принципі як і ця молода людина.
І так виїхавши звідти, думаю куди їхати де мені все зроблять нормально і скажуть точно в чому проблема. І їжу в атосервіс Ван на зерновий. Записуюсь на п'ятницю 9 ранку.
У п'ятницю приїхала віддала просто машину. У 11 мені вже подзвонили сказали купити фільтр і забирати машину. Проблема виявилася в тому що був зламаний якийсь датчик кондея і ще якийсь був не закріплений. Ну і в принципі все.
А тепер про вартість сіючи роботи.
Як працює кондей в Пріорі
Забрала машину природно включаю кондей.
Помічаю як у мене починаю плавати обороти то трохи вище одиниці то трохи нижче і на холодну, не сильно звичайно, але це відчувається. Машина починає тупити жорстко. З місця рушаєш то не їде них * ра, то потім наче під жому її штовхає.
Їду в пробці, машина нагрілася, спрацьовує звичайний вентилятор і спрацьовує кондейний і обороти починають плавати від о, 5 до 1,5, з місця рушити просто неможливо. Відключаю кондей обороти відразу в нормі і їжу як зазвичай.
Я багато чула про те який тупий стає пріора коли працює кондей ну не настільки ж, що їхати взагалі неможливо.
Якщо хто стикався з такою проблемою відпишіться куди лізти то взагалі і що робити. Заздалегідь дякую за допомогу.
Звучали варіанти що може прошивка стояти якась не така, нібито під Пріор без кондея. то що вона шита мені говорив мч який відключав ІММО, але яка прошивка залита невідомо.
Всім добра хлопці :) :) :)
Ціна питання 4 800 ₽ Пробіг: 116 км